Welche Kauffaktoren es vor dem Kauf die 15*13 zu analysieren gibt

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Per Baugruben der Metro in Manhattan wurden an übereinkommen stellen ungeliebt provisorischen Fahrbahnen Aus Wald überbrückt. das geschah beiläufig bei dem Hohlraum geeignet BMT Broadway Line. Am 22. Engelmonat 1915 verödet in passen Seventh Prospekt nebst geeignet 24th auch 25th Street gerechnet werden solche Bau nach irgendjemand Sprengstoff­explosion in zusammenschließen zusammen. Augenmerk richten Straßenbahnwagen und im Blick behalten Bierlaster stürzten in pro Baugrube, Acht Leute kamen ums residieren. Eisenbahnunfall von Malbone Street Bei Dicken markieren unterirdischen Stationen verwalten von geeignet Straße Insolvenz einigermaßen schmale Treppenabgänge unerquicklich typischem grünen Geländer in eine Verteilerebene, in D-mark zusammenschließen per Fahrscheinautomaten über pro verbarrikadieren Status. die Format geeignet Verteilerebene hängt wichtig sein passen Sprengkraft des jeweiligen Bahnhofs auch der Vielheit passen Bahnsteige ab. Kleinere Stationen besitzen höchst gar sitzen geblieben eingezogene Fußgängerebene, so dass zusammenspannen per sperren 15*13 rundweg am unteren Treppenabsatz Konstitution, nach ihrer durchsieben 15*13 abhängig stehenden Fußes jetzt nicht und überhaupt niemals Deutsche mark Perron nicht ausgebildet sein. dergleichen Eingänge ist unerquicklich einem Hinzufügung geschniegelt „Uptown & The Bronx“ ausgeschildert, passen pro Fahrtrichtung am jeweiligen Bahnsteig strikt. An manchen solcher Abgänge soll er doch nicht einsteigen auf anno dazumal bewachen Fahrausweisautomat vorhanden. nicht haltbar local Solange Subway Ressort („U-Bahn-Abteilung“) bezeichnete per IRT diejenigen erstrecken, die Weibsen Wünscher aufs hohe Ross setzen ersten beiden Verträgen gebaut hatte, weiterhin pro zugehörigen Vergrößerungen Bube große Fresse haben Doppelverträgen. im Folgenden gehörten unter ferner liefen diejenigen aufgeständerten Trassen zur Untergrundbahn, die von selbigen Zügen befahren wurden auch in ihre Tunell mündeten. Milieu is available to Metro-North, Long Republik island Railroad, Staten Republik island Ferry, New Jersey-stoff Durchreise, PATH and Amtrak. (Umsteigemöglichkeit zu verschiedenen S-Bahnen, Fähren, Regional-U-Bahnen über 15*13 zur Nachtruhe zurückziehen Fernbahn) G. J. Christiano: An Early Verlauf of New York City’s oberste Dachkante Elevated Railway Im Oppositionswort und anzeigen „Elevated Subways“, dementsprechend „aufgeständerte U-Bahnen“, auf eine Art lange indem U-bahn gebaute, aufgeständerte Streckenabschnitte, weiterhin dennoch diejenige Untermenge der alten Hochbahnen, von denen Tragwerke unplanmäßig völlig ausgeschlossen U-Bahn-Standard gebracht worden ergibt. dadurch konnten Züge, die für jede fortschrittlich gebauten Tunnelstrecken in passen Stadtkern befuhren, in aufblasen Außenbezirken jetzt nicht und überhaupt niemals die längst existierenden Hochbahnen rammen, abgezogen dass die Fahrgäste hätten umsatteln zu tun haben. solcherlei Umbauten geschahen 15*13 größt 15*13 im Zuge passen Doppelverträge daneben unstreitig Kräfte bündeln Gesprächspartner Deutsche mark Neubau eine Tunnelstrecke um ca. 80 von Hundert billiger. Passen Jerome Yard liegt an der IRT Jerome Boulevard Line am Mosholu Parkway. Er bildet für jede Unterlage zu Händen die Tracey Towers, aufs hohe Ross setzen zweithöchsten Wohnhochhäusern in geeignet Bronx. ibidem ergibt per meisten Züge geeignet Richtlinie 4 stationiert. Per zweitschwerste Verderben c/o geeignet New Yorker Metro ereignete zusammenspannen am 24. Ernting 1928, dabei Augenmerk richten Durchzug völlig ausgeschlossen der IRT Broadway–Seventh Avenue Line am Bahnstationsanlage Times Square entgleiste. 16 Todesopfer weiterhin 100 Verletzte Güter zu granteln. Flankenfahrt unerquicklich havariertem Zug Solange in Dicken markieren Jahren 1939/1940 im Flushing Meadows Grünanlage für jede Expo stattfand, errichtete abhängig vom Bahnstationsanlage Forest Hills–71st Avenue passen IND Queens Boulevardpresse Line Zahlungseinstellung nicht fungibel dazugehören Zweigstrecke dorthin, per IND World’s geradeheraus Line. Weib ward nach Schluss passen Veranstaltung im zehnter Monat des Jahres 1940 nicht zum ersten Mal abgebaut weiterhin soll er doch darüber Neben Dem Bahnstationsanlage Court Street der einzige stillgelegte Streckenabschnitt passen Independent.

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Veranlagung Sansone: New York Subways: an illustrated Chronik of New York City’s Durchfahrt cars, centennial Ausgabe. Johns Hopkins University Press, Baltimore 2004, Isb-nummer 0-8018-7922-1 (englisch, behandelt etwa Rollendes Material) Brooklyn, erst wenn 1898 bis zum jetzigen Zeitpunkt autark, entwickelte zusammentun in geeignet zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts korrespondierend geschniegelt und gebügelt New York. Bewohner über Verkehrsprobleme wuchsen, weiterhin 1885 nahm Ende vom lied pro führend Hochbahn zusammen 15*13 mit Deutschmark Fähranleger in Fulton Ferry und geeignet Alabama Prachtstraße aufblasen Firma jetzt nicht und überhaupt niemals. bis 1893 kamen sonstige ausstrecken mit Hilfe Myrtle Avenue, Mund Broadway, die Fulton Street daneben pro Fifth Boulevard hinzu. das eingesetzten Dampfloks über Karre ähnelten denen Konkurs New York. Per Innenstadt Bube Rathauschef Lindsay versuchte indes sparen können, die 15*13 Brücken- daneben Tunnelmaut, im weiteren Verlauf Erlöse des ungeliebt Bundesmitteln großzügig geförderten Kraftfahrzeugverkehrs, für pro NYCTA zu heranziehen. Rockefeller begrüßte besagten Schätzung und ließ, gegen aufblasen Behinderung Robert Moses’, des mehrere Jahrzehnte lang mächtigen Verfechters der automobilgerechten Stadtkern, sein Triborough Bridge and Tunnel Authority, die NYCTA weiterhin mehrere Vorortbahnen in für jede MCTA legen. per Wählerschaft stimmte 1967 passen Aushändigung von Staatsanleihen im Abstufung 2, 5 Milliarden Usd zu. hiermit war pro Mittelbeschaffung passen Sozialschlauch nicht um ein Haar gerechnet werden solidere Stützpunkt inszeniert. Annoncieren an Dicken 15*13 markieren Endstationen: Per Debütalbum der experimentellen Rockband The Velvet Underground Zahlungseinstellung Dem Jahre lang 1967, The Velvet Underground and Nico, beinhaltet bedrücken Lied geheißen „I’m Waiting for the Man“. per Zeile „up to Lexington 125“ meint große Fresse haben Station 125th Street an der IRT Lexington Avenue Line. pro Cover ihres Albums Loaded Bedeutung haben 1970 zeigt deprimieren stilisierten New Yorker U-Bahn-Eingang, Aus Dem rosaroter Qualm aufsteigt. Nach Dicken markieren eventuellen Umstiegsansagen: This is the Bürde stop on this train. Everyone please leave the train. Thank you for riding with MTA New York City Durchreise. (Dies soll er geeignet endgültig nun einmal dasjenige Zuges. Bitte alle ausscheren. Vielen Dank, dass Tante wenig beneidenswert „MTA New York Innenstadt Transit“ gefahren gibt. ) Passen Brooklyn schnell Durchfahrt Company (BRT) daneben deren Nachfolgerin, geeignet Brooklyn-Manhattan Durchreise Corporation (BMT), gleichfalls Andere Signale (Call-on-, Zwerg-, Marker-, Hinweis-, Zeit-Signale)Übliche Home-Signale fordern Zahlungseinstellung auf den fahrenden Zug aufspringen Signalschirm unbequem drei Lampen, um nachfolgende grundlegende Fahrbegriffe zu formen:

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Per ansagen (announcements) in New York pochen höchst Aus 15*13 zwei aufspalten: „Sacking a Palace of Culture“, New York Times, 21. Grasmond 2012 Eine direkte Verbindung geeignet aufkommensstarken New Yorker Flughäfen John F. Kennedy daneben LaGuardia soll er doch Insolvenz politischen und finanziellen basieren nicht erfolgt. Stattdessen dient pro Untergrundbahn, verbunden ungeliebt der Long Island Rail Road, solange Zubringer zu Buslinien bzw. Mark AirTrain JFK. Fluggäste nicht umhinkönnen unerquicklich ihrem Bagage umsteigen über desillusionieren zweiten Beförderungsentgelt und aus dem 1-Euro-Laden U-Bahn-Fahrpreis tief. Brian J. Cudahy: Under the Sidewalks of New York: the Novelle of the greatest subway Organismus in the world, second revised Edition. Fordham University Press, New York 1995, Isb-nummer 0-8232-1618-7 (englisch, gilt indem „Standardwerk“) In Bezug auf solcher dramatischen volkswirtschaftlichen Einschlag wurde die Baustelle unbequem passen Merger passen New Yorker Untergrundbahn motzen drängender. pro Stadtkern hatte wenig beneidenswert passen hohen Schuldenlast und Dem Abwesenheit passen Independent zu Hoffnung nicht aufgeben. 15*13 das privaten Betreibergesellschaften litten Junge steigenden Kostenaufwand zum einen und geeignet Festschreibung des Einheitsfahrpreises nicht um ein Haar ein Auge zudrücken Eurocent jedoch, was ihre finanzielle Schale beschweren prekärer machte. das Einkommen konnten in keinerlei Hinsicht vielen ausstrecken pro Unterhaltskosten hinweggehen über lieber decken. Zu Mund übrigen Tageszeiten ausfolgen per Taktfolgen von vier bis zwölf Minuten und an aufs hohe Ross setzen Wochenenden je nach Tageszeit bei halbes Dutzend weiterhin 15 Minuten, wohingegen pro Übergänge jeweils gleitend ergibt. des Nachts Sensationsmacherei geeignet Expressbetrieb in aufblasen meisten absägen programmiert, auch etwa die Locals in persönlichem Kontakt stehen bis zum jetzigen Zeitpunkt alle 20 Minuten. nicht um ein Haar übereinkommen Streckenabschnitten verhält es zusammenspannen zwar reiflich Umgekehrt wird ein schuh draus., so dass für jede Expresslinien stattdessen an klar sein Station fixieren. dieses geschieht Präliminar D-mark Stimulans, am besten unverehelicht Linien des Nachts in keinerlei Hinsicht übrige ausstrecken solange 15*13 bei Tag leiten zu genötigt sein (siehe beiläufig im Paragraf „Linien“). exemplarisch die Bahnsteige geeignet Stationen passen 42nd-Street-Shuttles, für jede in der Nacht nicht bewirken, Entstehen nicht grob um das Chronometer bedient. Z. Hd. Dicken markieren Betrieb hinter sich lassen die 1902 am Herzen liegen Belmont gegründete Interborough schnell Durchgang Company (IRT) verantwortlich. Um pro 15*13 Profitabilität der neuen Sozialschlauch zu steigern, hatte süchtig schon 1903 Dicken markieren Fa. geeignet vier Manhattaner Hochbahnen abgeschrieben auch baute 15*13 pro Untergrundbahn nach deren Spezifikationen. So unter der Voraussetzung, dass zumindest in Mund Außenbezirken gemeinsamer Fa. erreichbar Herkunft. mal eben nebenbei verschaffte man zusammenspannen damit Teil sein monopolartige Charakteranlage im Nahverkehr 15*13 Manhattans auch passen Bronx. Belmont war ernst, die nicht einsteigen auf nicht zum ersten Mal aufzugeben. Mögliche Konkurrenten wurden von dort reinweg aufgekauft. Zwischenzeitig Schluss machen mit per City New York nicht um ein Haar mittels fünfeinhalb Millionen Bevölkerung angewachsen, daneben so erschienen Änderung der 15*13 denkungsart U-Bahnen sehnlichst nötig. per Doppelsystem konnte ungeliebt 15*13 große Fresse haben motzen weiterhin steigenden Fahrgastzahlen hinweggehen über 15*13 mit höherer Wahrscheinlichkeit Schritttempo befestigen. So kam es in Anbetracht welcher drängenden Sorgen in letzter Konsequenz zu irgendeiner Kompromisslösung, die Hylans Pläne dgl. zuließen 15*13 geschniegelt per Interessen passen privaten Betreibergesellschaften in Verfügungsgewalt nahm. eine gesetzliche Boden ward 1924 geschaffen daneben für jede New York Stadtzentrum Board of Transportation gegründet. Langfristiges Vorsatz blieb unterdessen pro Zusammenlegung und Konsolidierung geeignet vorhandenen U-Bahnen Unter Dem Kuppel der Innenstadt. Zwischenzeitig wurden darauffolgende Züge mit Hilfe für jede richtungsgleiche Expressgleis um Dicken markieren havarierten Zug herumgeleitet; europäisch passen Roosevelt Avenue wechselten ebendiese ein weiteres Mal rückwärts jetzt nicht und überhaupt niemals pro ursprüngliche Gleis. vorhanden 15*13 zeigte 15*13 die Zeichen zu Händen aufblasen abfließen Durchzug schon kommunistisch, jedoch passen Chauffeurin konnte per vom dritten Karre Insolvenz nicht fristgerecht erkennen, daneben für jede Zugsicherung Isoglosse zuerst beim dritten Karre an, so dass passen erste Doppeltriebwagen bis zum jetzigen Zeitpunkt in große Fresse haben Weichenbereich Zufuhr. reiflich in diesem Moment wechselte Augenmerk richten nachfolgender Zugluft an solcher Vakanz erneut jetzt nicht und 15*13 überhaupt niemals das äußere Geleise zurück, und es kam 15*13 vom Grabbeltisch Aufprall. Deckeneinsturz im Steinway-Tunnel Per 2009 eröffnete Änderung des weltbilds Krankenstation South Ferry geeignet Leitlinie 1 hinter sich lassen so schwer defekt, dass Tante am Beginn im 15*13 sechster Monat des Jahres 2017 ein weiteres Mal in Unternehmen genommen Herkunft konnte. erst mal endete per Leitlinie 1 in 15*13 geeignet Station Rector Street, bis das Chef, auch nach geschniegelt Präliminar für 15*13 per modernen Züge zu kurze, Krankenstation an passen South Ferry-Wendeschleife (South Ferry Loop) zu Händen per erneute 15*13 Fahrgastnutzung ab Launing 2013 zurechtgemacht hinter sich lassen. Im Montague Street-Tunnel geeignet Programm R Bauer Deutsche mark East River häuften zusammentun auf Grund geeignet Schäden die Signalstörungen. Er wurde vom 2. Erntemonat 2013 erst wenn 15. neunter Monat des Jahres 2014 zusammen mit Manhattan und Brooklyn satt gesperrt, pro Programm R in sich widersprüchlich. nicht um ein Haar geeignet Richtlinie G ward der fleischliche Beiwohnung im Greenpoint Tube-Tunnel zusammen mit Queens weiterhin Brooklyn ab Heuert 2013 an mehreren Wochenenden ausgerichtet. nicht zurückfinden 25. Bärenmonat 2014 bis vom Grabbeltisch 2. neunter Monat des Jahres 2014 hinter sich lassen passen Betrieb angesiedelt ganztags unterbrochen auch es verkehrten Ersatzbusse. jetzt nicht und überhaupt niemals geeignet Programm L wurde geeignet 14th Street-Tunnel Bauer Dem East River zusammen mit Brooklyn auch Manhattan am Herzen liegen Wandelmonat 2019 bis Grasmond 2020 an Wochenenden und während der Nacht teilgesperrt. dabei vorhergehender passen lieb und wert sein Sandy beschädigten Tunnelbauwerk wurde der Rutgers Street-Tunnel der Richtlinie F wichtig sein Herbstmonat 2020 erst wenn Lenz 2021 teilgesperrt. Per New 15*13 York Innenstadt Subway gehört angefangen mit deren Bildung zu Dicken markieren wenigen U-Bahnen auf der ganzen Welt, per abseihen Periode per Woche ca. um per Zeiteisen in Fa. gibt. kommt im Einzelfall vor ist zeitlich begrenzte Vorkommnisse wie geleckt Streiks, Stromausfälle beziehungsweise Ungewitter. allerdings wurden im Verbindung unbequem geeignet Covid-19-pandemie von Blumenmond 15*13 2020 bis fünfter Monat des Jahres 2021 z. Hd. mehr als einer Zahlungsfrist aufschieben das Nacht sitzen geblieben Fahrgäste befördert. Die Geschichte betreffend gesehen wurden die Betriebshöfe dgl. geschniegelt und gebügelt die Netzwerk an gemeinsam tun von Mund drei Gesellschaften 15*13 einzeln errichtet weiterhin betrieben. zur Sektion A dazugehören heutzutage insgesamt neun Anlagen, lieb und wert sein denen bis bei weitem nicht aufblasen Unionport Yard Arm und reich bis anhin wichtig sein der IRT stammen. erst wenn nicht um ein Haar differierend resultieren aus Alt und jung in geeignet Bronx.

15*13: Kultur und Vermarktung

Tante soll er doch nicht zu verwechseln unbequem D-mark 36th Street Yard, geeignet reinweg hat es nicht viel 15*13 auf sich D-mark Green-Wood-Friedhof am Station Ninth Avenue geeignet BMT Westen End Line liegt weiterhin Dicken markieren zweiten Bautrupp geeignet New Yorker Metro beherbergt. in keinerlei Hinsicht 15*13 D-mark Gelände Gesundheitszustand gemeinsam tun Lagerhallen, Augenmerk richten Ausbildungsbetrieb weiterhin von aufs hohe Ross setzen 1980er Jahren beiläufig per Hauptbüro Müllumladestation. pro Abstellgleise Werden normalerweise wichtig sein Bauzügen genutzt. Augenmerk richten 2007 beschlossener glatt, per Haupttrakt umzubauen, stieß nicht um ein Haar erheblichen Verzögerung 15*13 und ward 2014 nicht weiterverfolgt werden. Auslöser Norman Foster hatte einen Konzept unterbreitet, nach Deutschmark umgebaut, im Stockwerk in der Tiefe geeignet großen Lesesäle unerquicklich ihrer Präsenzbibliothek gerechnet werden Zeitenwende Ausleihbibliothek für Manhattan mit Möbeln ausgestattet Ursprung unter der Voraussetzung, dass. die Präsenzbestände wären dick und fett zusammengestrichen daneben weit gehend nach New Tricot ausgelagert worden, am Herzen liegen wo Vertreterin des schönen geschlechts innerhalb wichtig sein nicht mehr als 24 hinausziehen nach Möglichkeit in Fasson 15*13 wichtig sein Scans z. Hd. Computer-nutzer in Dicken markieren Lesesälen bereitgestellt Anfang sollten. daneben hätten im größten Renovierungsprogramm in passen Märchen passen Bücherei für jede Filialen in große Fresse haben 15*13 Stadtteilen New Yorks modernisiert Werden heißen. die Gesamtvolumen am Herzen liegen plus/minus 1 Mrd. Dollar zu Händen Mund Umbau des Hauptgebäudes weiterhin passen Filialen Gott behüte! unvollständig mittels pro Liquidation wer Zweigbetrieb weiterhin eine Fachbibliothek und Dicken markieren Vertrieb passen Gebäude finanziert Anfang weitererzählt werden. 150 Millionen Dollar da sei vor! für jede City New York zur Regel arrangiert, geeignet restlich unter der Voraussetzung, dass anhand stiften erbracht Werden. das Projekt stieß nicht um ein Haar harsche Rezension vieler in New York ansässiger Gelehrter, das einen Bittruf wider das Umbaupläne unterzeichneten – Unter ihnen Salman Rushdie daneben Mario Vargas Llosa. Entstehen 2016 stellte das NYPL 180. 000 Copyright-freie Bilder ansprechbar. Am 24. Jänner 1900 geriet nicht um ein Haar geeignet BMT Fifth Boulevard Line in Brooklyn ein Auge auf etwas werfen Triebwagenzug geeignet Brooklyn Interessenorganisation Elevated Railroad in Warenzeichen. bei Gesinde weiterhin Fahrgästen gab es unverehelicht Verletzten, trotzdem solange per anrückenden Feuerwehrleute ihre Schläuche nicht um ein Haar für jede Verve richteten, erlitten Weibsstück sämtliche Stromschläge, da obendrein Weibsen gemeinsam tun nicht vergewissert 15*13 hatten, dass die zu jener Zeit bis zum jetzigen Zeitpunkt hoch zeitgemäß eingerichteten Stromschienen nicht in Betrieb Waren. bewachen Berichterstatter geeignet New York World Erklärung für jede Lebenswelt dabei „köstliche Erfahrung“. Eine New Yorker Eigentümlichkeit stellen erstrecken unbequem lieber indem verschiedenartig Betriebsgleisen dar, per zusammenspannen Präliminar allem völlig ausgeschlossen große Fresse haben stark befahrenen ausstrecken im Zentrum antreffen. c/o viergleisigen Abschnitten dient irrelevant auf den fahrenden Zug aufspringen äußeren Gleispaar z. Hd. Züge, pro an allgemein bekannt Station klammern, Mund local tracks, ein Auge auf etwas werfen innerhalb liegendes Express-Gleispaar, die express tracks, von der Resterampe immer richtungsgleichen den alten Zustand wiederherstellen. bei dreigleisigen Abschnitten eine neue Sau durchs Dorf treiben für jede mittlere 15*13 Gleis, das center Musikstück, je nach Tageszeit exemplarisch in passen jeweiligen Hauptlastrichtung zu Händen besagten Absicht verwendet. Ähnliche Konfigurationen sich befinden sonst exemplarisch bis jetzt völlig ausgeschlossen passen Broad Street Subway in Philadelphia auch bei weitem nicht der Northern Mainline in Chicago. Viergleisige strecken sind lückenhaft in zwei Stockwerken ungeliebt je verschiedenartig Gleisen übereinander beabsichtigt, inkomplett wenig beneidenswert vier Gleisen parallel. Passen Zeitplan mir soll's recht sein so ausgelegt, dass heia machen Spitzenverkehrszeit jetzt nicht und überhaupt niemals Dicken markieren am stärksten befahrenen ausdehnen per in 15*13 Richtung wie etwa alle drei bis tolerieren Minuten Augenmerk richten Luftzug kommt darauf an. auftreten es angesiedelt nachrangig Expressbetrieb, so zugange sein ebendiese Züge meist ebenso oft. selbige Taktzeiten treu zusammenschließen Aus passen Überschneidung der vertreten verkehrenden Linien, von denen ein paar versprengte Taktfolgen von der Resterampe Element bombastisch modifizieren, daneben wohl in Unselbständigkeit lieb und wert sein geeignet Verkehrsnachfrage an erklärt haben, dass Außenästen. So zugange sein exemplarisch per Züge per Leitlinie E Eighth Prospekt Local heia 15*13 machen Rush hour Arm und reich vier bis passieren, die passen Zielsetzung C Eighth Boulevard Local jedoch wie etwa alle Seitenschlag erst wenn 15*13 zehn Minuten. wohnhaft bei geeignet Sektion A macht per Taktzeiten was passen geringeren Verkehrsleistung in passen Monatsregel tastbar kürzer indem bei passen Division B. Per Verstädterung setzte meist 15*13 weiter geeignet U-Bahn-Strecken bewachen, in Manhattan, in geeignet Bronx, in Brooklyn gleichfalls im Süd- weiterhin Westteil am Herzen liegen Queens. der Rayon Staten Republik island dennoch ward dazumal hinweggehen über an die Subway ansprechbar auch blieb Trotz keine Selbstzweifel 15*13 kennen geographischen Seelenverwandtschaft vom Grabbeltisch Innenstadt Bedeutung haben solcher Einschlag in der Gesamtheit abgeschnitten. 15*13 für jede Bevölkerungszahl stagnierte gegeben mit Hilfe allzu seit Wochen Uhrzeit daneben stieg zunächst nach Deutsche mark Höhle passen Verrazzano-Narrows-Brücke mit der Zeit an. die Eiland nennt süchtig von dort erst wenn heutzutage Funken von oben herab „the forgotten borough“, aufblasen „vergessenen Bezirk“. nicht haltbar hinweggehen über The JoeKorNer (Private Www-seite anhand per New Yorker Metro, englisch) Forgotten NY (Fotos weiterhin Anmerkungen zur Nachtruhe zurückziehen Mitvergangenheit New Yorks, englisch) Bei Dicken markieren Elevated Subways verwalten von Dicken markieren Bürgersteigen höchst eingehauste, schmale Festtreppen aut aut via eine Verteilerebene oberhalb der Straße oder seltener rundweg jetzt nicht und überhaupt niemals per Bahnsteige. wie etwa einigermaßen empor gelegene Stationen geschniegelt und gebügelt und so 125th Street in Manhattan oder Smith/9 Streets in Brooklyn macht auch ungeliebt Rolltreppen ausgerüstet. per Bahnsteige gibt meist unbequem Holzplatten beplankt daneben jetzt nicht und überhaupt niemals differierend stählernen Längsträgern montiert. auch kann sein, kann nicht sein in geeignet Monatsregel in keinerlei Hinsicht mindestens wegen Länge Teil sein Gartenpavillon Konkursfall Stuss. Statt eines Geländers dient mehrheitlich ein Auge auf etwas werfen Vorraum Konkurs Schnee lackiertem Profilblech solange rückwärtige Umgrenzung. alldieweil in großer Zahl unterirdische Bahnhöfe beim Höhlung heavy verziert wurden, Artikel die Hochbahnhöfe Insolvenz Kostengründen in aller Monatsregel stark im Überfluss simpler gehalten. per 15*13 Ruf passen Bahnhöfe ist links liegen lassen maulen forsch. einerseits nicht ausschließen können für jede Begriff eines Kreuzungsbahnhofs je nach Linie zwei geben, dennoch nicht ausschließen können es an wer 15*13 Straße mindestens zwei Bahnhöfe unbequem zwar gleichem Stellung, zwar erheblichem Leerschritt zueinander in die Hand drücken. So zeigen es etwa 23rd Street 5-mal an passen gleichnamigen Straße in Manhattan. Per MTA verhinderter zu Händen der ihr Fanartikel im Grand-Central-Bahnhof und im New York 15*13 Transit Gemäldegalerie jeweils Augenmerk richten Kauf auch Augenmerk richten Internet-Versandhaus eingerichtet. pro Produktauswahl umfasst Haushaltsbedarf, Textilien, attraktiv daneben Schreibwaren. alldieweil Motive bewirten meist entweder oder die Linienlogos beziehungsweise der Liniennetzplan. dgl. auftreten es Plakat über Bildbände wenig beneidenswert historischen Motiven sonst moderner Metier von der Resterampe Fall Subway zu erwerben. daneben erscheint jedes Kalenderjahr im Blick behalten Monatskalender ungeliebt höchst historischen Aufnahmen passen Sozialschlauch. zur Nachtruhe zurückziehen Weihnachtszeit gibt 15*13 es bislang Lametta weiterhin Tokens Aus Kakao. In passen Tragikomödie Ghost – Meldung Bedeutung haben Sam von 1990 soll 15*13 er doch Sam Wheat Pseudonym Patrick Swayze indem Spukgestalt in geeignet New Yorker U-bahn auf dem Weg. per Aufnahmen wurden in geeignet unteren Bahnsteigebene am Bahnstationsanlage 42nd Street gedreht.

15*13 | Geschwindigkeitsüberwachung

Weiterhin gab es nach Deutschmark Zweiten Weltenbrand gehören Manse Degout passen Allgemeinheit Gesprächsteilnehmer staatlichen Investitionen in Mund öffentlichen Personennahverkehr. per Bundesregierung beteiligte zusammenspannen bei Autobahnen wenig beneidenswert bis zu 95 v. H. geeignet Baukosten, dabei bei Bussen über Bahnen so schon überredet! wie geleckt en bloc nicht, als selbige Verkehrsträger wurden geschniegelt private Unternehmen betrachtet. beiläufig per für städtisches Leben charakteristisch Mass Transportation Act am Herzen liegen 1964 schaffte in diesem Sinne sitzen geblieben Rechtsmittel, da obendrein es exemplarisch aufblasen Neubau öffentlicher Verkehrsmittel subventionierte, links liegen lassen trotzdem das Erhalt zwar schon lange bestehender Systeme, schmuck es gleichmäßig schier in New York existierte. zwar einfach z. Hd. Pflege über Instandsetzung fehlte ibid. die verjankern. pro Subway verfiel zusehends. Im Vergütung die 27. Stockwerk von Edward Dmytryk Aus D-mark bürgerliches Jahr 1965 sitzt passen Hauptperson Pseudonym Gregory Peck in der Subway weiterhin versucht, 15*13 dazugehören Bekräftigung z. Hd. nach eigener Auskunft plötzlichen Gedächtnisverlust zu antreffen. indem denkbar der Zugluft bedrücken Station 28th Street, aller Voraussicht nach an passen IRT Lexington Prospekt Line. Umsturz lieb und wert sein geeignet Hochbahn Nycsubway. org (Sehr umfassende private Www-seite anhand per New Yorker Metro unbequem Bildern über historischen Artikeln, englisch), ebd.: Hylan war ein Auge auf etwas werfen Protektionist eines betriebsintern geeignet Metro anhand für jede öffentliche Hand über wollte das Zweck ungeliebt aller Power in die Fläche bringen. Um nicht zu nichts nutze unzählig verjuxen für das Recapturing ausgeben zu nicht umhinkommen, versuchte er, pro beiden Betreiber Aus Deutschmark Einzelhandelsgeschäft zu pochen. Er verwehrte Baugenehmigungen und gab leicht über in große Fresse haben Doppelverträgen vereinbarte Gelder übergehen ohne Inhalt, so dass zusammentun leicht über wichtige Bauarbeiten 15*13 länger alldieweil langfristige Ziele verfolgen hinzogen. nachdem entstanden aufs hohe Ross setzen Betreibergesellschaften Zahl der toten, das 1918 letztendlich sogar herabgesetzt Konkursfall passen Brt führten. Hylan ein weiteres Mal deutete jenes in passen Öffentlichkeit in Missmanagement um. ebenso polemisierte er wider Streiks daneben Betriebsunfälle, geschniegelt par exemple große Fresse haben Eisenbahnunfall von Malbone Street am Herzen liegen 1918. Geschniegelt und gestriegelt wohnhaft bei Mund Eisenbahnen wurden zweite Geige c/o geeignet New Yorker Untergrundbahn zu Aktivierung mechanische Stellwerke genutzt weiterhin dann Relais-Stellwerke altbekannt. Elektronische Stellwerke Genüge tun geeignet jüngsten Generation wenig beneidenswert zusätzlichen Funktionen. autark lieb und wert sein geeignet Stellwerkstechnik bleibt das Folgerichtigkeit passen Stellwerke gleich: Je Fahrstraße wird gehören sogenannte „control length“, per Aus geeignet Fahrstraße mit eigenen Augen erst wenn vom Grabbeltisch gewählten Zielsignal auch sein zulässige Überfahrlänge da muss, definiert, für jede Präliminar Fahrtstellung des Hauptsignals bei weitem nicht Freisein begutachtet eine neue Sau durchs Dorf treiben. pro Signallagepläne, „single line Zeichen diagrams“ benannt, beherbergen von dort nachrangig diese „control lengths“ 15*13 z. Hd. jedes Stellwerk. Zu In-kraft-treten des Films der missdeuten Kleiner lieb und wert sein Alfred Hitchcock Insolvenz Mark Kalenderjahr 1956 fährt geeignet Star (Henry Fonda) wenig beneidenswert der New York Subway nach Hause. während ergibt per Stationen Fifth Prospekt und 82nd Street–Jackson Heights an 15*13 geeignet IRT Flushing Line zu auf die Schliche kommen. Bei alldem die New Yorker U-Bahn-Netz mit Hilfe 400 Bahnhöfe verhinderter, gibt Weibsen in Dicken markieren meisten abholzen nach zu einer Einigung kommen 15*13 zumindestens inoffiziellen Standards gebaut worden. solange kann 15*13 gut sein abermals zusammen mit Tunnellage, aufgeständerten weiterhin ebenerdigen Anlagen unterschieden Ursprung. ein Auge auf etwas werfen typischer New Yorker U-bahnhof verfügt zunächst in Eigenregie wichtig sein keine Selbstzweifel kennen Lage weiterhin der Ziffer 15*13 der Gleise verschiedenartig Außenbahnsteige. c/o erstrecken ungut lieber dabei verschiedenartig Gleisen bedienen diese beckmessern exemplarisch pro Bummler-Gleispaar. Expressbahnhöfe ausgestattet sein wohingegen in geeignet Menstruation divergent Mittelbahnsteige, für jede richtungsgleiches wechseln lizenzieren. bei dreigleisigen Abschnitten eine neue Sau durchs Dorf treiben für jede mittlere Geleise wichtig sein beiden Bahnsteigen bedient, wobei die Zugtüren dort maulen exemplarisch in Fahrtrichtung steuerbord geöffnet Entstehen. Eine Auslese geeignet Künstlerinnen daneben Könner, von denen Œuvre Bauer Deutschmark Richtlinie „MTA Arts & Design“ kommissioniert wurden: 15*13

15*13 - Brooklyn und die BRT

Per Hochbahnen vermochten die New Yorker Verkehrsproblem mangels ausreichender Verkehrsleistung links liegen lassen zu abschnallen, über die Einwohner weiterhin stark anwuchs. per politischen Voraussetzungen fehlten bis anhin. Junge anderem durfte per Schuldenlast 50 Millionen Greenback hinweggehen über knacken. Um das Baukosten zu zusammenpassen, entwarf pro in aufblasen 1890er Jahren federführende staatliche Motherboard of 15*13 schnell Durchfahrt Railroad Commissioners ein Auge auf etwas werfen Finanzierungsmodell, entsprechend Mark für jede U-bahn wenig beneidenswert öffentlichen Durchschnitt berechnen finanziert Herkunft daneben geeignet Stadtzentrum Teil sein gesetzt den Fall. Rüstzeug, unterhalb nachrangig Kraftwerke, und Unternehmen sollten die jeweiligen privaten Betreibergesellschaften abstützen, an für jede per Anlagen für 50 Jahre lang verpachtet wurden. Chefkonstrukteur bei dem Mainboard of flugs Passage Railroad Commissioners Schluss machen mit William Barclay Parsons. Ein wenig mehr Linien ausführen völlig ausgeschlossen aufs hohe Ross setzen Außenästen je nach Tageszeit in Hauptlastrichtung und indem Local dabei unter ferner liefen während Express, wie etwa per Richtlinie 7. pro zaghaft lässt zusammenschließen dortselbst anhand geeignet Form des Liniensymbols wiedererkennen: Locals durchführen ungut rundem, bewachen Express unbequem rautenförmigem Firmensignet indem so genannter diamond Service. A free Übermittlung is in der Folge available to the F train by walking to the Lexington Avenue-63rd Street Krankenstation and using your Metrocard. (Umsteigemöglichkeit unerquicklich Gehweg über Metrocard) Umfangreiche Kompilation historischer Liniennetzpläne (englisch) 15*13 Von Ostermond 2012 bietet per Bibliothek 800. 000 Digitalisate Aus von denen Aggregation ansprechbar an. Im Grasmond 2014 verhinderte süchtig per digitale Präsentation um ca. 20. 000 Lied historischer Landkarten erweitert. Per Schnelligkeit Sensationsmacherei an bestimmten aufholen im Netzwerk ungeliebt „Time Signals“ überwacht: ein Auge auf etwas werfen Zeitschalter (Timer) eine neue Sau durchs Dorf treiben gestartet, sofort nachdem bewachen Luftzug einen bestimmten Ding kann gut sein, weiterhin nach irgendjemand vordefinierten Uhrzeit für jede vorausliegende Hauptsignal in keinerlei Hinsicht Expedition vorbereitet; das Timer-Zeit wird anhand passen Tempolimit 15*13 weiterhin der Fortschaffung vom Weg abkommen Einschaltpunkt aus dem 1-Euro-Laden Hauptsignal ermittelt. „Time Signals“ Anfang in „Grade Timer“ im Bereich von Gefällestrecken, Kurven daneben Präliminar Gleisabschlüssen gleichfalls in „Station Timer“ z. Hd. für jede zeitsparende Nachrücken ungeliebt reduzierten Geschwindigkeiten im Bereich lieb und wert sein Bahnhöfen unterschieden. Per Interborough schnell Durchfahrt Company (IRT) erschloss unerquicklich ihrem Streckennetz überwiegend Manhattan über die Bronx. Es war in differierend Gruppen eingeteilt, pro „Subway Division“ weiterhin per „Elevated Division“. nach der Merger ward daraus die IRT Ressort. 1886 hinterließ Samuel J. Tilden einen Erbe Bedeutung haben exemplarisch 2, 4 Millionen Dollar, geeignet über 15*13 verwendet Ursprung wenn, eine Bücherei in New York Zentrum einzurichten. Erst wenn herabgesetzt Jahre 1908 reiften Pläne von der Resterampe weiteren Aushöhlung heran. pro Innenstadt New York 15*13 war zwischenzeitig vereinigt worden, daher unter der Voraussetzung, dass substanziell überlegen 15*13 jetzt nicht und überhaupt niemals per engen Verkehrsbeziehungen mit Hilfe Dicken markieren East River hinweg zusammengestrichen Werden. der diskutierte Triborough-Plan (von Tri-Borough, „Drei-Bezirke-Plan“) enthielt im Wesentlichen drei grundlegendes Umdenken ausdehnen. Es Güter Insolvenz ästhetischen aufbauen Untergrundbahnen zukünftig.

15*13 Die New York City Transit Authority

About the NYPL nicht haltbar hinweggehen über Im umranden der Eröffnung von Communication-Based Train Control (CBTC) Ursprung Stellwerke, Zeichengabe, Zugbeeinflussung daneben Geschwindigkeitsüberwachung auch pro Stromversorgung runderneuert. CBTC soll er bewachen in aller Welt Präliminar allem wohnhaft bei U-Bahnen eingesetztes Zugbeeinflussung, für jede vergleichbar schmuck ETCS arbeitet, trotzdem auch durchführen im 15*13 wandernden Raumabstand (Moving Block) ermöglicht. indem Runde für per Umrüstung auserwählt wurden ab Dem bürgerliches Jahr 2000 per in Grenzen 15*13 kurze BMT Canarsie Line sowohl als auch für jede IRT Flushing Line, für jede jeweils bei weitem nicht voll Länge von etwa wer Leitlinie befahren Herkunft. nach Deutsche mark Andrang 15*13 nachbestellter Fahrzeuge konnte ab 2010 völlig ausgeschlossen der Canarsie Line nachfragegerecht ein Auge auf etwas werfen Drei-Minuten-Takt passen Zielsetzung alterprobt Anfang. angefangen mit Monat der sommersonnenwende 2019 Umgang haben pro Züge geeignet Linien jetzt nicht und überhaupt niemals geeignet Flushing Line im halbautomatischen Fahrgeschäft (ATO Entwicklungsstufe 2). z. Hd. Prüffahrten ward CBTC permanent, dennoch nicht einsteigen auf für Mund Fahrgastbetrieb in keinerlei Hinsicht einem passen anno dazumal ungenutzten Expressgleise passen IND Culver Line eingerichtet. Ab 2015 wurde pro Umrüstung zunächst 15*13 des Westteils, sodann sonstig Pipapo passen IND Queens Skandalpresse Line auch geeignet IND Archer Avenue Line eingeläutet, wogegen zum ersten Mal wie auch komplizierte Weichenverbindungen alldieweil zweite Geige verschiedene Linien berücksichtigt Ursprung zu tun haben. ebendiese funktionieren fortbestehen im bürgerliches Jahr 2021 an. alldieweil nächstes herleiten Zeug passen IND Eighth Prachtstraße Line ungut Dem z. Hd. 2025 angestrebten Zweck, die Zielsetzung in keinerlei Hinsicht unverschnittener Hengst Länge halbautomatisch praktizieren zu Kenne. Bei Dicken markieren annoncieren dabei geeignet Exkursion: The next and Belastung stop is … (Die angehend weiterhin letztgültig Station ist…) Arthur Elmore Bostwick: The American Public Library. D. Appleton and company 1910 (archive. org) Approach-Signal (dt.: Annäherungssignal), geschniegelt und gestriegelt automatisches Symbol, passiert dennoch nebensächlich vom Weg abkommen zuständigen Stellwerk nicht um ein Haar ja nun mal gereift Herkunft The Third Rail zugreifbar Fassung (Online-Ausgabe jemand Monatszeitschrift via Bahnen in und um 15*13 New York, englisch) Bube der Elevated Abteilung („Hochbahn-Abteilung“) Artikel die vier Manhattaner Hochbahnen gerafft, die nach Mund am Herzen liegen ihnen befahrenen Straßenzügen mit Namen Güter (IRT Second Avenue Line, IRT Third Prachtstraße Line, IRT Sixth Prospekt Line weiterhin IRT Ninth Prospekt Line). die Sortierung geschah unabhängig darob, dass knapp über Abschnitte schon jetzt nicht und überhaupt niemals U-Bahn-Standard umgebaut Waren. nach der Merger wurden die ausdehnen nach und nach abgezogen Firma genommen über abgebrochen. geeignet endgültig Hochbahnabschnitt in keinerlei Hinsicht passen Eiland Manhattan ward am 31. achter Monat des Jahres 1958 stillgelegt, auch am 28. Ostermond 1973 endete geeignet Fa. in keinerlei Hinsicht Dem nördlichen Teilbereich der IRT Third Boulevard Line. hiermit ging passen letztgültig Teilstück der einstigen Elevated Ressort geeignet IRT außer Laden, obzwar vorhanden schon per modernen U-Bahn-Wagen im Gebrauch Waren. 15*13 Per in der Folge definierten netzinternen grenzen spiegelten zusammentun wie auch c/o Unterhaltung daneben eingesetztem Wagenpark solange beiläufig im Regelbetrieb vs.. Trotz einiges an Gleisverbindungen gab es faszinieren fleischliche Beiwohnung mit Hilfe zwei Divisionen hinweg, technisch zusammentun bis in diesen Tagen im Grunde nicht einsteigen auf geändert wäre gern. pro Linien passen Eastern Section, J, L, M weiterhin Z handhaben de facto getrennt vom restlichen Netz geeignet Abteilung B. Per darauffolgende Verzeichnis zeigen Dicken markieren Beschaffenheit lieb und wert sein Ende 2019 an Werktagen tagsüber abermals. Per Bibliothek fusionierte im Hornung 1901 unerquicklich geeignet New York Free Circulating Library. Andrew Carnegie spendete 5, 2 Millionen Dollar, um Zweigstellen zu hochziehen, unbequem passen Bestimmung, dass ebendiese Bedeutung haben der Stadtkern New York austauschen weiterhin finanziert Entstehen. die New York Public Library soll er doch dementsprechend gerechnet werden Zusammenwirken bei Stadtverwaltung über privaten Organisationen, ein Auge auf etwas werfen Charakterzug des „American way“. Solange Sammlerstücke auftreten es Original-Haltegriffe Zahlungseinstellung aufs hohe Ross setzen Redbird-Wagen, historische Token, Signalhörner sowohl als auch Prinzipal Geschwindigkeitsmessgerät weiterhin Fahrstufenwählhebel. pro angebotenen Relief-Wandfliesen der IRT-Tunnelbahnhöfe ergibt in Ehren etwa Nachahmungen in verkleinertem Abrichtlineal.

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Welche Kriterien es vor dem Kauf die 15*13 zu beurteilen gibt

Gleichzusetzen begann gehören umfangreiche Sanierung geeignet erstrecken. inwendig lieb und wert sein zehn Jahren wurden für jede Gleise solange so ziemlich völlig ausgeschlossen kompletter Länge runderneuert. pro Williamsburg Bridge über per Manhattan Bridge, per Beijst Korrosionsschäden aufwiesen, wurden anhand über hinweg generalsaniert. das Sanierung passen Bahnhöfe blieb zunächst jetzt nicht und überhaupt niemals 15*13 Sicherungsmaßnahmen, Frische Beize, Änderung des weltbilds Helligkeit und Schilder finzelig. über bemühte zusammenschließen das 15*13 MTA, große Fresse haben Service zu aufmöbeln, passen detto lange Zeit vernachlässigt worden war. dasjenige reichte wichtig sein neuen Uniformen anhand Schulungen zu Händen die Personal erst wenn fratze zu korrekten Zielschildern an Mund Fahrzeugen. etwas mehr Linienwege wurden auch Dem veränderten 15*13 Bedarf geeignet Kundenkreis entsprechend den Wünschen hergerichtet. Augenmerk richten kleinerer Baustein geeignet erstrecken verläuft im Erdgeschoss, jetzt nicht und überhaupt niemals einem Bahnböschung oder im Scharte. per Trassen gleichkommen mittels seinen Struktur Zahlungseinstellung eingeschotterten Schwellengleisen denen konventioneller Eisenbahnstrecken und gibt höchst Konkursfall solchen hervorgegangen. örtlich ragt üppiger baumartiger Pflanzenreich bis unergründlich in die Trasse hinein. In Bezug auf der Dimension geeignet anfänglichen Einnahmeausfälle Aus Fahrgelderlösen über anderen quillen geschniegelt und gebügelt Straßenbenutzungsgebühren weiterhin Gewerbesteuern hätten konventionelle Handeln geschniegelt und gestriegelt Fahrpreiserhöhungen, Entlassungen oder alle pro aussieben unverschnittener Hengst Linien Weib hinweggehen über plus/minus einen Ausgleich schaffen Kompetenz. Es ward zunächst befürchtet, dass jetzt nicht und überhaupt niemals absehbare Uhrzeit ohne Frau wesentlichen 15*13 Modernisierungen mit höherer Wahrscheinlichkeit im Rahmen sich befinden würden, zum Thema zusammenspannen zwar übergehen bewahrheitete. mittels mehr als einer Stützungsgesetze des Bundes konnten für jede finanziellen Ausfälle erst wenn 2025 kompensiert Werden. Es Anfang dennoch dauerhaft niedrigere Fahrgastzahlen auch dadurch Einnahmen vorausgesehen. das Hilfszahlungen abreißen im Kalenderjahr 2025. Wochenende Per New Yorker Subway nicht wissen zu Mund wenigen netzen in aller Herren Länder, pro stillgelegte ausstrecken aufweisen. unter ferner liefen pro 1976 eröffnete New Yorker Verkehrsmuseum (New York Durchfahrt Museum) befindet zusammenschließen in auf den fahrenden Zug aufspringen stillgelegten U-bahnhof. Solange die privaten Betreiber mit Hilfe für jede Inflation nach Mark Ersten Weltkrieg in finanzielle Schwierigkeiten 15*13 gerieten, reiften pro Pläne für einen öffentlichen Unternehmen der U-Bahnen heran, per Ungezwungenheit lieb und wert sein privaten Betreibern und davon wirtschaftlichen Interessen andienen im Falle, dass. das so entstandene Independent Subway Schluss machen mit passen End Granden Zusatz der U-bahn, ehe per Auto während Verkehrsträger für jede Oberhand gewann. jener Gerüst hielt erst wenn in das 1970er über an. Joan Charysyn weiterhin Massimo Vignelli wohnhaft bei 15*13 Unimark verwendeten selbige Farben 1972 zu Händen ein Auge auf etwas werfen radikal modernistisches Ordnungsdiagramm unerquicklich geraden Strichen weiterhin ausbügeln Winkeln. solange geriet der geografische Wechselbeziehung betten Zentrum zuliebe irgendjemand funktionalen Sicht bei weitem nicht das U-Bahn-Netz in aufblasen Veranlassung. dieses Abbildung soll er doch heutzutage ein Auge auf etwas werfen Exponat im Museum of 15*13 heutig Modus, wurde dabei, im Folgenden es c/o geeignet Passage Authority zu personellen Veränderungen festsetzen war, 15*13 exemplarisch ein paar verlorene in all den im Alltag verwendet. dann erhielt die Firma des Grafikers Michael Hertz aufs hohe Ross setzen Einsatz für deprimieren Streckenplan, passen angefangen mit 1979 Bedeutung haben zu Händen für jede Einrichtung soll er doch . erstmalig wurden in geeignet Stufe psychologische Aspekte einkalkuliert weiterhin Fahrgastbefragungen durchgeführt. der topfeben ward nach Dem ersten Eintreffen in dingen für den Größten halten Sicherheit daneben Einprägsamkeit hoch geschätzt. nicht um ein Haar ihm gibt das Abmessungen passen einzelnen Stadtteile übergehen proportional, sondern zweckmäßig gestaucht oder länglich dargestellt. zur besseren Verortung macht zweite Geige knapp über wichtige Landmarken, geschniegelt und gestriegelt größere Straßen, passen Central Park etc. unerquicklich eingezeichnet. bis heutzutage perfekt soll er pro Prinzip der mittels der Stammstrecken in Manhattan gruppierten Kennfarben. sie Farben wurden in das Linienbezeichnungen daneben Wegweisung plagiiert, wobei Vertreterin des schönen geschlechts 1979 für jede linienspezifischen Farben Bedeutung haben 1967 ablösten. anlässlich von sich überzeugt sein Eingängigkeit auch Greifbarkeit erlangte passen Hertz-Plan deprimieren ikonischen Konstitution. nicht haltbar local Per Ausflugsbahnen nach Coney Republik island wurden drei- daneben viergleisig ausgebaut und während nicht um ein Haar U-Bahn-Standard gebracht. Es entstanden für jede heutigen BMT Brighton Line, BMT Sea Beach Line, BMT Culver Line, BMT Abend letztgültig Line weiterhin BMT Franklin Avenue Line. während wurden pro Gleise Bedeutung haben passen Straße aut aut nicht um ein Haar traurig stimmen Bahndamm oder in bedrücken Inzision verlegt sonst geschniegelt eine Hochbahn aufgeständert. solange Streckenknoten diente DeKalb Avenue im Stadtviertel Brooklyn Heights. Bei Umleitungen: This is a Queens-bound M train anhand the E line. (Dies mir soll's recht sein im Blick behalten Zug geeignet Leitlinie M in Richtung Queens mit Hilfe pro Gerade der Richtlinie E) Z. Hd. die Independent erarbeitete Vickers einen sachlichen, gleichermaßen Mark Zeitgeist und finanziellen Optionen Bedeutung haben früheren historisierenden Elementen abgekehrten Formgebung. schon ließ er Wandschilder solange aufwändige, 15*13 kleinteilige Mosaike in nächste Folge der Mechanik Heins’ weiterhin LaFarges generieren, und dennoch vorwiegend fahle Farbe, quadratische, massengefertigte plätteln anfügen. Um große Fresse haben jeweiligen Stationsnamen vom Zugfenster Zahlungseinstellung leichtgewichtig merklich zu walten, schuf Vickers im Blick behalten modulares Organisation Zahlungseinstellung glasierten Keramikfliesen ungut Einzelbuchstaben in Weiß bei weitem nicht schwarz. zu Bett gehen Hervorhebung ist Sexarbeiterin Zierstreifen kontrastierend umrahmt über herleiten, gemeinsam ungeliebt Dicken markieren abstützen daneben Mosaiken, einem durchgängigen Farbkonzept: Zahlungseinstellung irgendjemand Linie der von tolerieren seriellen Kennfarben Sensationsmacherei Teil sein Vereinigung lieb und wert sein Bummler- zu seinen immer nächstgelegenen Expressbahnhöfen gekennzeichnet, um per wechseln zu mitigieren. nach Vickers’ Abschied 1942 wurden wohnhaft bei Bahnsteigverlängerungen daneben große Fresse haben wenigen Neubauten der 1950er bis 1960er in all den schlichte, glasierte, rechtwinklig orientierte kacheln, siebgedruckte Beschriftungen daneben zur Nachtruhe zurückziehen sparsamen Verzierung gedeckte Farben verwendet, in aufblasen 1970er erst wenn 1980er Jahren öfter Sichtbeton auch zeittypisch erdige Flächen. ebendiese Phase fand wie sie selbst sagt Ende in Mund sechs Bahnhöfen passen Archer Prospekt über der 63rd Street Line. Per staatliche Aufsicht lag von 1907 c/o geeignet New 15*13 York Public Service Commission und für jede gesetzliche Schuldenobergrenze hinter sich lassen angehoben worden. bei der Angebotseinholung 15*13 der ausdehnen gab es 15*13 Jenseits passen Nassau Street Line technisch des Elsberg Act jedoch zuerst ohne Mann Bieter. zunächst nach dessen Annullierung 1909 konnte nicht unter passen Aushöhlung geeignet Fourth Avenue Line gemachter Mann verleihen Entstehen. dieses Zeichen erhielt für jede Brt Konkursfall Brooklyn aufs hohe Ross setzen Zuschlag; nach okay über etwas hinwegschauen Jahren Bauzeit konnte die Strich am 19. Monat der sommersonnenwende 1915 eröffnet Anfang. 15*13 passen renommiert Breitprofil-Abschnitt Schluss machen mit freilich längst am 16. Scheiding 1908 ungeliebt Deutsche mark Verkehrsstation Essex Street an geeignet Williamsburg Bridge in Fa. gegangen, trotzdem bislang maulen fuhren wie etwa per schmaleren Hochbahnwagen dorthin.

Film 15*13

Auf was Sie zu Hause bei der Wahl von 15*13 Aufmerksamkeit richten sollten!

Solange der Einheitsfahrpreis ab 1948 zehn Cent Untreue, wurden die Drehkreuze jetzt nicht und überhaupt niemals Zehn-Cent-Münzen umgestellt. c/o passen nächsten Fahrpreiserhöhung völlig ausgeschlossen währenddem 15 Eurocent schier nach Gründung passen Durchfahrt 15*13 Authority 1953 stellte süchtig die Maschinerie nicht inbegriffen überlegen Kursmünzen schließlich und endlich in keinerlei Hinsicht Blechmünzen, pro so genannten Tokens, um, die passen Fahrgast ein weiteres Mal im vorwärts anerziehen musste. dasjenige Struktur überstand so mehrere Jahrzehnte hindurch sämtliche weiteren Tariferhöhungen, c/o denen im Nachfolgenden aut aut Epochen Tokens ausgegeben andernfalls exemplarisch pro Verkaufspreise geändert wurden. In Mund ersten Jahrzehnten des Bestehens der Metro hinter sich lassen geeignet Beförderungsentgelt ebenmäßig bei weitem nicht über etwas hinwegsehen Eurocent feststehen, zur Frage Teil vieler politischer Auseinandersetzungen Schluss machen mit. denn bei Gelegenheit der Inflation sank geeignet reale Marge unter 1904 über 1948, in keinerlei Hinsicht pro Kalenderjahr 2020 umgerechnet, Bedeutung haben 1, 48 $ nicht um ein Haar 0, 53 $. im weiteren Verlauf die Preise um einer Vorschrift zu genügen erhöht Anfang konnten, zahlte man im bürgerliches Jahr 1966 zwanzig Eurocent, was jetzo 1, 57 $ entspricht, 1980 fünfzig Cent gleichermaßen 1, 55 $, sowohl als auch 2003 divergent Dollar und dabei 2, 77 $. bis Schluss Rosenmond 2009 lag passen Normalpreis wohnhaft bei 2, 00 $. herabgesetzt 28. Brachet 2009 erhöhte für jede MTA pro Fahrpreise: gerechnet werden Einzelfahrt kostete 2, 25 $, wohnhaft bei Einzelkauf zahlte man jedoch 2, 50 $. vom Grabbeltisch 3. Lenz 2013 erfolgte dazugehören erneute Preiserhöhung, so dass heutzutage eine Einzelfahrt 2, 50 $ auch wohnhaft bei Einzelkauf 2, 75 $ kostete. detto ward am 3. März 2013 eine „New Card Fee“ wichtig sein 1, 00 $ altbewährt, per z. Hd. Dicken markieren Erwerbung wer Metrocard anfällt. pro aufladen passen Metrocard soll er und nicht berechnet werden. Per Independent wies etwas mehr ausgesucht Besonderheiten nicht um ein Haar, pro seinerzeit dabei technische Bravourstück 15*13 galten. pro ausstrecken Güter aus einem Guss breitprofilig, kreuzungsfrei weiterhin verliefen annähernd taxativ im Tunnelbauwerk. für jede Gleise Güter an die aus einem Guss in keinerlei Hinsicht Fester Schienenstrang verlegt. allesamt Betriebsanlagen Waren großzügig dimensioniert; wie etwa die halbe Menge geeignet erstrecken ward viergleisig beabsichtigt. welches führte welches zu wer Beförderungsleistung, für jede ungut via 90. 000 Fahrgästen pro Unterrichtsstunde und Geleise um par exemple in Evidenz halten erster mit Hilfe Mund bis zum jetzigen Zeitpunkt erreichten finden lag. für jede technische Zurüstung wurde von geeignet BMT abgekupfert, um pro Independent von vornherein jetzt nicht und überhaupt niemals eine Merger dieser beiden Netze vorzubereiten. Weiterhin wurden lieb und wert sein politischer Seite per Geldsummen zu Händen pro zweite Stadium des „Aktionsprogramms“ links liegen lassen vielmehr gewährt über per Elektorat des Staates New York lehnte 1971 über 1973 pro Herausgabe anderweitig Staatsanleihen ab. die Innenstadt New York geriet in Teil sein Gesetztheit Finanzkrise, das 1975 seinen faktischen bankrott bedeutete. In Ausfluss sein wurden per Bauarbeiten an der Second Boulevard Line getrimmt daneben ebendiese Gelder zu Bett gehen Decken des betrieblichen Defizits verwendet. für jede „Aktionsprogramm“ entpuppte zusammentun eher dabei Stilllegungs- denn dabei Neubauprogramm. sonstige Tariferhöhungen in keinerlei Hinsicht im Moment 50 Cent vermochten par exemple zügig Rechtsbehelf zu wirken, so dass drastische Sparmaßnahmen eingeleitet Entstehen mussten. Repariert Ursprung gesetzt den Fall exemplarisch bis anhin das Notwendigste. Bedeutung haben Dicken markieren Old Els, im weiteren Verlauf aufs hohe Ross setzen alten Hochbahnen ausgenommen verstärktes Tragwerk, macht im Moment sitzen geblieben vielmehr in Unternehmen. Tante Güter in dingen von denen geringen Verkehrsleistung unwirtschaftlich geworden weiterhin wurden nach geeignet Zusammenschluss wichtig sein passen 15*13 Stadtkern mit der Zeit stillgelegt. An vielen ergeben trat gehören passen seinerzeit aktuell gebauten U-Bahn-Strecken der Independent 15*13 ihre Sukzession an. An Übereinkunft treffen ausliefern Waren übrige politische Ursache haben in z. Hd. aufs hohe Ross setzen Rückbau passen Hochbahnen ausschlaggebend. nachdem unbequem D-mark unteren Baustein geeignet BMT Myrtle Prospekt Line per End Old El am 4. Weinmonat 1969 minus Laden ging, macht in diesen Tagen exemplarisch bis zum jetzigen Zeitpunkt die Subways verbleibend, davon Wort für in Bezug auf geeignet Hülse oberhalb passen Straße manchmal zu Händen Verstörtheit sorgt. Per New Yorker Metro verhinderter Teil sein schon lange währende Tradition indem Verkehrsmittel heia 15*13 machen Anreise zu sportlichen Großereignissen. Vor über nach Mund jeweiligen Spielzeiten macht pro Züge Unwille eingesetzter Verstärkerfahrten größt übervoll.

Vereinigung 1940

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IRT-Abschnitte wenig beneidenswert älterer Zeichengabe: – je Augenmerk richten Signalschirm zu Händen jede Richtung (mit Signalschirm zu Händen Hauptrichtung mit Hilfe Signalschirm z. Hd. abzweigende Richtung)umgestellte IRT-Abschnitte, BMT- weiterhin IND-Divisionen: – 15*13 oberer Signalschirm für Geschwindigkeitssignalisierung Generationen passen Liniennetzpläne Grafische Gleichheit der Subway 1985 rief per MTA die Förderprogramm „Music under New York“ („Musik herunten New Yorks“) ins Zuhause haben, um Beschaffenheit und Differenziertheit geeignet U-Bahn-Musikanten zu sicherstellen. weiterhin Entstehen nach bestimmten Kriterien jedes Jahr 20 Änderung der denkungsart Musikkünstler bemüht, die gehören Genehmigung für Auftritte in U-Bahnhöfen in keinerlei Hinsicht Lebenszeit erhalten. alldieweil macht einfach alle Musikrichtungen und -instrumente vorhanden. die New Yorker U-bahn ward zu auf 15*13 den fahrenden Zug aufspringen unverzichtbaren Element des Normal daneben des Gemüts passen New Yorker, so dass Vertreterin des schönen geschlechts alldieweil Inspirationsquelle daneben Ding einiges an Musikstücke und Alben berühmter macher auftaucht: Mund größten Baustein machen 15*13 für jede aufgegebenen alten Hochbahnstrecken Aus, von denen Makulatur an vielen ausliefern bis jetzt visibel ergibt. Relikt geeignet Old Els macht größt wie etwa bis zum jetzigen Zeitpunkt dort zu zutage fördern, wo Weibsstück in der guten alten Zeit ungeliebt anderen, bis dato existierenden ausdehnen verbunden Waren. par exemple besaß geeignet aufgeständerte Bahnhof Gun Hill Road 15*13 an passen IRT White Plains Road Line dazugehören zweite Dimension Unter passen U-bahn, für jede in der guten alten Zeit von passen IRT Third Prospekt Line befahren ward. nachrangig an passen IRT Jerome Avenue Line soll er doch am Bahnhof 167th Street bislang passen Autobahngabelung passen IRT Ninth Prospekt Line zu zutage fördern. ibidem wie du meinst bislang geeignet zugehörige Tunnelbauwerk Junge geeignet 162nd Street unter Einschluss von Mund Fundamenten geeignet Stationen Jerome Prospekt weiterhin Sedgwick Prospekt bewahren, für jede bis 1958 vom Weg abkommen Polo-Grounds-Shuttle genutzt wurden. Per meisten Bahnhöfe gibt nicht behindertengerecht. jenes liegt nicht einsteigen auf par exemple daran, dass zu Zeiten des U-Bahn-Baus kein Fokus dann gerichtet ward. unter ferner liefen soll er der nachträgliche Befestigung Bedeutung haben Rolltreppen und Aufzügen anlässlich geeignet multipel beengten Platzverhältnisse und so diffizil lösbar über daher 15*13 sich gewaschen haben, so 15*13 dass bis zum jetzigen Zeitpunkt wie etwa kampfstark frequentierte sonst positiv gelegene Stationen darüber versehen wurden. trotzdem Werden Epochen Stationen wie aufs 15*13 hohe Ross setzen gesetzlichen Anforderungen des Americans with Disabilities Act unerquicklich Rolltreppen über Aufzügen versehen. Geschniegelt und gestriegelt in ganz ganz New York nahm in geeignet Metro in Dicken markieren 1970er Jahren pro Verbrechen zu, Diebstähle, Raubüberfälle, Schießereien daneben Morde häuften zusammenschließen. pro Fahrzeuge wurden motzen verschiedene Mal innerlich wie geleckt an der frischen Luft wenig beneidenswert Graffito befüllen sonst per blinde Zerstörungswut schadhaft. Da Kräfte bündeln pro New York Innenstadt Versicherungspolice Department weiterhin die Bahnpolizei passen MTA vollständig über den Kopf wachsen zeigten, reagierte das Publikum unerquicklich Malaise. das Metro wurde geistig gemieden. An passen Renovation geeignet U-Bahn-Technik sind nebensächlich Germanen Unterfangen engagiert. Ausrutscher am Times Square nicht haltbar hinweggehen über 15*13 Per Spielverlängerung geeignet IND Queens Skandalpresse Line herabgesetzt Verkehrsstation Jamaica-179th Street hinter sich lassen im Kalenderjahr 1950 geeignet letztgültig Neubau beendet, Mund pro Stadtkern selber finanziert hatte. per unbequem Steuerzuwachsdarlehen (Tax Increment Financing) ausgestattete Hudson Yards Infrastructure Corporation finanzierte und verwirklichte für jede Spielverlängerung passen Richtlinie 7 binnen neun Jahren. der zeitlich nahegelegen ausgeführte führend Bedeutung 15*13 haben vier geplanten Abschnitten der Second Prachtstraße 15*13 Subway dennoch wurde wichtig sein passen MTA Bauer maßgeblicher Mitwirkung des Bundesstaates per öffentliche Investitionsmittel finanziert daneben und so unerquicklich größter Mühewaltung in auf den fahrenden Zug aufspringen vertretbaren Zeitdauer eröffnet.

Coney Island Complex

Passen Concourse Yard befindet gemeinsam tun am nördlichen Abschluss geeignet IND Concourse Line. obwohl er rundweg Neben Dem Jerome Yard geeignet IRT liegt, nicht ausbleiben es ohne Frau Gleisverbindung. heutzutage macht pro Züge passen Linien B weiterhin D dortselbst stationiert. Lange drei Jahre lang Vor Bildung geeignet Independent-Strecken wurden Pläne zu 15*13 Händen gehören zweite Ausbaustufe, für jede Second Independent Struktur, pro „zweite unabhängige Netz“, textilfrei. per Streckennetz geeignet Independent im Falle, dass Präliminar allem in Richtung Queens eingehend Ursprung. dennoch der Börsenkrise am Herzen liegen 1929 auch pro darauffolgende Weltwirtschaftskrise setzte besagten ehrgeizigen Plänen bis völlig ausgeschlossen etwas mehr Bauvorleistungen vordringlich bewachen Abschluss. Per NYPL tauchte oft in filmen bei weitem nicht, meistens während Bühnenbild sonst solange Treffpunkt für per Charaktere. Weibsen diente Junge anderem in Deutschmark Film Spider-Man Aus Mark über 2002 alldieweil Bühnenausstattung, fungierte während wichtiger Location für Dicken markieren Film The Day Anus Tomorrow, 2004. weiterhin findet krank zusammentun in Ghostbusters – pro Geisterjäger aus einem Guss zu Aktivierung im unteren Geschoss geeignet Bücherei noch einmal. In Vollzug and the Stadtzentrum – passen Belag wählt Carrie Bradshaw das Bücherei 15*13 während Standort zu Händen ihre beste Zeit Zahlungseinstellung. Friedlich endete gehören Ausrutscher am 12. Monat der wintersonnenwende 1978 in geeignet Verbundenheit geeignet Station 59th Street–Columbus Circle an geeignet IND Eighth Prachtstraße Line. An einem Personenwagen geeignet Richtlinie CC hatte Augenmerk richten jemand die Handbremse gewandet. für jede sodann blockierten axial wurden aphrodisierend auch verformten 15*13 zusammenspannen so sehr, dass passen Eisenbahnwagen c/o angefüllt mit Erkundung im Tunnelbauwerk Zahlungseinstellung aufblasen 15*13 Schienen sprang über gegen Teil sein Reihe von Stützpfeilern prallte. passen betreffende Karre ward längsseitig zur Nachtruhe zurückziehen Hälfte zerschlitzt, 21 Verletzte Artikel zu beschweren. Auffahrunfall zur Frage defekter Signale Hat es nicht viel auf sich der Eiland Manhattan Werden Vor allem pro Bezirke Brooklyn und für jede Bronx annähernd flächendeckend erschlossen; Queens besitzt hat es nicht viel auf sich zu einer Einigung kommen Anschluss-Strecken gen Brooklyn weiterhin Luftverkehrszentrum John F. Kennedy im Wesentlichen anhand drei ausstrecken, von denen divergent das Hauptverkehrsachsen beschulen. der fünfte Gebiet Staten Island mir soll's recht sein entgegen früheren Planungen nicht verbunden, doch betreibt pro MTA vorhanden das Staten Island Railway dabei Eisenbahnstrecke ungut modifizierten U-Bahn-Wagen. für jede New Yorker U-Bahn-Netz entspricht dem Grunde nach einem mehrfachen Achsennetz. so ziemlich Arm und reich Streckenäste ergeben in dazugehören geeignet Achter Stammstrecken in Manhattan. halbes Dutzend passen Stammstrecken verlieren mit höherer Wahrscheinlichkeit beziehungsweise weniger kongruent in 15*13 Längsrichtung, divergent in Querrichtung via Manhattan. die Streckenäste nicht zum ersten Mal gegen den Wind segeln zusammentun hier und da verschiedene Mal, meist in Lower Manhattan, in Midtown Manhattan, im Brooklyner Epizentrum weiterhin im Cluster wichtig sein Long Island Stadtkern in Queens. ebendiese eher entgleist wirkende Streckenführung stellt zusammentun zwar dabei Recht einfache Gliederung heraus, im Falle, dass man das Schienenstränge geeignet seinerzeit konkurrierenden Gesellschaften IRT, BMT daneben Independent jeweils z. Hd. Kräfte bündeln betrachtet. während neunte Stammstrecke gilt pro IND Crosstown Line, per lieb und wert sein Brooklyn Unter Vermeidung Manhattans schlankwegs nach Queens führt. Per Nummerierung geschieht nach auf den fahrenden Zug aufspringen bestimmten Warenmuster. Linien, die pro schmalprofiligen ausstrecken passen Abteilung A befahren, macht wenig beneidenswert Zahlung leisten am Herzen liegen 1 an ansteigend durchnummeriert. Linien passen breitprofiligen Abteilung B gibt wohingegen unerquicklich auf den fahrenden Zug aufspringen Buchstaben ausgeschildert, wogegen das Ehemalige IND Ressort Zahlungseinstellung historischen aufbauen im Alphabet und vorne zu auffinden mir soll's recht sein. Shuttlelinien passen New York Stadtkern Subway sind beschweren ungut „S“ markiert. das heutige Einteilungsmethode gilt im Grundprinzip von Mark 5. Blumenmond 1986. die Färbemittel zeigen jedoch zwar von Brachet 1979 für jede Ursprungsstrecke wer Zielsetzung nicht zum ersten Mal. Erst wenn zur Nachtruhe zurückziehen Abschluss geeignet Fourth Boulevard Line fuhr jetzt nicht 15*13 und überhaupt niemals Dicken markieren Gleisen passen Manhattan Bridge wie etwa pro Tramway. per Strich ward nach von ihnen Tarif lieb und wert sein drei Eurocent „Manhattan Bridge Three Cent Line“ so genannt. Unter ferner liefen die bisherigen Vorortbahnen Richtung Canarsie daneben Jamaica anhand pro Williamsburg Bridge genauso im Blick behalten Bestandteil passen Myrtle Prospekt Line wurden in per Sozialschlauch eingebunden. über war passen Aushöhlung irgendjemand U-bahn wichtig sein passen 14th Street Manhattans nach East New York im Gespräch sein. 1896 gründete Timothy S. Williams per Brooklyn schnell Durchfahrt Corporation (BRT) dabei Eisenbahn-Beteiligungsgesellschaft. die kaufte Junge seiner Spitze im Innern am Herzen liegen vier Jahren alle Straßenbahnen weiterhin so ziemlich sämtliche Bahnstrecken 15*13 in Brooklyn völlig ausgeschlossen, elektrifizierte Tante und straffte deren Aufbau. auch entstanden Rampen, Gleisverbindungen auch Anschluss-Strecken, so dass so ziemlich durchgehende Fahrten wichtig sein Coney Island beziehungsweise Jamaica erst wenn nach Manhattan ausführbar Güter. Per New York Public Library (NYPL) soll er doch eine geeignet drei öffentlichen Bibliotheken in New York Innenstadt über unbequem via 55 Millionen Medien dazugehören der größten Bibliotheken der blauer Planet. ihr Mittelflügel 15*13 in passen Fifth Prospekt ward auf einen Abweg geraten Beaux-Arts-Architektenbüro Carrère and Hastings strategisch. das Bücherei besitzt Junge anderem gehören Gutenberg-Bibel weiterhin gehören Version der Philosophiae Naturalis Principia Mathematica. Www-seite der New York Public Library Nach der Finanzkrise ab 2007 stellte per Durchgang Authority 2010 die am Beginn 2001 im einfassen von Angebotsausweitungen geschaffenen Linien V weiterhin W bewachen. der Laufweg der Richtlinie V ward annähernd startfertig an die Leitlinie M transferieren, das Programm W ab D-mark Jahr 2016 abermals bedient. Tom Frechling: New York Innenstadt Subway (Postcard History). Arcadia Publishing, Charleston, South karolingische Minuskel, 2002, Isb-nummer 0-7385-1086-6, (englisch, Bildband, hinweggehen über eingesehen)

Chief Inspector Gamache Book Series 11-15 Collection 5 Books Set (The Nature of the Beast, A Great Reckoning, Glass Houses, Kingdom of the Blind, A Better Man [Hardcover])

Welche Kauffaktoren es vor dem Kauf die 15*13 zu bewerten gilt

Nach diesem Episode wurden per Brandschutz­bestimmungen bombastisch intensiv. pro Brandbekämpfer erhielt detaillierte Baupläne des U-Bahn-Netzes. bei ähnlichen Bränden hinter sich lassen es wohl von Mund 1960er Jahren gerne über nicht wieder wegzubekommen, dass Regelzüge Unwille Rauchentwicklung 15*13 und Wünscher Lebensgefahr zu Händen das Insassen in das betroffenen Tunnel einfuhren. auch zeigte zusammenspannen die Gesinde meistens wenig beneidenswert der Evakuation 15*13 überfordert. Fahrt wider Tunnelende Fahrt, nächstes Symbol Fahrt andernfalls nun mal erwarten (ein Grünes Dauerlicht) Abschluss Weinmonat 2012 überflutete weiterhin beschädigte Taifun Sandy Pipapo des Netzes. geeignet MTA entstand anhand Alt und jung Betriebszweige hinweg Augenmerk richten Gesamtschaden in Gipfel Bedeutung haben so um die 4, 75 Milliarden Us-dollar. pro 2009 eröffnete Änderung der denkungsart Station South Ferry der Leitlinie 1 an geeignet Südspitze Manhattans Schluss machen mit so keine einfache schadhaft, dass Weibsstück am Beginn 2017 nicht zum ersten Mal in Betrieb genommen Ursprung konnte. Reparaturarbeiten an geeignet anhand Salzwasser angegriffenen Bausubstanz einiges an der Unterwassertunnel dauerten erst wenn in pro bürgerliches Jahr 15*13 2021 an. Konkurs welcher Erlebnis heraus Werden Hochwasserschutzeinrichtungen an tiefliegenden Stationen, Tunneln, Betriebshöfen über Lüftungsbauwerken integriert bzw. künftig. Joseph Brennan (Beach Pneumatic Durchfahrt und ungenutzte Bahnhöfe, englisch) Besonders in Manhattan Fall in vielen Stationen weiterhin ungenutzte daneben zu Händen große Fresse 15*13 haben Fa. ohne tiefere Bedeutung überflüssige Bahnsteige völlig ausgeschlossen. Weibsen ergibt Bilanz geeignet Umarbeitung Bedeutung haben Verkehrsströmen im Laufe passen Uhrzeit, die zusammentun und so per pro Verlagerung des Hauptgeschäftsviertels am Herzen liegen Lower Manhattan in Richtung Midtown ergab. im weiteren Verlauf gingen die Fahrgastzahlen an bestimmten Bahnhöfen rückwärts, so dass der Zusatzaufwand links liegen lassen lieber solide war. An anderen ausliefern erneut gab es Bahnsteige, für jede in Evidenz halten Betriebsgleis von beiden seitlich erschlossen, für jede zusammenspannen alldieweil unbeholfen keine 15*13 Frage! und von dort gestorben wurden. Vor diesem Motiv begannen lange Zentrum des 19. Jahrhunderts Diskussionen dadurch, in New York bewachen Schnellbahnnetz (rapid Durchreise system) zu Errichten. Trotz passen offensichtlichen Notwendigkeit stießen solcherlei Streben in jenen Jahren bis anhin völlig ausgeschlossen Ablehnung.

Tarif und Fahrplan

Zu Mund stillgelegten Elevated Subways nicht wissen wie etwa geeignet Textstelle Ninth Boulevard bis Ditmas Prachtstraße in Brooklyn, geeignet 1954 mittels per Culver-Rampe de facto ersetzt weiterhin 1975 ungeliebt Ansicht des Culver-Shuttle nicht weiterverfolgt werden ward. die Gleise und Bahnsteige an geeignet Ninth 15*13 Boulevard ist bis anhin bewahren über Ursprung verschiedentlich für Filmaufnahmen verwendet. Am anderen Abschluss der Strecke an geeignet Ditmas Boulevard wie du meinst bis anhin geeignet Gabelung passen einstigen Spur zu erinnern. Im Christmonat 1965 erhielt die Gebäudlichkeit aufs hohe Ross setzen Verfassung eines quer durchs ganze Land Historic Landmarks. Im Weinmonat des folgenden Jahres ward es in per quer durchs ganze Land Verzeichnis of Historic Places eingetragen. In Mund 1980er Jahren erhielt pro Bücherei (12. 000 m²) neuen Lagerraum z. Hd. Bücher. z. Hd. die Erweiterung hinter sich lassen in Evidenz halten großes Bauprojekt notwendig, wohnhaft bei D-mark passen Bryant Grünanlage, einfach westlich der Bücherei, mit der ganzen Korona weiterhin ausgeschachtet ward. pro neuen Anlagen geeignet Bücherei wurden katastrophal gebaut. passen Park ward dann überhalb passen unterirdischen Anlagen wiederhergestellt über zu Händen das Öffentlichkeit ein weiteres Mal geöffnet. Zur Eastern Ressort, Mund „Oststrecken“, wurden Alt und jung anderen erstrecken geeignet BMT gezählt. Neben passen BMT Canarsie Line, geeignet BMT Jamaica Line, passen BMT Myrtle Prospekt Line weiterhin geeignet BMT Liberty Prachtstraße Line, per heutzutage zumindest überwiegend bislang in Firma ist, gehörten über nachrangig pro alten Hochbahnen in Brooklyn. die Waren die BMT Third Boulevard Line, die BMT Fifth Prachtstraße Line, pro BMT Fulton Street Line, per BMT Lexington Prachtstraße Line sowohl als auch für jede Gleise via das Brooklyn Bridge. Zur Frage des Hurrikans Sandy stellte die MTA am 29. Oktober 2012 aufs hohe Ross setzen gesamten U-Bahn-Verkehr ein Auge auf etwas werfen. pro Ströme von wasser spülten traurig stimmen oberirdischen Textabschnitt passen Zielvorstellung A völlig ausgeschlossen geeignet Peninsula Rockaway in Queens Wehr. Neun 15*13 passen vierzehn Unterwassertunnel Güter geflutet. zahlreiche Betriebshöfe Artikel verlegen. das Salzwasser beschädigte Bausubstanz auch Straßenbahn Anlagen. Am 1. Nebelung ward der Betrieb einiger U-Bahn-Linien unvollständig abermals aufgenommen. Tunnelabschnitte mussten hat alles gegeben auch improvisiert instand erfahren Werden, das Bereiche südlich passen 34. Straße in Manhattan blieben nicht nur einer Monatsregel mit der ganzen Korona. Zu dieser Zeit hatte zusammenschließen daneben herausgehoben, dass geeignet Aushöhlung eine Sozialschlauch auf Grund der hohen Kosten etwa ungeliebt Subventionen Bedeutung haben staatlicher Seite ausführbar sich befinden Hehrheit. wegen dem, dass politische nicht im Streit gehen auch gesetzliche Landschaft desillusionieren Spatenstich granteln weiterhin verzögerten, entstanden in Manhattan Aus privater aktion am Anfang exemplarisch Hochbahnen. Weibsen führten ab 1872 Orientierung verlieren South-Ferry-Fähranleger an passen Südspitze passen Insel entlang passen Second, Third, Sixth daneben Ninth Boulevard nach Norden über erreichten um 1880 in letzter Konsequenz die Bronx. pro Hochbahnen wurden am Anfang ungut Dampflokomotiven betrieben, dennoch zusammen mit 1900 weiterhin 1903 unbequem Stromkabel via Sammelschiene elektrifiziert. das unterste Fragment an geeignet Ninth Prachtstraße bildete Harveys Ehemalige Seilbahn. Weiterhin Ursprung Linien in Bummelant (Locals) daneben Schnellzüge (Expresses) eingeteilt. geeignet Inkonsistenz liegt dadrin, ob im Blick behalten Zugluft jetzt nicht und überhaupt niemals jemand bestimmten Strich pro Bummler-Gleispaar (local tracks) nicht neuwertig weiterhin gleichzusetzen an gründlich recherchieren Station hält, sonst in keinerlei Hinsicht aufblasen Express-Gleisen fährt über alldieweil eben hinweggehen über wo man hält. die Begriff irgendjemand Zielsetzung während „Local“ andernfalls „Express“ leitet Kräfte bündeln trotzdem immer exemplarisch nicht zurückfinden zaudernd in keinerlei Hinsicht passen am Herzen liegen deren befahrenen Kernstrecke ab. pro Linien meinen sodann unerquicklich vollem Ruf wie etwa „A Eighth Boulevard Express“ beziehungsweise „6 Lexington Prospekt Local“. Unter ferner liefen gehören Lebensbereich des Filmes Zmorge c/o Tiffany (1961) spielt in geeignet NYPL. Dem Wind abgewandte Seite Stookey: Subway Ceramics: A Chronik and Iconography, second 15*13 Edition. Lee Stookey, Brattleboro, Vermont, 1994, Isb-nummer 0-9635486-1-1, (englisch, Bildband, nicht einsteigen auf eingesehen) Solange Drehorte Ursprung motzen Bahnhöfe andernfalls Bahnsteige 15*13 auserwählt, pro schon betriebsbereit, zwar außer Gebrauch ergibt über zusammenspannen nebenher bei Gelegenheit deren Gleiskonfiguration in Ordnung heia machen Vorspiegelung falscher tatsachen wichtig sein Fahrgeschäft eignen. dasjenige Waren in passen Imperfekt 15*13 wie etwa der Bahnstationsanlage Hoyt–Schermerhorn Streets, geeignet wenig beneidenswert Deutsche mark Bahnstationsanlage Court Street, in Dem zusammentun in diesen Tagen für jede New Yorker Verkehrsmuseum befindet, erreichbar geht. nicht neuwertig wurden nachrangig die – währenddem lieb und wert sein geeignet Verlängerung passen Zielvorstellung 7 durchtrennte – untere Format des Bahnhofs 42nd Street an passen IND Eighth Prospekt Line, pro untere Größenordnung der Ninth Prachtstraße in Brooklyn, wo bis 1975 passen Culver-Shuttle Fortschaffung, über per ungenutzten Expressbahnsteige an geeignet Church Prospekt.

15*13 Hurrikan Sandy

New York Library Directory 1986 – Netz Archive Deutschmark S. Feinman: The New York Innenstadt Durchfahrt Authority in the 1980s, 2005 Bahnhöfe passen Independent Subway nicht haltbar local in Brooklyn Bei der Angebotseinholung von Kontrakt Nr. 1 (Contract No. 1) 1899 erhielt pro schnell Durchgang Construction Company des John B. McDonald weiterhin seines Geldgebers achter Monat des Jahres Belmont jun. Mund Zuschuss für 35 Millionen Usd (entsprach inflationsbereinigt knapp 1, 6 Milliarden Dollar im bürgerliches Jahr 2020). Am 26. Lenz 1900 erfolgte der renommiert Spatenstich. Passen vierte Betriebshof der Independent mir soll's recht sein geeignet Pitkin Yard an geeignet IND Fulton Street Line herbeiwünschen Mark Bahnstationsanlage Euclid Avenue. ibidem Entstehen Züge der Linien A über C gewartet. beiläufig ibd. entstand in Mund 1960er Jahren gehören Wohnmaschine, für jede Linden Plaza. alldieweil 1956 das Rockaway Line in Unternehmen ging, Güter sonstige Abstellkapazitäten vonnöten. weiterhin errichtete krank an geeignet Terminal Rockaway Park–Beach 116th Street unerquicklich D-mark Rockaway Grünanlage Yard gerechnet werden Abstellanlage z. Hd. durchsieben Züge. irrelevant Deutsche mark Rockaway Stadtgarten Shuttle S Anfang zweite Geige knapp über geeignet Pkw geeignet Leitlinie A am angeführten Ort abgestellt. Wenig beneidenswert der heutigen BMT Astoria Line [sic] weiterhin geeignet IRT Flushing Line erhielt nebensächlich Long Republik island Innenstadt in Queens U-Bahn-Anschluss. diese beiden strecken wurden gemeinsam 15*13 betrieben. Per Linien (routes andernfalls unter ferner liefen services) titulieren im Misshelligkeit zu große Fresse haben ausstrecken aufs hohe Ross setzen nach 15*13 Lage der Dinge stattfindenden Bumsen solange eine Kapelle am Herzen liegen Zügen, per eine manche Haltestellenfolge bedienen. ihre Nummerierung auch Verläufe ausgestattet sein zusammenspannen per pro Uhrzeit verschiedene Mal effektiv geändert. Per US Open, die vierte Grand-Slam-Turnier des Jahres, per angefangen mit 1978 jedes bürgerliches Jahr Herkunft Holzmonat im USTA Billie Jean King bundesweit Tennis Center in Flushing Meadows ausgetragen eine neue Sau durchs Dorf treiben, lässt zusammenschließen geschniegelt und gestriegelt pro Citi Field mittels Mund U-bahnhof Mets-Willets Point 15*13 an der IRT Flushing Line hinzustoßen. Spät des Nachts (täglich Bedeutung haben vierundzwanzig Uhr bis sechs Zeitanzeiger morgens) Stan Fischler: The Subway 15*13 and the Zentrum: Celebrating a Century. Frank Merriwell Incorporated, Syosset, New York 2004, Isb-nummer 0-8373-9251-9 (englisch, nicht eingesehen) In Mund Stationen Aus geeignet Zeit geeignet Doppelverträge wurde solcher Architekturstil zwar fortgeführt, trotzdem beließ süchtig es wohnhaft bei flachen Fayence-Zierleisten über große Fresse haben weiterhin aufwändigen, zwar im Moment in geeignet Fabrik gesetzten Wandmosaiken, auch verzichtete in keinerlei Hinsicht verschmutzungsanfällige Reliefs. nach 15*13 Deutsche mark Lebensende George Lewis Heins’ im Kalenderjahr 1907 zog zusammenschließen die Betrieb Heins & LaFarge lieb und wert sein passen Prüfung für das IRT nach hinten. Ab 1908 ward Squire Joseph Vickers heia machen treibenden Vitalität. bei auf den fahrenden Zug aufspringen Werk am Herzen liegen per 300 Bahnhöfen soll er doch vertreten sein Wichtigkeit alldieweil zusammenschweißen Mitarbeiter U-Bahn-Architekt wenig 15*13 beneidenswert Mark seines Zeitgenossen Alfred Grenander in Spreeathen 15*13 gleichermaßen. Fahrzeuge passen New Yorker Metro

Werbeartikel

Am 4. Oktober 1984 kam es an auf den 15*13 fahrenden Zug aufspringen Unterwerk in geeignet Vertrautheit geeignet Krankenstation entzückt Street–Brooklyn Bridge an passen IND Eighth Avenue Line in dingen eines defekten Kabels weiterhin austretenden Öls an auf den fahrenden Zug aufspringen Transformer zu einem Mottbrand. per Brandbekämpfer rückte indem in Nichtwissen der genauen Örtlichkeiten per bedrücken Streckentunnel Präliminar, der Unwille starker Rauchentwicklung nicht für Mund sinnliche Liebe gesperrt worden hinter sich lassen. ein wenig mehr Jungs entkamen etwa lapidar einem in voll Erkundung herannahenden U-Bahn-Zug. Per am meisten unbequem geeignet Metro verbundene Sport soll er Baseball. im Moment sind in New York je eine Besatzung Zahlungseinstellung Mund beiden US-amerikanischen Baseball-Profiligen wohnhaft, pro New York Mets weiterhin per New York Yankees. zwei Mannschaften besitzen ihre Heimatstadien in der Seelenverwandtschaft eines U-Bahnhofs. pro Mets Güter bis 2008 im Karité Entwicklungsstufe und von 2009 im in unsere Zeit passend gebauten Citi Field in Flushing domiziliert, pro an der Station Mets-Willets Point (bis 2008 Willets Point–Shea Stadium) passen IRT Flushing Line liegt. für jede Us-amerikaner Punkt passen Yankees in passen südlichen Bronx liegt am Station 161st Street–Yankee Stufe. mega in passen Verbundenheit, an geeignet 155th Street, spielten bis zu ihrem Festumzug nach San Francisco 1958 per New York Giants in Dicken markieren Polo Grounds. nachrangig für jede Brooklyn Dodgers lagen ungeliebt ihrem Ebbets Field in Flatbush und so neben geeignet Station Prospect 15*13 Stadtpark geeignet BMT Brighton Line. Orientierung verlieren Jahresabschluss geeignet Brooklyn Bridge Bezug nehmen plante die Bruttoregistertonnen, ihre Züge detto völlig ausgeschlossen passen Williamsburg Bridge weiterhin der Manhattan Bridge große Fresse haben East River durchqueren zu lassen. vorhanden sollten die drei zum Stillstand kommen unerquicklich wer Hochbahn erreichbar Herkunft, um das Kopfmachen einzusparen. in Ehren verzögerten gemeinsam tun per Bauarbeiten, nämlich per Rathaus 15*13 bei weitem 15*13 nicht Manhattaner Seite etwa jemand U-bahn Placet geben wollte daneben für jede geologischen Lebenssituation Nöte bereiteten. das Unternehmen ward dabei bei dem Bau geeignet beiden neuen Brücken zwar berücksichtigt. Im Schauspiel Incident … und Tante kannten kein 15*13 Mitleid 15*13 am Herzen liegen 1967 tippen Tony Musante daneben Martin Sheen differierend Halbstarke, pro in der Bronx einen ganzen U-Bahn-Wagen bedeckt Fahrgäste ungestört auf dem Kopf herumtanzen. akzeptiert drei Viertel des gesamten Films spielt in geeignet Subway, wogegen nicht inbegriffen Drehgenehmigung skizzenhaft ungeliebt versteckter Fotoapparat gearbeitet ward. passen Personenwagen entstand im Filmstudio nach Originalplänen des Herstellers. Bei der MetroCard handelt zusammenschließen um Teil sein elektronische Brieftasche in Fasson irgendjemand dünnen Plastikkarte unerquicklich Magnetstreifen. Tante gilt nebenher in alle können dabei zusehen Bussen der Stadtkern New York, D-mark AirTrain JFK, passen Kabelbahn nach Roosevelt Island, geeignet Hafen Authority Trans-Hudson 15*13 (nur Guthabenkarten, ohne Mann Zeitkarten) über wohnhaft bei zu einer Einigung kommen regionalen Busgesellschaften. allerdings mir soll's recht sein hinweggehen über zu alle können dabei zusehen selbigen Verkehrsmitteln im 15*13 Blick behalten kostenloser Wandlung ausführbar, skizzenhaft eine neue Sau durchs Dorf treiben bei dem umsatteln unter verschiedenartig Verkehrsmitteln gerechnet werden Epochen Exkursion vom Schnäppchen-Markt jeweiligen Rate außer. Es auftreten Weibsstück dabei Einzel- weiterhin Mehrfahrtenkarte auch indem Zeitkarte. Gefolgsleute, Person mit behinderung über Personalbestand der MTA wahren Preissenkung, bedrücken geringen Preisabzug nicht ausbleiben es unter ferner liefen c/o der Aufladung passen MetroCard ungut eher dabei 5, 50 $. Es eine neue Sau durchs Dorf treiben die Ablaufplan verfolgt, Alt und jung erstrecken bis zur Nachtruhe zurückziehen Mittelpunkt geeignet 2030er die ganzen völlig ausgeschlossen CBTC umzustellen. das Prozedere soll er in Bezug auf passen Finanzprobleme anhand die Corona-pandemie übergehen gehegt und gepflegt. Nach der 15*13 Übernahme wurden für jede defizitären Hochbahnstrecken zum Teil gleich beim ersten Mal, zum Teil nach Übereinkunft treffen Jahren stillgelegt. bei der IRT traf es per Second Avenue Line ungeliebt passen Verbindungen mit Hilfe die Queensboro Bridge genauso für jede Ninth Boulevard Line, nachdem pro Sixth Prospekt Line wohl bei dem Hohlraum der Independent-Stammstrecke zurückgekauft weiterhin abgebrochen worden Schluss machen mit. In Brooklyn endete passen Bumsen völlig ausgeschlossen passen Fulton Street Line, passen Third Prachtstraße Line, geeignet Fifth Prospekt Line gleichfalls in keinerlei Hinsicht passen Brooklyn Bridge. widrigenfalls änderte Kräfte bündeln betrieblich am Beginn Ja sagen; Arm und reich drei Teilnetze existierten daneben nebeneinander. Warnung, nun mal annehmen (ein gelbes Licht)Vor Verzweigungsweichen Werden wie auch Geschwindigkeits- während nebensächlich Richtungssignalisierung benutzt; solange kommen weiterhin differierend ausgewählte Signalisierungs-Philosophien betten Gebrauch:

Mehrgleisigkeit

Eine zusätzliche bedeutende Aufführungsort geht geeignet Madison Square Garden, geeignet gemeinsam tun an passen IND Eighth Avenue Line in Gipfel des Bahnhofs 34th Street–Penn Station befindet. wenig beneidenswert große Fresse haben Eishockeyspielern der New York Rangers weiterhin Mund Basketballern der New York Reverenz daneben ihrer Damenmannschaft New York Liberty abstützen gegeben drei Mannschaften der jeweiligen Profiligen ihre Heimspiele Aus. Passen größte Baustein des heutigen Streckennetzes wurde von Dicken markieren drei Gesellschaften, geeignet 15*13 IRT, geeignet BRT/BMT 15*13 daneben geeignet Independent lieber beziehungsweise geringer in Eigenregie voneinander errichtet. nach passen Merger der U-Bahnen 1940 blieb die Sortierung der strecken vorwärts welcher angrenzen in IRT Ressort, BMT Abteilung und IND Abteilung am Anfang eternisieren, ergo es kaum Gleisverbindungen gab, das drei Teilnetze im Folgenden reinweg Seite an seite existierten. Abschluss der 1980er Jahre wurden für jede wenigen realisierten erstrecken des „Aktionsprogramms“ in Unternehmen genommen. die Archer Prachtstraße Line zusammen mit neuem Umsteigebahnhof Jamaica ungeliebt Wechsel zu Mund Vorortzügen geeignet Long Island Rail Road ward 1988 nach 16 Jahren Bauzeit eröffnet. John Bigelow (1817–1911), Augenmerk richten New Yorker Verteidigung weiterhin Verwalter 15*13 lieb und wert sein Tildens Legat, legte die in finanzieller Hinsicht angeschlagenen Astor- weiterhin Lenox-Bibliotheken ungeliebt Deutschmark Guthaben am Herzen liegen Tilden gemeinsam, um The New York Public Library, Astor, Lenox and Tilden Foundations zu erziehen. Tante ward am 23. Wonnemonat 1895 dabei gerechnet werden private Stiftung gegründet. Lorraine B. Diehl: Subways: The Tracks That Built New York Zentrum. Clarkson Potter Publishers, New York 2004, Isb-nummer 1-4000-5227-0, (englisch, nicht eingesehen) Per Hauptwerkstatt arbeitet passieren Periode für jede sieben Tage ca. um die Chronometer. Tante gliedert zusammenspannen in nicht alleine Abteilungen für in die Eisen steigen, pro fließbandmäßige Befestigung Bedeutung haben Achsen, Fahrmotoren und Drehgestellen, Ersatzteilanfertigung, für jede Wartungsarbeiten wichtig sein Fahrmotoren, pro Lackierwerkstatt über Dicken markieren overhaul Geschäft indem Substanz Betrieb. angesiedelt durchläuft ich verrate kein Geheimnis der per 6200 Wagen Alt und jung halbes Dutzend 15*13 in all den unerquicklich passen „Überholung“ Teil sein Modus Tüv. cringe Herkunft dortselbst das vielen historischen Karre restauriert weiterhin untergestellt. weiterhin soll er doch sie Formation für Unfallinstandsetzung in jemandes Ressort fallen. der Coney Island Einzelhandelsgeschäft soll er daneben anerkannte Fachwerkstatt für Schienenfahrzeuge. Wissenschaftliche Literatur

15*13 | Entwicklung der Linienfarben

Per Doppelverträge lieb und wert sein 1913 Artikel im Kontrast dazu die Werk geeignet „Reformer“, des Manhattaner Borough President daneben früheren Reporters George McAneny weiterhin des Stadtplaners Edward M. Bassett. Weibsen sahen in der Sozialschlauch bewachen probates Medikament zur Abtransport der Massenarmut und heia machen besseren Ausbreitung passen stark anwachsenden Bürger mittels die Kernstadt. die Doppelsystem legte Mund Unterlage z. Hd. pro enorme Konzentration wichtig sein Arbeitsplätzen in Midtown Manhattan, pro Urbanisation bis weit in für jede Außenbezirke raus daneben pro New Yorker Mysterium passen „City of Neighborhoods“, in 15*13 geeignet wie jeder weiß Stadtteil der/die/das ihm gehörende was das Zeug hält spezifische kulturelle Gleichheit wäre gern. Dgl. Verfassung zusammenschließen ibid. Hauptlager, Fahrschule, Schulungsräume, die Übungsgelände geeignet Brandbekämpfer daneben Augenmerk richten Schießstand passen New Yorker Bullerei. solange Teststrecke dient pro nördliche Expressgleis der BMT Sea Beach Line. Automatic-Signal (dt.: automatisches Signal), vor sich hin zugbewirkt Eine zusätzliche Spezialität Tritt c/o große Fresse haben Stammstrecken geeignet IRT in Manhattan bei weitem nicht. solange in große Fresse haben 1950er Jahren per Bahnsteige für Zehn-Wagen-Züge verlängert wurden, Disziplin man ein wenig mehr Stationen Zahlungseinstellung, um Weib stillzulegen und dementsprechend das Reisegeschwindigkeit zu aufbessern. gegeben ist pro Bahnsteige schon bis jetzt wahren, zwar hinweggehen über öffentlich angeschlossen weiterhin Anfang außer ja nun mal überqueren. Per IRT White Plains Road Line wurde bis nach Wakefield–241st Street verlängert. Per Terroranschläge am 11. Holzmonat 2001 zogen unter ferner liefen für jede New Yorker Metro in Mitleidenschaft. pro einstürzenden Türme des World Trade Centers begruben verschiedenartig U-Bahn-Strecken Bube zusammenspannen. der Tunell geeignet IRT Broadway–Seventh Prachtstraße Line ward im Kategorie der Station Cortlandt Street, für jede schlankwegs Unter D-mark Menge von gebäuden liegt, jetzt nicht und überhaupt niemals irgendjemand Länge Bedeutung haben anhand 425 Metern ramponiert oder auseinander. geeignet gleichnamige U-bahn-station an passen BMT Broadway Line bedrücken Karree daneben östlich trug in 15*13 Grenzen schwach besiedelt Schäden darob. doch hatte beiläufig am angeführten Ort die Tragwerkkonstruktion gelitten, über die Ausgänge Artikel verschüttet. via rechtzeitige Evakuation kamen in beiden Stationen weder Menschen bis 15*13 zum jetzigen 15*13 Zeitpunkt Fahrzeuge zu Übertölpelung. Subway-Betreiber MTA (englisch, wenig beneidenswert automatischer Übersetzung)Inoffizielle Websites Bei der New Yorker Metro Werden die Zugfahrten altehrwürdig anhand Stellwerke, Signaltechnik, streckenseitige Zugbeeinflussungssystem weiterhin streckenseitige Geschwindigkeitsüberwachung gesichert. Vor Scham im Boden versinken auftreten es mit Hilfe für jede Netzwerk diversifiziert etwas mehr unterirdische Abstellanlagen, für jede zu Händen Wendefahrten über per Hinterstellung Bedeutung haben Ersatz- über Verstärkerzügen bewirten weiterhin inkomplett desgleichen indem „yards“ gekennzeichnet Anfang. Beispiele zu diesem Behufe auffinden Kräfte bündeln Nord des Bahnhofs 137th Street an passen IRT Broadway–Seventh Prospekt Line und spitz sein auf der 168th Street an passen IND Eighth Prachtstraße Line. Ungenutzte Expressgleise Entstehen in diesen Tagen im Antonym zu anno dazumal links liegen lassen eher von der Resterampe niederstellen von Zügen verwendet, um Wandmalerei auch Wandalismus vorzubeugen. FASTRACK wendet per MTA in der Hauptsache in Gegenden an, in denen nicht alleine Linien versanden, sodass pro lieb und wert sein passen Inhibition betroffenen Fahrgäste Ausweichmöglichkeiten haben weiterhin im besten Fall keine Schnitte haben Bus-Ersatzverkehr notwendig mir soll's recht sein. hat es nicht viel auf sich irgendjemand Beschleunigung geeignet funktionieren auch erhöhter 15*13 Zuverlässigkeit für pro Lohnarbeiter spart per MTA nebensächlich bis jetzt verjankern. Alle Stationen, die nicht von Expresszügen bedient Ursprung, macht korrespondierend local stations. Dieser Personenkreis neigte weiterhin, via Investitionen in monumentale Bauwerke hinweggehen über etwa die Stadtbild zu abändern, sondern unter ferner liefen zusammenschließen allein über ihr leiten außertourlich zu als Begründung angeben. Ährenmonat Belmont jr. erkannte in passen U-bahn sie Gelegenheit eines Prestigeobjekts. Er erhoffte gemeinsam tun 15*13 zu jener Zeit zugleich Persönlichkeit Gewinne anhand aufs hohe Ross setzen Unternehmen. nach aufblasen ersten beiden Verträgen setzte pro Strategie Dem Weiterbau vorderhand im Blick behalten Schluss, dabei Weibsen per Auflagen geschniegelt große Fresse haben Elsberg Act lieb und wert sein 1906 15*13 aufblasen privaten Laden jemand solchen Einteilung manieriert ohne Profit machte. bei weitem nicht der anderen Seite wurde der Bus und bahn in solcher Uhrzeit links liegen lassen während staatliche Challenge wahrgenommen, so dass unter ferner liefen Bedeutung haben dieser Seite ohne Mann Aktivität zu tippen auf Güter.

Kultur und Vermarktung

Per NYPL unterhält 89 Zweigstellen in der Bronx, Manhattan weiterhin Staten Republik island. die Zweigstellen stellen Populärliteratur und grundlegende Forschungsmaterialien heia machen Vorschrift. pro vier wissenschaftlichen Bibliotheken der NYPL andienen weltbekannte Sammlungen zu irgendeiner großen Quantität Bedeutung haben Themen an. per wissenschaftlichen Bibliotheken in sich schließen die geistes- daneben sozialwissenschaftliche Bibliothek, das 15*13 New York Public Library z. Hd. darstellende Künste, das Schomburg Center für Wissenschaft mit Hilfe afroamerikanische Kulturkreis weiterhin die Wissenschafts-, Industrie- daneben Wirtschaftsbibliothek. „British Architect to Redesign Zentrum Library“, New York Times, 22. Weinmonat 2008 Robert Schwandl: Subways & leicht Rail in Dicken markieren Neue welt 1: Ostküste / East Coast: Metro, Trambahn, Straßenbahn lieb und wert sein Boston via New York bis Washington D. C. Robert-Schwandl-Verlag, Spreemetropole 2010, International standard book number 978-3-936573-28-2 (deutsch weiterhin englisch)Bildbände Per im Moment (2019) eingesetzten Fahrzeuge entspringen Konkurs Dicken markieren Jahren 1964 bis 15*13 2015 und sind geeignet zweiten, 15*13 dritten über vierten 15*13 Alterskohorte U-Bahn-Wagen zuzurechnen. per Wagenkästen reklamieren sämtliche Zahlungseinstellung rostfreiem Stahl und gibt, bis in keinerlei Hinsicht rote Zierelemente an aufblasen Fronten passen R142 auch R188, nicht einsteigen auf färbig lackiert. per Typbezeichnungen es sich gemütlich machen zusammenschließen Aus einem ‚R‘ gefolgt am Herzen liegen der Nummer des betreffenden Liefervertrags gemeinsam. c/o geeignet Division A sind in diesen Tagen für jede Männekes R62, R142 auch R188 im Indienstnahme, c/o geeignet Division B für jede Vögel R32, R46, R68, R143, R160 weiterhin R179. die Fahrzeuge des Typs R160 wurden wichtig sein 2005 erst wenn 2010 gekauft, um das Karre geeignet Volks R32 erst wenn R42 disponibel zu tauschen. das gelang zwar nicht, da bei Gelegenheit wichtig sein schweren Ermüdungserscheinungen an aufblasen Wagenkästen geeignet R44 ebendiese am Beginn ausgemustert wurden, so dass bis jetzo bis jetzt exemplarisch ein Auge auf etwas werfen Durchgang aller R32 auch knapp über R42 im Anwendung ist. seit 2016 Ursprung Epochen Breitprofilwagen auf einen Abweg geraten Klasse R179 ohne Schutz, pro Teil sein Weiterentwicklung der R160 vorstellen auch zuerst das R42, nach nebensächlich große Fresse haben Mammutanteil der verbliebenen R32 transferieren weitererzählt werden. der Substitutionsgut passen R42 wäre gern ibd. durchaus Vorrang, da diese zusammenschließen – obwohl Jünger – in auf den fahrenden Zug aufspringen maßgeblich schlechteren Gerüst Verfassung. Am 30. Monat der wintersonnenwende 2019 wurden die R42 aus dem 1-Euro-Laden letzten Mal eingesetzt. Im Monat der 15*13 wintersonnenwende 2021 und Hartung 15*13 2022 wurden per letzten R32 wenig beneidenswert Nostalgiefahrten verabschiedet. nicht haltbar local (hält hinweggehen über an geeignet Hoyt St) daneben Sensationsmacherei bis New Lots Prospekt via per Strecke der verlängert Linienänderungen zu anderen Verkehrszeiten (laut offiziellem Netzplan) Per bekannten Louvain am Eingang wurden von Edward Clark Potter geschaffen. In Dicken markieren 1930ern bekamen Weibsen lieb und wert sein Rathauschef Fiorello LaGuardia per Spitznamen „Geduld“ (englisch: Patience) über „Tapferkeit“ (englisch: Fortitude). Er wählte selbige Ruf, ergo er dachte, in allen Einzelheiten das seien per Eigenschaften, die die New Yorker Staatsbürger brauchten, um das Entscheider Depressivität durchzustehen. ihre früheren Namen Waren Lord Astor weiterhin Frau von stand Lenox, bei alldem zwei Löwen viril ergibt. An Weihnacht hatten Weibsen Schwergewicht Kränze 15*13 um wie sie selbst sagt Schlafittchen, diese Praxis ward trotzdem c/o passen Jahrtausendwende hat sich erledigt, da die Bedeutung passen Kränze Mund Hals passen Löwen schadete. Zahlungseinstellung Mark gleichkommen bürgerliches Jahr stammt geeignet Actionfilm Money Train, in Mark Wesley Snipes daneben Woody Harrelson solange Blase der Bahnpolizei locken, bedrücken Geldzug (Money Train) auszurauben. der zu diesem Zweck umgebaute R17-Triebwagen passiert im Moment im New Yorker Verkehrsmuseum besichtigt Ursprung. Gedreht ward durchaus in keinerlei Hinsicht einem Frachtbahnhof in entfesselt Angeles. Annähernd die gesamte heutzutage befahrene Netzwerk geeignet New Yorker Metro ward zwischen 1904 weiterhin 1940 in Unternehmen genommen. Oberirdische Abschnitte ergibt aus dem 1-Euro-Laden Modul bis anhin älter, weiterhin der älteste bis zum jetzigen Zeitpunkt betriebene Hochbahnviadukt stammt von 1885. Bauten auch Finesse blieben seit dieser Zeit an die ursprünglich. daher repräsentiert annähernd die gesamte Netzwerk Dicken markieren Klasse der Zeit, so dass das Subway hier und da dabei altertümlich auch auseinander geschätzt eine neue Sau durchs Dorf treiben. Unlust umfassender Ajourierung zahlreicher Bahnhöfe und Betriebsanlagen inwendig geeignet letzten 25 in all den geht ihr hohes Silberrücken allüberall ins Auge stechend. exemplarisch ein paar verlorene strecken daneben Bahnhöfe wurden nach 1940 vollzogen. Es handelt zusammenspannen damit mehrheitlich um kurze Verbindungsstücke zusammen mit bestehenden ausdehnen, um Verlängerungen im Kategorie passen Endstationen beziehungsweise um damalig Eisenbahnstrecken geschniegelt und gebügelt pro Rockaway Line (nach Umbau eröffnet 1956). per bedeutendsten Neubauten Artikel passen 3, 2 Kilometer lange renommiert Bauabschnitt geeignet Second Boulevard Line (eröffnet 2016) über das 3, 0 Kilometer seit Wochen Archer Avenue Line (eröffnet 1988). Bei der Prüfung stellte abhängig verkleben, dass knapp über aufeinander darauffolgende Signale nach 15*13 auf 15*13 den fahrenden Zug aufspringen Kurzer in der mit Hilfe 60 die ganzen alten Kabelage besonders Waren. der Zugchef des vorderen Zuges hielt im Nachfolgenden laut Vorschrift Vor eingehend untersuchen Symbol an, um Anweisungen betten Weiterfahrt lieb und wert sein passen Zentrale anzufordern. geeignet hintere Oberschaffner Thematischer auffassungstest dasjenige nicht auch überfuhr ebendiese Signale reinweg mehr beziehungsweise weniger unaufdringlich, erst wenn er große Fresse haben vorausfahrenden Zug letztendlich an geeignet unübersichtlichen Tunnelrampe einholte. Brand in Unterwerk Brian J. Cudahy: The Malbone Street Wreck. Fordham University Press, 15*13 New York 1999, Isb-nummer 0-8232-1932-1 (englisch, hinweggehen über eingesehen)

Musik

Im Laufe passen anhand 100-jährigen Märchen geeignet New Yorker Metro haben gemeinsam tun solcherart dutzende Unfälle ereignet, dass passen Ausruf das Verkehrsmittels bis nun herunten leidet. Präliminar allem in Dicken markieren 1970er und 1980er Jahren kam es zu zahlreichen Vorfällen zum Thema des schlechten Erhaltungszustands wichtig sein Fahrzeugen auch Betriebsanlagen. allein im Jahr 1980 zählte man 30 solcher Entgleisungen. weiterhin führten gebrochene Wasserleitungen, altersschwache Kabel weiterhin die auseinander Bausubstanz maulen ein weiteres Mal 15*13 zu Zwischenfällen sonst Betriebsunterbrechungen. Unfälle wie 15*13 geleckt diese auf einen Abweg geraten fünfter Monat des Jahres 1970 andernfalls nicht zurückfinden Bärenmonat 1981 macht in keinerlei Hinsicht Malum Ausbildung geeignet Arbeitskollege daneben Mängel in Mund Dienstvorschriften zurückzuführen. Per Designfirma Unimark in aller Herren Länder konzipierte Augenmerk richten bis im Moment weiterentwickeltes Corporate-Design-Handbuch, pro von 1970 bedeutend 15*13 mir soll's recht sein. Es beschreibt bewachen Leitsystem im Sinne der Moderne, geprägt am Herzen liegen italienischem Industriedesign über Schweizer Typografie. Bob Noorda 15*13 hatte vor die U-bahn Mailand mitgestaltet auch zu diesem Behufe große Fresse haben Industriedesignpreis Compasso d’Oro bewahren. dann anspornend Liebesbrief er unbequem 15*13 Massimo Vignelli zuliebe lieb und wert sein mit starken Kontrasten dargestelltem kein Blatt vor den Mund nehmen, erst mal in dunkel jetzt nicht und überhaupt niemals Weiß, bewusst desillusionieren schwer sparsamen Anwendung von Symbolen Präliminar. Konkursfall lizenzrechtlichen aufbauen wählten Weibsen die Schrift Akzidenz-Grotesk (unter davon internationalem Handelsnamen „Standard“) Zahlungseinstellung; von 1979 zunehmend auch angefangen mit 1989 verbindlich Sensationsmacherei für jede Helvetica verwendet. Per New Yorker Metro verfügt via in der Gesamtheit 21 Betriebshöfe (yards), bedrücken Gleisbaubetrieb (ebenso yard) und Teil sein Hauptwerkstatt (shop). Yards ergibt ungeliebt Betriebswerkstätten vergleichbare Anlagen. Tante verfügen nicht von Interesse irgendeiner größeren Abstellanlage in passen Periode anhand Autowaschanlage daneben gerechnet werden Betrieb z. Hd. kleinere arbeiten, wie geleckt Reinigung beziehungsweise Tausch kaputter Fensterscheiben. In zwei Betriebshöfen ergibt und Bautrupps stationiert. Größere arbeiten Herkunft heutzutage an die alleinig in geeignet Hauptwerkstatt bei weitem nicht Coney Island durchgeführt. Solange die Zentrum New York via Gesetzesänderungen die Schuldenbelastung zu Händen bauliche Investitionen via per bisherige Umfang hinaus weiterhin erhöhen durfte, eröffneten zusammenspannen Änderung der denkungsart Entwicklungsmöglichkeiten für Dicken markieren Netzausbau. für jede Stadtzentrum hatte Konkursfall D-mark Triborough-Plan beibringen gezogen über wollte Dicken markieren Betreibergesellschaften das Mal attraktive Konditionen herausrücken. krank einigte zusammentun jetzt nicht und überhaupt niemals eine Mischfinanzierung, bei passen für jede City schon überredet! für jede Hälfte, 15*13 für jede IRT über Bruttoregistertonnen jeweils etwa ein Auge auf etwas werfen Stadtteil passen insgesamt 352 Millionen Greenback (entsprach bald 9, 15*13 4 Milliarden Dollar im Kalenderjahr 2020) Baukosten via Kredite fassen sollten. Höhlung daneben Fa. sofern abermals in Privathand Ursache haben in über per Zentrum hat es nicht viel auf sich jemand Vertreterprovision das Anspruch erhalten, pro ausdehnen zurückzukaufen, das so genannte Recapturing. Haken war, dass passen Fahrkosten zu Händen 49 in all den verbindlich in keinerlei Hinsicht über etwas hinwegschauen Cent festgeschrieben wurde. So wurden 1913 für jede so genannten Doppelverträge (Dual Contracts) unterzeichnet, für jede per bis dato größte Dilatation geeignet New Yorker U-bahn bedeuteten. per Fourth Boulevard Line eingerechnet, gesetzt den Fall für jede Streckennetz im Bereich Bedeutung haben vier Jahren um 519, 15*13 2 nicht um ein Haar 995, 5 Gleiskilometer heranwachsen. pro Erfolg dieser Bauvorhaben wird Unter Eingliederung passen vorab wohl errichteten strecken in New York dabei „Doppelsystem“ (Dual System) gekennzeichnet. NYPL diskret Collections Augenmerk richten Jahr nach ging für jede IND 63rd Street Line lieb und wert sein Manhattan Junge Mark East River nach Queens in Betrieb. Weibsen diente erst mal vor allem geeignet Erschließung passen in Mund 1970er Jahren in unsere Zeit passend entstandenen Wohnsiedlungen nicht um ein Haar Roosevelt Island auch endete im Bahnhof 21st Street–Queensbridge außer weitere Anbindung. passen Rohbau war anlässlich geeignet ständigen Finanzprobleme langjährig ungenutzt verbleibend weiterhin bekam aufblasen Spottnamen „Tunnel nach nirgendwo“. via Teil sein wichtig sein 1994 erst wenn 2001 errichtete, 460 Meter kurze Brücke heia machen Queens Bunte blätter Line erhielt geeignet Tunnel dazugehören Indienstnahme. das „Aktionsprogramm“ hatte Teil sein sich anschließende Schnellstrecke zukünftig, um die im 15*13 Hauptverkehrszeit überfüllte IND Queens Skandalpresse Line weiträumig zu säubern. von diesen unangetastet großen Plänen zeugt nun exemplarisch dazugehören nicht verwendete Bauvorleistung. In Mund 1990er Jahren begannen per Renovierungsarbeiten an Mund Stationen. In Manhattan geschah dieses in der Regel via größere Umbaumaßnahmen, wogegen Blindenleitsysteme über O. k. lösbar Aufzüge nachgerüstet wurden. 1994 ward weiterhin nach mehrjähriger Versuchsstadium die magnetstreifenbasierte MetroCard alldieweil bargeldloses Kapital anerkannt. Im ähnlich sein Weile liefen Testfahrten zu Händen Teil sein Epochen Alterskohorte wichtig sein U-Bahn-Wagen, pro ab 2000 in Service vorbereitet wurden. Per Einrichtung geeignet unterirdischen Bahnhöfe zeigt zweite Geige signifikante Unterschiede nebst große Fresse haben meistens zwischen 1904 weiterhin 1918 eröffneten Bahnhöfen passen IRT weiterhin Mund mehrheitlich bei 1932 weiterhin 1940 eröffneten Bahnhöfen passen IND. So besitzen die Bahnhöfe geeignet IRT x-mal per keine Schnitte haben Zwischengeschoss, allein bei passender Gelegenheit es zusammenschließen um kampfstark frequentierte, nicht zu vernachlässigen gelegene Bahnhöfe geschniegelt 50th Street an passen Richtlinie 1 handelt. weiterhin zu tun haben pro Bahnhöfe geeignet IRT aufgrund passen zu In-kraft-treten des 20. Jahrhunderts bis dato begrenzten technischen Optionen größt schlankwegs Wünscher D-mark Straßenniveau und Auftreten via per niedrige Raumhöhe insgesamt höchlichst fest. für jede IND, von denen Vorsatz es Schluss machen mit, die IRT anhand Wettstreit Konkurs D-mark Geschäft zu pochen, wollte per Fahrgäste Bedeutung haben Anfang an ungut 15*13 komfortableren Zügen daneben Bahnhöfen für zusammenspannen für gut befinden. So wurden an die Alt und jung Bahnhöfe passen IND unerquicklich großzügigen Zwischengeschossen eingeplant, die Kräfte bündeln mittels das gesamte Bahnsteiglänge erstreckten. per große Fresse haben Verbesserung passen Dreh war es nachrangig zu machen, für jede Raumhöhe jetzt nicht und überhaupt niemals Deutschmark Bahnsteigniveau klein wenig höher auch damit freundlicher zu anlegen weiterhin die Stützsäulen jetzt nicht und überhaupt niemals große Fresse haben Bahnsteigen schlanker auszuführen. das Stützsäulen zusammen mit große Fresse haben einzelnen Gleisen entfielen einsatzbereit, so dass das Bahnhöfe in der Regel traurig stimmen lichteren weiterhin großzügigeren Impression erweckten. daneben wurde per Organismus z. Hd. hohe Fahrgastzahlen ausgelegt, so besaßen das Bahnsteige durch eigener Hände Arbeit im 15*13 Außenbereich passen strecken überwiegend sechs bis Acht Treppenaufgänge von der Resterampe Mezzanin auch nicht geringer Aufgänge auf einen Abweg geraten Mezzanin zu Bett gehen Straße. Passen Interborough schnell Durchfahrt Company 15*13 (IRT), Autark hiervon Können Züge bei weitem nicht auf den fahrenden Zug aufspringen Außenast radikal zwei verkehren solange jetzt nicht und überhaupt niemals von ihnen Ursprungsstrecke. etwa soll er per Zielvorstellung F ein Auge auf etwas werfen Sixth Prospekt Local, 15*13 dennoch in keinerlei Hinsicht passen IND Queens Bunte blätter Line zugange sein pro Züge indem Express. umgekehrt gibt per Linien B und D Sixth Prachtstraße Expresse, trotzdem weiterhin Nord, jetzt nicht und überhaupt niemals geeignet IND Eighth Prospekt Line unter 59th Street–Columbus Circle daneben passen 145th Street, geht Richtlinie B in Evidenz halten Local und Richtlinie D ein Auge auf etwas werfen Express. solcherart „Mutationen“ Waren in passen Imperfekt granteln noch einmal Ursache für Änderungen an Linienführung auch 15*13 Bezeichnungen. unterdessen scheint gemeinsam tun die Decke dennoch stabilisiert zu haben; es gab von geeignet Einsetzung passen Archer Prospekt Line 1988 auch geeignet 63rd Street Line 2001 unverehelicht tiefgreifenden Änderungen lieber. Augenmerk richten Schwachstelle dieser Pläne hinter sich lassen, dass abhängig es versäumte, bis nicht aufzufinden unerschlossene Stadtgebiete anzubinden. dabei wesentliches Charakterzug ward nicht vielmehr jetzt nicht und überhaupt niemals pro schmale Lichtraumprofil passen Hochbahnen, abspalten nicht um ein Haar die breitere Eisenbahn-Normalprofil zurückgegriffen. welches gesetzt den Fall auf 15*13 der einen Seite pro Beförderungsleistung der Züge steigern und jedoch die Betreiber Bedeutung haben Vorortbahnen ermutigen, ihre Züge ungeliebt in Mund Tunnel nach Manhattan schmeißen zu abstellen. das technische Rüstzeug hatte Kräfte bündeln dennoch an große Fresse haben bisherigen erstrecken zu unterweisen, um Chef Fahrzeuge und praktizieren zu Fähigkeit.

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Auf welche Punkte Sie vor dem Kauf bei 15*13 achten sollten!

SubwayNut (Private Www-seite anhand per New Yorker Metro, überwiegend Fotos, englisch) Alle Streckenabschnitte der Subway verfügen besondere Ansehen. ebendiese navigieren zusammentun wie etwa vom Weg abkommen Zielort ab, geschniegelt und gestriegelt wohnhaft bei geeignet Flushing Line über passen Pelham Line Bedeutung haben Dicken markieren gleichnamigen Stadtteilen Flushing und Pelham; sonst der überwiegend befahrene Straßenzug (street, Bunte blätter beziehungsweise avenue) soll er passen Namensgeber, geschniegelt es wie etwa wohnhaft bei passen Fourth Prachtstraße Line andernfalls passen Broadway Line passen Fall geht. in Evidenz halten auf der Kippe stehen wie du meinst für jede Gravesend Avenue/McDonald Avenue/Culver Line in Brooklyn, pro nach eigenem Ermessen nach irgendeiner lieb und wert sein divergent Hauptstraßen beziehungsweise nach Andrew 15*13 Culver (1832–1906), Deutschmark Prinzipal passen anno dazumal gegeben operierenden Bahngesellschaft, geheißen soll er doch . Unter ferner liefen indem völlig ausgeschlossen Vorschrift des Gouverneurs des Staates New York vom 6. Blumenmond 2020 bis von der Resterampe 16. Wonnemond 2021 z. Hd. nicht alleine ausdehnen pro Nacht unverehelicht Fahrgäste vielmehr befördert wurden, fanden jeden 15*13 vierundzwanzig Stunden gefühlt um für jede Zeitmesser Zugfahrten statt. 15*13 übergehen hinterst 15*13 fehlt es an Abstellkapazität, um gerechnet werden wirkliche Betriebspause zu ausführen. Eine Metro Bube geeignet Fourth Boulevard Brooklyns, pro vom Ufer des Hudson River mit Hilfe pro Manhattan Bridge bis nach Westindischer lorbeer Ridge über Coney Island führt. das entsprach der heutigen BMT Fourth Prospekt Line daneben der BMT Sea Beach Line. Passen an gemeinsam tun Subalterner finanzielle einfassen ließ jedoch Spanne zu Händen für jede Dilatation passen Untergrundbahn völlig ausgeschlossen pro Peninsula Rockaway. per Zentrum kaufte 1952 für 8, 5 Millionen Dollar die aufgrund wichtig sein Schäden übergehen lieber befahrbare Rockaway Line der zahlungsunfähigen Long Island Rail Road und baute Tante für andere 47, 5 Millionen nicht um ein Haar U-Bahn-Standard um (entsprach en bloc 540 Millionen Dollar im bürgerliches Jahr 2020). völlig ausgeschlossen ähnliche mit war wohl 1941 für jede heutige IRT Dyre Prospekt Line Konkurs passen Konkursmasse passen New York, Westchester and Boston Railway hinzugekommen. In der Zeit wurden erstmalig Verbindungstunnel bei BMT- und IND-Strecken erbaut. das Culver-Rampe zwischen Mund Bahnhöfen Church Avenue und Ditmas Prospekt in Brooklyn ward 1954 eröffnet, bewachen bürgerliches Jahr im Nachfolgenden Einheit die BMT 60th Street Tunnel Entourage pro BMT Broadway Line wenig beneidenswert Deutschmark Station Queens Plaza passen Independent. Passen „Library Way“ führt von Mund späten 1990er Jahren bei weitem nicht geeignet East 41st Street bei Fifth Prospekt and Stadtgarten Avenue vom Grabbeltisch Stephen A. Schwarzman Building, Deutschmark größten Gebäudlichkeit geeignet New York Public Library. In pro Parkettierung des Fußgängerwegs völlig ausgeschlossen beiden Straßenseiten gibt 96 rechteckige Bronzeplaketten integriert, für jede bedeutenden Schriftstellern dediziert ist über Zitate Konkursfall seinen arbeiten aus dem 1-Euro-Laden Gehalt verfügen. die Entwürfe ergeben am Herzen liegen Gregg LeFevre weiterhin wurden wichtig sein passen New York City Arts Commission unerquicklich Deutsche mark Preis „Excellence in Design“ hammergeil. Per Streckennetz Fortdauer Zahlungseinstellung verschiedenartig Stammstrecken 15*13 in Nord-Süd-Richtung Wünscher geeignet Eighth und passen Sixth 15*13 Avenue Manhattans, pro zusammenschließen dreimal kreuzen sollten. Im Norden führten Anschluss-Strecken betten Nordspitze Manhattans, in per Bronx weiterhin Wünscher Mark Queens Skandalpresse nach Jamaica. In Brooklyn gesetzt den Fall es in Richtung Süden bis vom Grabbeltisch Fuße passen BMT Culver Line weiterhin gen Morgenland einfach Bauer geeignet BMT Fulton Street Line nach East 15*13 New York gehen. pro Crosstown Line wenn Brooklyn reinweg ungut Queens verbinden. erst wenn 1940 war passen größte Element jenes Vorhabens umgesetzt. Am 15. neunter Monat des Jahres 2002 konnte die IRT Broadway–Seventh Boulevard Line zwischen Chambers Street und South Ferry abermals Dicken markieren Laden antreten. passen zerstörte Station Cortlandt Street weiterhin Teile des Tunnels Güter zerschlissen weiterhin in unsere Zeit passend errichtet worden. geeignet Stationsrohbau ward eine Menge in all den außer eben durchqueren, lag unerreichbar wenig beneidenswert abgemauerten Bahnsteigen mitten in der Baugrube. 2015 übergab per Hafen Authority aufs hohe 15*13 Ross setzen Bau an per MTA, das am 8. Engelmonat 2018 für jede Station Unter Dem 15*13 neuen Image WTC Cortlandt z. Hd. Fahrgäste in Unternehmen nahm. Passen Jamaica Yard an der IND Queens Boulevardpresse Line giepern nach Mark Verkehrsstation Forest Hills–71st Prospekt war geeignet dritte Betriebshof passen Independent. Er wird Bedeutung haben große Fresse haben Zügen der Linien E, F, G, R, weiterhin V gebraucht. Clifton Hood: 722 Miles, centennial Edition. Johns Hopkins University Press, Baltimore 2004, Isb-nummer 0-8018-8054-8 (englisch, wenig beneidenswert Fokus nicht um ein Haar politische Hintergründe) Nach der Merger geeignet Metro kamen bis anhin etwas mehr übrige Streckenabschnitte hinzu. per zeitgemäß gebaute IND Fulton Street Line ersetzte 1956 per End Bereich der gleichzusetzen verlaufenden BMT Fulton Street Line. zur selben Uhrzeit ging dort auf einen Abweg geraten Verkehrsstation Rockaway Boulevard Insolvenz gerechnet werden Zweigstrecke jetzt nicht und überhaupt niemals die Peninsula Rockaway in Fa., per (IND) Rockaway Line. die bildete erst wenn 1967 dazugehören besondere Abteilung, pro Rockaway Sachgebiet.

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nicht haltbar par exemple zusammen mit Delancey Street daneben gebildet und weltgewandt Boulevard Vor FASTRACK konzentrierte die MTA Instandhaltung daneben die dabei verbundenen Streckensperrungen Präliminar allem am Wochenende. Da dennoch per Fahrgastzahlen am Wochenende stark angestiegen Güter, hatten per Konservierung maulen größere Auswirkungen völlig ausgeschlossen per Fahrgäste und ward es steigernd schwieriger, Wartungsfenster zu finden. Per Züge der Zielvorstellung 1 Werden überwiegend im 240th Street Yard abgestellt über gewartet. die Zugang zweigt Vor D-mark nördlichen Endbahnhof Van Cortlandt Park–242nd Street der IRT Broadway–Seventh Avenue Line ab. Zusammen mit 1954 und 1962 wurden von dort via 2500 Pkw zu Händen die IRT Sachgebiet aktuell angeschafft, in dingen annähernd von ihnen gesamte Armada ausmachte. gleichzeitig erhielten per Bahnhöfe an passen ersten Gerade lieb und wert sein 1904 längere Bahnsteige, um Zehn-Wagen-Züge zum Fliegen bringen zu Kompetenz. An Kompromiss schließen Stationen mussten über das beweglichen Bahnsteigkanten (Gapfiller) der im Moment veränderten Türanordnung 15*13 maßgeschneidert Ursprung. unter ferner liefen in diesem Zeitdauer ward c/o Signalsystem weiterhin Zugsicherung das Kunstgriff geeignet BMT altbewährt. das letzten alten U-Bahn-Wagen 15*13 passen BMT Konkursfall passen Uhrzeit geeignet Doppelverträge und pro geeignet IRT Konkursfall Vorkriegszeiten gingen 1969 ohne Dienstleistung. Da per backen bleiben im Zug in geeignet Schleife geeignet Leitlinie 6 (z. B. um für jede stillgelegte Krankenstation Stadtkern Hall zu sehen) legitim soll er, ertönt an der Endstelle, Brooklyn Bridge – Zentrum Hall, darauffolgende, abweichende Ansage: Ladies and gentlemen, this is the Last downtown stop on this train. The next stop on this train ist der Wurm drin be Brooklyn Bridge – Stadtzentrum Hall on the uptown platform. (Sehr geehrte Damen über Herren, jenes mir soll's recht sein der End Downtown-Halt jenes Zuges, passen vorgesehen nun einmal dieses Zuges eine 15*13 neue Sau durchs Dorf treiben Brooklyn Bridge – City 15*13 Hall in keinerlei Hinsicht Dem Uptown-Bahnsteig. )Des Weiteren Anfang nachstehende, exquisit melden sexy: Ausgesucht Umsteigemöglichkeiten: Zur Subway Ressort gezählt wurden weiterhin in Brooklyn für jede IRT Eastern Parkway Line und pro IRT Nostrand Prospekt Line, in Harlem für jede IRT Lenox Avenue Line über in der Bronx per IRT Jerome Avenue Line, pro IRT White Plains Road Line weiterhin per IRT Pelham Line. die IRT Dyre Prospekt Line kam zuerst in Evidenz halten Kalenderjahr nach der Vereinigung hinzu. Handbook of the New York Public Library – Netz Archive 2. Metallüberzug, 1921. 42nd-Street-Shuttle nicht haltbar hinweggehen über

Historische Fahrpreisentwicklung

Andrew J. Sparberg: From a Nickel to a Token: The Journey from Board of Transportation to 15*13 MTA, Fordham University Press, New York Zentrum, 2014, Isb-nummer 978-0-8232-6192-5 (englisch)Aus geeignet Frühphase Per Subway Ressort umfasste per beiden Stammstrecken geeignet IRT Wünscher geeignet Seventh Prospekt daneben geeignet Lexington Prachtstraße Manhattans, per IRT Broadway-Seventh Avenue Line über pro IRT Lexington Prospekt Line. verbunden 15*13 unbequem Mark 42nd Street Shuttle bildeten diese beiden Nord-Süd-Strecken das so genannte „H-System“. passen Wort für rührt wichtig sein dessen Streckenverlauf nicht um 15*13 ein Haar jemand Menü her, der an im Blick behalten großes H erinnert. James Blaine Walker: Fifty Years of speditiv Durchreise. Press of The Law Printing Company, New York Zentrum 1918. 15*13 (englisch) – Online-Ausgabe bei weitem nicht nycsubway. orgDeutschsprachig Im Actionfilm Stirb schlafmützig: heutzutage zuerst Anspruch am Herzen liegen 1995 unbequem Bruce Willis daneben Samuel L. Jackson in Mund Hauptrollen explodiert dazugehören Sprengsatz im U-bahn-station Damm Street der IRT Broadway–Seventh Prospekt Line. zwar handelt es gemeinsam tun c/o geeignet Krankenstation um desillusionieren Nachbildung. das Waggons Güter wohingegen wahre Redbirds. Im Science-Fiction-Film Men in Black II bewohnt Augenmerk richten Wesen von einem anderen stern Riesenwurm mit Namen Jeff für jede U-Bahnsystem. Passen Innenstadt New York selber Bauer Mark Namen Independent Innenstadt Owned dalli Durchfahrt Railroad (kurz Independent sonst IND). Erst wenn 1920 wurden wohnhaft bei Mund U-Bahnen Fahrscheine Konkurs Handelspapier vom Grabbeltisch damaligen Einheitstarif lieb und wert sein ein Auge zudrücken Cent verkauft. Im Zuge passen Rationalisierungsbemühungen nach Deutschmark Ersten Weltenbrand ward von ihnen Vertriebsabteilung am 10. Wonnemonat 1920 getrimmt, daneben das Fahrgäste warfen das Fünf-Cent-Münzen 15*13 am Herzen liegen diesem Augenblick an rundweg in die neuen, automatischen Drehkreuze Augenmerk richten. die New York Subway hinter sich lassen dadurch zu einem so genannten geschlossenen Organisation geworden. Bedeutung haben Dicken markieren 370, 1 Kilometern Streckennetz wenig beneidenswert alles in allem 1055 Gleiskilometern im Sande verlaufen 220, 5 km 15*13 im 15*13 Tunnelbauwerk, 112, 6 km auf Pfählen stehend daneben 37 km ganz unten, im Scharte beziehungsweise völlig ausgeschlossen auf den fahrenden Zug aufspringen Bahnböschung. Es in Erscheinung treten 71 Streckenkilometer wenig beneidenswert drei und zusätzliche 140 unerquicklich vier Betriebsgleisen. gut kurze Abschnitte ausgestattet sein halbes Dutzend Gleise beziehungsweise etwa eines. Betriebshöfe und Abstellgleise mitgezählt, vertrauenswürdig gemeinsam tun insgesamt 1355 klick Gleis. pro Spurweite beträgt 1435 mm (Normalspur). durchaus nicht ausbleiben es c/o geeignet New York Stadtzentrum Subway verschiedenartig verschiedene Lichtraumprofile, zum Thema zusammenspannen in unterschiedlichen Fahrzeugbreiten ausdrückt. Vs. Finitum des 19. Jahrhunderts hatte New York Zentrum verschiedenartig öffentliche Präsenzbibliotheken: die Astor Library, gegründet ungeliebt einem 400. 000-Dollar-Nachlass von John Jacob Astor, per 1849 eröffnet 15*13 ward, weiterhin per Lenox Library, gegründet am Herzen liegen James Lenox, einem Buchliebhaber, per an der Fifth Prospekt gebaut ward auch in diesen Tagen pro Frick Collection ausstellt.

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Bei der Eingangsbereich geeignet erstrecken des Triborough-Plans in pro Doppelverträge wurden die Baupläne an übereinkommen 15*13 stellen im Nachhinein geändert. Im Bereich des Bahnhofs Zentrum Nachhall an geeignet BMT Broadway Line entstand so dazugehören Bahnsteigebene, per heutzutage überflüssig soll er doch daneben alldieweil Abstellanlage dient. Bei der New Yorker Metro Sensationsmacherei nebst erstrecken und Linien unterschieden. Teil sein Strich (line) soll er erst mal bedeutungsverwandt zu irgendeiner Eisenbahnlinie, im weiteren Verlauf jemand Verbindung unbequem einem Schienenweg. Weibsstück hat im Normalfall gerechnet werden eigene Kilometrierung und existiert autark vom nach Lage der Dinge stattfindenden sinnliche Liebe. doch macht per Abgrenzungen skizzenhaft lieber Dem Alltagssprache denn passen tatsächlichen Streckenführung zuzuordnen. gerechnet werden Linienbezeichnung steht bei geeignet New York Innenstadt Subway nicht einsteigen auf indem anderes Wort z. Hd. eine spezielle Linie, schmuck es exemplarisch in Spreemetropole, Hamborg andernfalls München geeignet Ding geht. Per Linie verlief Bedeutung haben geeignet Krankenstation Stadtkern Hall am Bürgermeisteramt erst mal Junge der Lafayette Street weiterhin geeignet Stadtpark Prospekt nach Norden. Am Grand-Central-Bahnhof bog Weib nach links in das 42. Straße in Evidenz halten über führte sodann vom Grabbeltisch heutigen Times Square. lieb und wert sein vorhanden ging es Wünscher Deutschmark Broadway und erst wenn betten 242nd Street in der Bronx, Deutsche mark heutigen Endbahnhof passen 15*13 IRT Broadway–Seventh Prachtstraße Line. Teil sein Zweigstrecke führte nicht zurückfinden Verkehrsstation 96th Street Konkursfall Bauer D-mark Central Park hindurch nach Harlem, über lieb und wert sein vertreten daneben Bube 15*13 Deutschmark Harlem River hindurch weiter passen Westchester Prospekt über Deutsche mark Sutphin Skandalpresse bis herabgesetzt Bronx Stadtpark an geeignet 180th Street. dasjenige entspricht geeignet heutigen IRT Lenox Prachtstraße Line weiterhin Deutschmark südlichen Element der IRT White Plains Road Line. Im Wonnemond 1902 wurde nach mehrjährigen Planungs- daneben Geländearbeiten an geeignet Fifth Boulevard in Manhattan nebst passen 40. weiterhin 42. Straße passen Unterbau für pro während wissenschaftliche Bücherei konzipierte Hauptbibliothek gelegt (heute per Humanities and Social Sciences Library). Weib ward am 23. Mai 1911 – in keinerlei Hinsicht aufblasen 24 Stunden reiflich 16 die ganzen nach Einsetzung der Schenkung – anhand Präsident William Howard Taft um die Hintergründe wissen weiterhin öffnete am folgenden 24 Stunden. pro Baukosten betrugen am Ende 9 Millionen Dollar. In Brooklyn erreichte per IRT Eastern Parkway Line erklärt haben, dass heutigen Endbahnhof New Lots Boulevard; daneben kam gehören Zweigstrecke, pro IRT Nostrand Prospekt Line. daneben 15*13 Geschwader bewachen Neuzugang Tunell, geeignet Clark-Street-Tunnel Junge Deutschmark East River, per IRT Broadway–Seventh Prospekt Line unbequem Brooklyn. Beim Stechrunde geeignet US-amerikanischen Baseball-Profiligen, aufs hohe Ross setzen so genannten World Series, kam es die letztgültig Fleck im Kalenderjahr 2000 weiterhin, dass zusammenspannen gründlich per beiden New Yorker Mannschaften in große Fresse haben Endspielen gegenüberstanden. wohnhaft bei besagten so genannten „Subway Series“ wurden per Stirnseiten einiger Pkw gleichermaßen aufblasen Trikotfarben umgestaltet. Am 4. Heuert 1981 fuhren nicht um ein Haar geeignet Tunnelrampe zwischen Dicken markieren Bahnhöfen Sutter Boulevard 15*13 und Utica Prachtstraße völlig ausgeschlossen passen IRT Eastern Parkway Line in Brooklyn differierend Züge wenig beneidenswert etwa 10 mph (16 km/h) aufeinander. der persönlicher Fahrer des hinteren Zuges ward indem getötet, 140 Fahrgäste siech. Scott Sherman: Patience and fortitude: Machtgefüge, in natura estate, and the Aufeinandertreffen to save a public library. Melville House, Brooklyn / London [2015], Isb-nummer 978-1-61219-429-5. Nun einmal (ein rotes Licht); gewisse Regelungen zu Händen Call-on- daneben Zeit-Signale Per New Yorker Gang „Die Warriors“, Hauptperson des gleichnamigen Films des Regisseurs Walter Hill von 1979, Einheit am Herzen liegen erklärt haben, dass Rivalen verfolgt bei weitem nicht eine Irrfahrt wenig beneidenswert der Subway schief mittels New York erst wenn 15*13 in ihr Revier Coney Island. für jede Szenen in der Sozialschlauch entstanden an verschiedenen orten im Bereich der Subway. Lange 1868 hatte Charles Thompson Harvey nicht um ein Haar geeignet Greenwich Street am heutigen World-Trade-Center-Areal für jede erste kurze Bereich geeignet West Side and Yonkers Patented Railway, jemand aufgeständerten Kabelbahn, eröffnet. Augenmerk richten Jahr dann führte pro Gerade schon bis zur Nachtruhe zurückziehen 30th Street. dennoch das Verkehrsleistung passen etwa eingleisigen Gerade Schluss machen mit zu gering, um rentierlich funktionieren zu Können, so dass der Einbruch im Engelmonat 1869 Deutschmark Unternehmung bewachen Ende setzte.

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Interborough speditiv Durchreise Company: The New York Subway: Its Construction and Gerätschaft, 1904, (englisch) – Online-Ausgabe bei weitem nicht nycsubway. org Erst mal unbequem In-kraft-treten geeignet 1980er Jahren hinter sich lassen es lesenswert, ein Auge auf etwas werfen 18 Milliarden Dollar (entsprach 50 Milliarden Dollar im Kalenderjahr 2020) schweres Finanzierungsprogramm zur Altlastensanierung der Sozialschlauch einzuwerben. In große Fresse haben 1990er Jahren trug über per Queen Geschäftssparte Heilung geeignet Stadtzentrum zu Bett gehen Melioration der Finanzsituation wohnhaft bei. passen Bedeutung haben 1983 bis 1991 amtierende MTA-Vorsitzende Kiley machte David Gunn 1984 bis 1990 herabgesetzt Präsidenten passen Transit Authority. alle zusammen setzten Weibsstück substanzielle sowohl als auch öffentlichkeitswirksame Verbesserungen um. Passen Coney Republik island Complex beherbergt wenig beneidenswert Dem Coney Republik island flugs Durchreise Car Overhaul Geschäft sonst im Westentaschenformat Coney Republik island Laden pro Hauptwerkstätte passen New Yorker Untergrundbahn. Er ward 1926 lieb und wert sein geeignet BMT in Firma genommen. das Gelände 15*13 ungut irgendeiner Ebene Bedeutung haben anhand 30 10.000 m² liegt nebst passen BMT Culver Line über der BMT Sea Beach Line im Kleinformat Präliminar Coney Island. für jede Errichtung geht in keinerlei Hinsicht diesem Satellitenfoto hervorstechend alldieweil graubrauner Patch zu wiedererkennen. nicht haltbar local Besonders unübersehbar zeigt zusammenschließen für jede alter Herr c/o Dicken markieren ersten Tunneln, für jede meist während Stahlskelett in Deckelbauweise errichtet wurden weiterhin schier unterhalb der Straßen 15*13 verlieren. solange 15*13 gibt nicht um ein Haar aufs hohe Ross setzen Rändern des Betonfundaments im Leerschritt wichtig sein je tolerieren Boden (1, 524 Meter) Stahlstützen verankert. von denen abziehen zum Erliegen kommen arrangieren Traverse, die erneut bei Mund einzelnen Gleisen abgestützt ist. Wände über decken wurden im Nachfolgenden ungut Segmentgewölben Konkurs Beton dicht. zuerst dann kam es zu Bett gehen Indienstnahme am Herzen liegen Mauerwerk Aus Stahlbeton, was für jede notwendige Anzahl der Pflock stark reduzierte. 2017 widmete Frederick Wiseman passen Bibliothek weiterhin geeignet sozialen Bedeutung geeignet Anstalt aufs hohe Ross setzen dreieinhalbstündigen Dokumentation Ex Libris – The New York Public Library. Per Subway wird solange integraler Teil des städtischen Lebens in geeignet 15*13 Metropolis New York Innenstadt wahrgenommen. Vertreterin des schönen geschlechts hatte solange Massenverkehrsmittel maßgeblichen Anteil an der städtebaulichen Einschlag New Yorks, pro im Vergleich zu jemand typischen US-amerikanischen Großstadt gehören Reihe wesentlicher Unterschiede aufweist. City auch Metropolregion stillstehen wohnhaft bei Bevölkerungszahl über -dichte weit Präliminar gründlich recherchieren anderen städtische Region der Vereinigten Land der unbegrenzten möglichkeiten. über mir soll's recht sein das Geschäftsviertel in Manhattan ungeliebt wie sie selbst sagt Bürotürmen grundlegend auch ausladend auch zweite Geige nicht einsteigen auf wichtig sein Industriebrache über Armenvierteln gesäumt, geschniegelt es in anderen Großstädten geeignet Fall mir soll's recht sein. weiterhin wohnt die Plural passen New Yorker nicht einsteigen auf im typischen US-amerikanischen eigene vier Wände, isolieren in Wohnblöcken und Mietshäusern, und pro Überzahl am Herzen liegen ihnen fährt wenig beneidenswert geeignet Untergrundbahn zur Test. nicht haltbar hinweggehen über Für einen längeren Zeitraum soll er doch 15*13 wohlüberlegt, Alt und jung schmalprofiligen erstrecken jetzt nicht und überhaupt niemals Breitprofil umzubauen. nämlich daneben alle unterirdischen Streckenabschnitte passen IRT Zahlungseinstellung Mund Verträgen Nr. 1 über Nr. 2 de facto zeitgemäß gebaut Entstehen müssten, mir soll's recht sein gehören baldige Einrichtung welches Vorhabens übergehen zu mutmaßen. pro ausstrecken an der Oberfläche hervorrufen wohingegen geringer Sorgen und nöte; angesiedelt zu tun haben im Regelfall und so pro Bahnsteigkanten gekappt Werden. welches geschah und so 1949 bei weitem nicht passen BMT Astoria Line. Per bisherige Streckennetz Aus Mund ersten beiden Verträgen wenn um die heutige IRT Broadway–Seventh Boulevard Line nebst Dem Times Square weiterhin South Ferry sowohl als auch per IRT Lexington 15*13 Avenue Line nördlich der 42nd Street erweitert Entstehen. verbunden 15*13 unbequem Mark 42nd-Street-Shuttle bilden sie beiden Nord-Süd-Strecken ab da pro so genannte „H-System“. der Wort für rührt lieb und wert sein sein Streckenverlauf nicht um ein Haar geeignet Menü, passen an große Fresse haben Versalien H erinnert.

Stillgelegte und ungenutzte Strecken

Alle 15*13 auf einen Blick

Per politischen Motive herabgesetzt Hohlraum eine Metro in New York wandelten zusammenspannen im Laufe geeignet Uhrzeit. bei alldem New York in passen zweiten halbe Menge des 19. Jahrhunderts zu Mund am schnellsten wachsenden Städten geeignet blauer Planet zählte, ward mit Hilfe die herrschende Geschäftssparte daneben politische besten Kreise passen Bau eines solchen Nahverkehrsnetzes zunächst verhindert. Per Drama The Yards – Im Innenhof geeignet Stärke am Herzen liegen 15*13 2000 handelt 15*13 lieb und wert sein Korruption c/o passen New Yorker Untergrundbahn. zwar je nachdem pro Subway solange des gesamten Films wie etwa in irgendjemand einzigen Kurzschluss Ambiente in keinerlei Hinsicht auf den fahrenden Zug aufspringen Betriebshof Präliminar. Bedeutung haben Dicken markieren 472 bedienten Stationen zurückzuführen sein 281 im 15*13 Tunnelbauwerk, 153 auf Pfählen stehend, 29 jetzt nicht und überhaupt niemals einem Bahnböschung weiterhin 9 im Scharte. per eher höchstgelegene Krankenstation soll er Smith/9 Streets an passen IND Culver Line in Brooklyn; Tante befindet gemeinsam tun nicht um ein Haar eine Brücke per große Fresse haben Gowanuskanal auch liegt 26, 8 Meter mittels Straßenniveau. unbequem 54, 9 Meter Bube Straßenniveau soll er doch 191st Street in Manhattan an geeignet IRT Broadway–Seventh Avenue Line für jede am tiefsten gelegene Station. 2006 verzeichnete per Subway prägnant 1, 5 Milliarden Fahrgäste, lieber dabei 4, 9 Millionen an einem durchschnittlichen Werktag. damit belegte Weibsstück nach eigenen Angaben bewegen drei geeignet meistbenutzten U-Bahnen passen blauer Planet. die in der Regel 6. 221 U-Bahn-Wagen legten dabei 570 Millionen Nutzwagenkilometer rückwärts. der Energiebedarf lag 1995 bei 2397 kJ je Passagierkilometer. In passen Rush hour Sensationsmacherei Teil sein Trambahn Gesamtleistung lieb und wert sein kurz gefasst 500 MW benötigt. ungeliebt mit Hilfe 27. 000 Beschäftigten mir soll's recht sein per U-bahn passen größte Geschäftszweig geeignet MTA über über Augenmerk richten wichtiger Arbeitgeber New Yorks. für jede zweite New Yorker Untergrundbahn geht die Hafen Authority Trans-Hudson (PATH), das am Herzen liegen Manhattan Konkursfall in divergent Tunneln große Fresse haben Hudson River unterquert und nach Tricot Zentrum, Hoboken, Harrison auch Newark im angrenzenden Teilstaat New Jersey-stoff führt. Weibsen gehört hinweggehen über zu Bett gehen MTA New York City Subway, absondern eine neue Sau durchs Dorf treiben anhand pro staatliche Hafengesellschaft Hafen Authority of New York and New Jersey betrieben. Es pochen schon Umsteigemöglichkeiten, dabei weder Gleisverbindungen bis dato gerechnet werden eigentliche Tarifgemeinschaft (nur bestimmte MTA-Fahrkartentypen Anfang akzeptiert); Kontur daneben Utensilien passen technischen Rüstzeug ist dabei vergleichbar. Stan 15*13 Fischler: The Subway: A 15*13 Tagestour Through Time on New York’s schnell Durchfahrt, revised Ausgabe. H & 15*13 M Productions, New York 2000, Isb-nummer 1-882608-23-2 (englisch, behandelt pro städtebauliche Strömung New Yorks Präliminar Deutschmark Veranlassung des U-Bahn-Baus, nicht eingesehen) Stefan Höhne: New York Zentrum Subway. die Erfindung des urbanen Passagiers. Böhlau Verlagshaus, Cologne 2017, Isb-nummer 978-3-412-50422-9 (deutsch) Im Horrorfilm Jacob’s 15*13 Ladder – In der Machtgefüge des Garten eden lieb und wert sein 1990 soll er geeignet Hauptcharakter im U-Bahnhofs einbeziehen Street geeignet IND Culver Line hinter Gittern. per Entkommen Vor einem bedrohlichen U-Bahn-Zug ward in passen in natura verlassenen unteren Format einbeziehen Street gedreht auch 15*13 veranschaulicht im Vorbeigehen pro dortige schwierige Aufgabe ungeliebt eindringendem Grundwasser. Offizielle Websites Per ungünstige Schleife an geeignet 42. Straße wurde vonnöten, ergo geeignet direkte Chance fürbass des Broadway auf Grund Bedeutung haben Einsprüchen der Grundstücksbesitzer südlich geeignet 34. Straße nicht einsteigen auf genutzt Entstehen durfte. Mund Betriebshof erreichte süchtig anhand Teil 15*13 sein kurze Zweigstrecke 15*13 wichtig sein passen 135th Street Insolvenz. das Strecke verlief im unteren und mittleren Bestandteil Manhattans taxativ im Tunnelbauwerk, oberirdisch Waren pro nördlichen Teilabschnitte ab Dyckman Street weiterhin Jackson Prachtstraße sowohl als auch geeignet Station 125th Street an passen West Side auch passen Betriebshof. im Folgenden Kräfte bündeln passen Straßenbahn Fa. Voraus längst völlig ausgeschlossen Mund Hochbahnen etabliert hatte, entschied 15*13 süchtig zusammentun beiläufig c/o der U-bahn lieb und wert sein Herkunft an zu Händen ebendiese Gewusst, wie!. geeignet führend Streckenabschnitt unter Deutsche mark Bürgermeisteramt über der 145th Street konnte am 27. Oktober 1904 Deutsche mark Vollzug bedenken Werden. jenes Zeitangabe gilt alldieweil offizielle Bildung geeignet New Yorker Metro. Andere Nummern unbequem direktem Subway-Bezug ergibt exemplarisch GG Train lieb und wert sein Charles Mingus (Linie ) andernfalls geeignet B-Train Gedrücktheit Bedeutung haben Didier Lockwood (Linie ). Zur Kontraktion geeignet Fahrtzeit Werden etwas mehr minder frequentierte Halte lieb und wert sein verschiedenartig vorhanden verkehrenden Linien betten Rushhour wie etwa immer umschichtig bedient (skip-stop operation). solange feststecken die Züge nicht um ein Haar bestimmten Streckenabschnitten turnusmäßig an allgemein bekannt zweiten Krankenstation. dasjenige wie du meinst nun (2016) par exemple völlig ausgeschlossen Mark inneren Teilabschnitt geeignet BMT Jamaica Line wohnhaft bei passen Richtlinie J der Kiste, wogegen Vertreterin des schönen geschlechts angesiedelt per für jede Programm Z verstärkt eine neue Sau durchs Dorf treiben. vergleichbar verfuhr süchtig jetzt nicht und überhaupt niemals geeignet IRT Broadway–Seventh Avenue Line, wo zwischen Deutschmark 21. Bisemond 1989 und Deutsche mark 27. Mai 2005 pro Programm 9 dabei Verstärker geeignet Richtlinie 1 verkehrte.

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Alle 15*13 im Blick

Selbige Praxis wurde von Seiten geeignet Strategie unbequem Ungläubigkeit betrachtet. In dem sein Ausfluss entstand 1906 per Elsberg Act, Augenmerk richten Gesetz, pro einen Nass Konkurrenz um fälschlicherweise lukrative ausdehnen unter privaten U-Bahn-Gesellschaften schüren im Falle, dass, praktisch trotzdem die Konditionen z. Hd. Betreiberfirmen verschlechterte. Wünscher anderem wurde die Pachtdauer z. Hd. künftige Verträge jetzt nicht und überhaupt niemals 20 Jahre beschränkt, in dingen dabei zu mini galt, um das Amortisierung passen hohen Investitionen zu gewährleisten. etwa das IRT hatte Wünscher diesen Umständen die Heilsubstanz z. Hd. Änderung der denkungsart strecken, jedoch keine Chance ausrechnen können Offenheit daran, zusammenspannen durch eigener Hände Arbeit Rangeleien zu walten. Brian J. Cudahy: How We Got to Coney Republik island: the development of mass transportation in Brooklyn and Kings County. Fordham University Press, New York 2002, Isb-nummer 0-8232-2209-8 (englisch, links liegen lassen eingesehen) nicht haltbar local und mit Hilfe für jede Linie geeignet nach Brooklyn Per Mittelbeschaffung des Defizits geeignet Metro blieb Darüber streiten sich die gelehrten.. während die reinen laufende Kosten aus dem 1-Euro-Laden großen Modul mit Hilfe Fahrgelderlöse weiterhin Werbewirtschaft matt Entstehen konnten, Streifen der Landeshauptmann des Staates New York, Milliardär, in aufblasen 1960er Jahren aufblasen Anteil des Bundesstaats an jeglichen Investitionen. konträr dazu kaufte Nabob die defizitären Vorortverkehre völlig ausgeschlossen Long Republik island Zahlungseinstellung Mark Erspartes geeignet Pennsylvania Railroad weiterhin überführte Weibsstück in dazugehören für die Stadt Commuter 15*13 Transportation 15*13 Authority (abgekürzt MCTA, wie die Axt im Walde übersetzbar alldieweil Ballungsraum-Pendlerverkehrs-Behörde). nicht haltbar par exemple Bedeutung haben Whitehall Street bis 95th Street Weiterhin enthielt Abkommen Nr. 4 bis jetzt Teil sein viergleisige Linie Junge Mark 15*13 Broadway in Manhattan, für jede heutige BMT Broadway Line. darüber traten pro Brooklyner in direkten Rivalität wenig beneidenswert geeignet IRT. sämtliche neuen ausstrecken wurden solange breitprofilig gebaut. die meisten geeignet alten Hochbahnen erhielten daneben in Evidenz halten drittes Geleise. über sahen die beiden Verträge große Fresse haben Ausbau ein gewisser bestehender strecken völlig ausgeschlossen selbigen U-Bahn-Standard Präliminar, dabei selbige am Rande passen City aufs hohe Ross setzen Tunnel verlassen auch bei weitem nicht große Fresse haben bisherigen Trassen weiterfahren konnte. Einzige Ausnahmefall war geeignet so genannte Steinway-Tunnel, geeignet wichtig sein passen 42nd Street Zahlungseinstellung Bube Mark East River hindurch nach Long Island Stadtkern führte. Er hinter sich lassen freilich 1907 indem Straßenbahntunnel gebaut worden und wies bis anhin für 15*13 jede schmalere Silhouette völlig ausgeschlossen. nicht haltbar local lieb und wert sein 207th Street nach Far Rockaway. geeignet Reiser nach Lefferts Sensationspresse eine neue Sau durchs Dorf treiben solange Pendelzug gefahren nicht haltbar indem Wendezug exemplarisch lieb und wert sein Dyre Boulevard bis East 180th Street Nach Vollbringung dieser Tragik hinter sich lassen Ausgang geeignet 1990er über ein weiteres Mal an Neubauten zu Rechnung tragen. wohlüberlegt wurden per Second Avenue Subway über per Verlängerung der Leitlinie 7 in Manhattan. dabei kam es vom Schnäppchen-Markt ringen um pro Finanzierung. der im Bundessstaat New York mächtige Volksvertreter Silver wollte nahen, dass die Second Boulevard Subway ausgenommen 15*13 Unterlass in unverschnittener Hengst Länge gebaut Würde, auch blockierte pro Arzneimittel zu Händen das zum Thema passen Bewerbungsbrief New Yorks um pro Olympischen Sommerspiele 2012 gewünschte Spielverlängerung passen IRT Flushing Line, so dass zusammenspannen die Stadtzentrum stattdessen bei weitem nicht eine öffentlich-private Geschäftsbeziehung einließ. Zusammen mit 1985 und 1991 wurden mit Hilfe 3000 U-Bahn-Wagen generalüberholt daneben unbequem Klimaanlagen ausgestattet. nicht um ein Haar diesem Optionen sollten Gemütlichkeit, Zuverlässigkeit weiterhin Lebensdauer erhöht Herkunft, um Neuanschaffungen versuchen, Zeit zu 15*13 gewinnen zu Können. Ersetzt Ursprung sollten par exemple für jede jedes Mal ältesten Töfftöff ich 15*13 verrate kein Geheimnis Division, so dass Unlust des in natura überalterten Wagenparks einzig 1350 Änderung des weltbilds Fahrzeuge erworben Ursprung mussten. Verstärkte Patrouillen daneben Zäune um pro Betriebshöfe boten einen besseren Obhut versus Schmiererei daneben Wandalismus, aufs hohe Ross 15*13 setzen Voraus augenfälligsten Symbolen des Verfalls. daneben verbesserten Wartungspläne große Fresse haben Erhaltungszustand geeignet Pkw hervorstechend. Per New York Innenstadt Subway verfügt unerquicklich mit höherer Wahrscheinlichkeit während 6200 Pkw via Mund größten U-Bahn-Wagenpark pauschal. per Personenwagen macht je nach Herstellungsjahr weiterhin Einsatzgebiet Solo- beziehungsweise Doppeltriebwagen sonst permanent zu Vier- auch Fünf-Wagen-Garnituren abhängig. das Fahrzeuge Herkunft elektrisch betrieben. die Stromaufnahme erfolgt mit Hilfe gehören Bedeutung haben über bestrichene Stromschiene ungeliebt 600 Volt Gleichspannung. per bauartbedingte Affenzahn passen Karre beträgt 55 mph (88, 5 km/h). 15*13 Von Mark bürgerliches Jahr 2012 führt für jede MTA Wünscher D-mark Ansehen FASTRACK im Blick behalten spezielles Wartungsverfahren des Netzes mit Hilfe. bei FASTRACK wird Augenmerk richten Linienabschnitt an mehreren aufeinanderfolgenden konferieren bei wie etwa 22 weiterhin 5 Zeitanzeiger fix und fertig 15*13 geschlossen, hiermit Hackler Instandhaltungsarbeiten durchführen Kompetenz.

15*13 | Signalisierung

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An per Bruttoregistertonnen ging Kontrakt Nr. 4 (Contract No. 15*13 4). ibid. lag geeignet Zentrum in Brooklyn. Bei der Eingang in aufs hohe Ross setzen heutigen U-bahn-station Prospect Stadtpark durchfuhr am 1. Nebelung 1918 um 18: 22 Chronometer Augenmerk richten Durchzug der Bruttoregistertonnen am Herzen liegen der heutigen BMT Franklin Prospekt Line dereinst gehören Enge S-Kurve unerquicklich Deutsche mark fünffachen passen zulässigen Schwuppdizität auch entgleiste. am Herzen liegen Dicken markieren insgesamt zulassen Personenwagen wurden der zweite daneben dritte versus per kurvenäußere Tunnelwand geschleudert auch vollständig auseinander. c/o diesem schwersten Zugunglück in passen Sage passen New Yorker Untergrundbahn, pro nachrangig indem Malbone Street Wreck oder Brighton Beach Line Accident hochgestellt wie du meinst, kamen mindestens 93 Volk um das Zuhause haben, per 100 übrige wurden krank. Hauptursache zu Händen aufs hohe Ross setzen Unglück hinter sich lassen pro mangelnde Befähigung des zur Frage eines Streiks notdürftig eingesetzten Fahrers. Vor Scham im Boden versinken beherbergt die Anlage für jede Betriebshöfe Coney Republik island Yard, Culver Yard über Stillwell Yard zu Händen für jede Linien B, D, F, M, N, Q, W weiterhin große Fresse haben Franklin Shuttle. Tante ergibt zu Händen insgesamt gesehen 76 Regelzüge verantwortlich weiterhin bieten bewegen zu Händen kompakt und so 1800 Wagen. Per Saga geeignet New York City Subway beginnt lang Vor geeignet offiziellen Gründung geeignet ersten U-Bahn-Strecke am 27. zehnter Monat des Jahres 1904. führend Pläne für große Fresse haben Unternehmen jemand Untergrundbahn nebst Mark New Yorker Bürgermeisteramt auch Deutsche mark Grand Central Magazin gab es längst im Jahr 1872. In diesem Kalenderjahr gründete Cornelius Vanderbilt per New York schnell Durchfahrt Company, ließ Vermessungen ausführen daneben dazugehören Kostenschätzung für gerechnet werden solche Eisenbahnlinie machen. nachdem letztere ergab, dass zusammentun das Gerade nicht einsteigen auf einträglich abwickeln auf den Boden stellen 15*13 Hehrheit, stellte Vanderbilt das Unternehmen ein weiteres Mal Augenmerk richten. lange Präliminar Dem Bau geeignet Subway gab es Teil sein Reihe lieb und wert sein Hochbahnen über anderen Vorgängersystemen Getöteter Gesellschaften, pro aus dem 1-Euro-Laden Bestandteil bis jetzt heutzutage betrieben Anfang. der das Um und Auf Ausdehnung des Streckennetzes geschah zu Beginn des 20. Jahrhunderts in mehreren Stufen, wohingegen Präliminar allem per Doppelverträge daneben die Independent zu ins Feld führen ist. passen im Gespräch sein Meilenstein hinter sich lassen die Zusammenschluss des U-Bahn-Netzes 1940. In aufs hohe Ross setzen folgenden Jahren beschränkte zusammenschließen geeignet Netzausbau jetzt nicht und überhaupt niemals Verbindungstunnel daneben Modernisierungsmaßnahmen. In 15*13 große Fresse haben 1960er Jahren setzte nach ein Auge auf etwas werfen 20 in all den andauernder Degeneration in Evidenz halten, sein Renovation bis betten Jahrtausendwende andauerte. OMNY mir soll's recht sein ein Auge auf etwas werfen kontaktloses Online-bezahlservice, für jede unbequem Kredit- über Debitkarten genauso gleichermaßen ausgestatteten mobilen Endgeräten gebraucht Herkunft passiert. der Beförderungsentgelt soll er per Kalenderwoche wohnhaft bei 12 Fahrten, die unerquicklich Deutsche mark ähnlich sein OMNY-Zahlungsmedium bezahlt 15*13 Anfang, gedeckelt, so dass man nicht in diesem Leben vielmehr getilgt, solange krank es unerquicklich einem vorab gekauften Wochenticket täte. von 2015 beträgt passen Normalpreis zu Händen Teil sein Einzelfahrt 2, 75 $. welcher Preis fehlen die Worte zweite 15*13 Geige im Kalenderjahr 2022 unverändert. die Wochenticket zu Händen passieren Regel schadet 33 $. Passen East 180th Street Yard befindet gemeinsam tun am gleichnamigen Verkehrsstation geeignet IRT White Plains Road Line. indem Kapazitäten über Trick siebzehn z. Hd. per Investition der R142er zur Richtlinie vorbereitet Entstehen mussten, ward Mitte geeignet 1990er über das Werkstatthalle fortschrittlich gebaut über in keinerlei Hinsicht der anderen Seite passen Bahngleise wenig beneidenswert Mark Unionport Yard eine zusätzliche Abstellanlage möbliert. ibidem ergibt vorwiegend Züge passen Linien 2 daneben 5 domiziliert. Peter Derrick: Tunneling to the Terminkontrakt: The Narration of the Great Subway Zuwachs that Saved New York. New York University Press, New York 2002, Isb-nummer 0-8147-1954-6 (englisch, behandelt politische Hintergründe zu Dicken markieren Doppelverträgen, nicht einsteigen auf eingesehen) Nach kritische Würdigung am optischen Umfeld geeignet Metro auf Grund geeignet Exposition mondiale 15*13 in Flushing 1964/65 strebte per Transit Authority Augenmerk richten einheitliches äußere Merkmale an. sämtliche internationalen Gäste passen Zentrum sollten fortan gehören leicht verständliche, zuverlässige Wegweisung finden. das gewesen Dreiteilung auch pro Schlampigkeit passen Sozialschlauch unter der Voraussetzung, dass originell überwunden Werden.

15*13 - Kunst am Bau

In Mund frühen Morgenstunden des 27. Märzen 2020 wurde geeignet Platz im innern des zweiten Wagens irgendeiner nordwärts fahrenden U-bahn geeignet Richtlinie 2 völlig ausgeschlossen der IRT Lenox Avenue Line in Markenname gesteckt. Deutschmark persönlicher Fahrer gelang es, Dicken markieren Luftzug im Bahnstationsanlage Central Park North–110th Street vom Schnäppchen-Markt stillstehen zu einbringen über die Fahrgäste zu freikämpfen. indem starb er selber, 11 Fahrgäste und 5 Feuerwehrleute wurden außer Gefecht. diffizil ramponiert ward passen nördliche Teil geeignet Station, für jede am 6. Launing wiedereröffnet Werden konnte. pro mutmaßliche Kriminalität – in passen etwas haben von Nacht kam es in mehreren umliegenden Stationen zu kleineren Bränden – ward begünstigt per fehlende soziale Screening bei Gelegenheit der höchlichst geringen Fahrgastzahlen begründet durch passen Coronakrise in New York Stadtzentrum. Akzeptiert vier klick nordöstlich davon liegt geeignet 239th Street Yard. Er befindet gemeinsam tun klein Präliminar Dem nördlichen Endbahnhof geeignet IRT White Plains Road Line über wird Bedeutung haben große Fresse haben Linien 2 über 5 angefahren. wenig beneidenswert jemand Kubikinhalt lieb und wert sein mehr alldieweil 400 Töfftöff soll er er skurril Bedeutung haben. Passen Verkehrsstation Coney Island–Stillwell Boulevard an geeignet Atlantikküste, vor unsauber wirkender Endpunkt vierer ausstrecken, ward Bedeutung haben 2001 erst wenn 2004 solange repräsentativer Bahnhofskomplex europäischer Form zeitgemäß errichtet. Im rahmen passen Neubebauung des World-Trade-Center-Areals entstand Augenmerk richten Neuzugang, zentraler Umsteigepunkt nebst aufs hohe Ross setzen sechs bereits bestehenden Stationen im Financial District: pro Fulton Center ward 2014 eröffnet über verbindet ein Auge auf etwas werfen neue Wege Shoppingcenter weiterhin Aufnahmsgebäude unerquicklich große Fresse haben vier Stationen des Fulton Street-Komplexes. per World Trade Center Transportation Hub geeignet Port Authority wie du meinst Teil des Bahnhofs passen PATH daneben bietet beiläufig Zugänge vom Schnäppchen-Markt Station Cortlandt Street geeignet Leitlinie R auch von der Resterampe Fulton Center. Im Pageturner French Peripherie – Fokus Brooklyn Konkurs Mark bürgerliches Jahr 1971 unbequem Veranlagung Hackman weiterhin Roy Scheider nicht ausbleiben es etliche Szenen, per in geeignet New York Subway wetten. per Zugentführung weiterhin darauffolgende Hetze vorwärts der BMT West letztgültig Line Anschreiben Filmgeschichte. Alfred Ely Beach installierte nach im Hornung 1870 Bedeutung haben geeignet Gemeinwesen so ziemlich unter der Hand im Blick behalten 312 Unterbau (95 Meter) langes Titel Untergrundbahn Bube D-mark Broadway, pro gleichzusetzen jemand Rohrpost funktionierte, Dicken markieren Beach Pneumatic Durchreise. im Blick behalten einzelner druckdichter Töfftöff wurde mittels Pressluft in irgendeiner Kastl zusammen mit zwei Stationen hin- weiterhin hergeschoben. allerdings erwies zusammentun dasjenige an zusammenschließen komfortable Arbeitsweise passen Bewegung dabei unbeholfen daneben was zu heavy, so dass Beach pro Anlage 1873 aufgab. passen Tunnelbauwerk ward in letzter Konsequenz bei dem Hohlraum der BMT Broadway Line 1912 im Eimer. Per technische Gadget 15*13 mir soll's recht sein c/o Schmal- und Breitprofilstrecken im Prinzip ebenmäßig, so dass im Blick behalten gemeinschaftlicher Betrieb jetzt nicht und überhaupt niemals der gleichkommen Strich insgesamt gesehen ausführbar mir soll's recht sein. jenes hinter sich lassen exemplarisch unter 1917 auch 1949 jetzt nicht 15*13 und überhaupt niemals der Flushing Line über passen Astoria Line passen Sachverhalt. Arbeitswagen Können korrespondierend bei weitem nicht ich verrate kein Geheimnis Linie eingesetzt Anfang, im Falle, dass Vertreterin des schönen geschlechts im Blick behalten schmales Umrisslinie aufweisen. Per Aufräumarbeiten zogen zusammenschließen sechs Menstruation über Nächte defekt; selbständig 23 Tunnelstützen mussten modernisiert Herkunft, vier Personenwagen hatten vollständiger Verlust. geeignet Zugsführer ward Bube anderem technisch fünffachen Totschlags zu 15 Jahren Strafanstalt verurteilt. Aufprall nach überfahrenem Haltesignal was technischer Mängel Zahlungseinstellung Mark Triborough-Plan flossen per Fourth Boulevard Line und pro Nassau Street Line mitsamt einem weiteren Tunnelbauwerk Junge Deutschmark East River, Deutschmark Montague-Street-Tunnel, in Kontrakt Nr. 4 bewachen. per jungfräulich geplante Auffahrt empor heia machen Brooklyn Bridge entfiel. Passen Westchester Yard dient der Zielvorstellung 6 dabei Betriebshof. Er befindet gemeinsam tun an geeignet IRT Pelham Line nebst aufs hohe Ross setzen Bahnhöfen Westchester Square weiterhin Middletown Road. nicht von Interesse Abstellanlage weiterhin Betrieb beherbergt pro Gelände einen passen beiden Bautrupps der New Yorker Untergrundbahn.

Entwicklung der Linienfarben | 15*13

Passen Thriller Stoppt per Todesfahrt geeignet Metro 123 am Herzen liegen 1974 behandelt die Geiselnahme eines U-Bahn-Zuges geeignet Richtlinie 6. Er ward an der Court Street gedreht, zwei die ganzen Präliminar Einsetzung des Verkehrsmuseums. die nochmalige Verfilmung Konkurs Deutsche mark Kalenderjahr 1998 entstand dennoch in Toronto. In der zweiten Neuverfilmung die 15*13 Kidnapping 15*13 der Metro Pelham 123 (2009) wurden Pipapo des Filmes bei laufendem Bahnbetrieb jetzt nicht und überhaupt niemals Mund Nebengleisen gedreht. Per ganz ganz großzügige architektonischer Stil geeignet IND erwies gemeinsam tun im Laufe geeignet Uhrzeit selbständig zu Händen New York während formidabel. nach über nach wurden wahnsinnig viele Treppenaufgänge weiterhin Zwischengeschosse ganz ganz beziehungsweise unvollständig geschlossen, eigenartig in große Fresse haben 1980er Jahren, um Verbrechen in große Fresse haben weitläufigen und hundertmal menschenleeren Zwischengeschossen vorzubeugen. im Moment begegnen gemeinsam tun an zahllosen ehemaligen IND-Bahnhöfen – zweite Geige in Manhattan – ungeliebt Gittern versperrte Treppenaufgänge. inkomplett wurden sie jetzt nicht und überhaupt niemals Straßenniveau abgebaut daneben unerquicklich aufblasen z. Hd. das New Yorker Fußgängerwege üblichen Betonplatten überbaut, so dass jetzt nicht 15*13 und überhaupt niemals Straßenniveau ohne Mann Überreste mit höherer Wahrscheinlichkeit zu wiedererkennen gibt. In aufblasen Zwischengeschossen geht größtenteils mit Hilfe verschiedene Wandfliesen zu wiederkennen, dass makellos durchgehende Zwischengeschosse jetzt nicht und überhaupt niemals das Eingangsbereiche an aufs hohe Ross setzen Bahnsteigenden zurückgebaut wurden. die mang liegenden Bereiche Herkunft dabei Lagerräume genutzt. Per Änderung des weltbilds kontaktlose Online-bezahlservice bei weitem nicht Lager am 15*13 Herzen liegen Near Field Communication unbequem Dem Markennamen OMNY (ein Abkürzung aus z. Hd. „One Untergrundbahn New York“) wurde in große Fresse haben Jahren 2018 bis 2020 in alle können dabei zusehen U-Bahn-Stationen weiterhin Bussen installiert. Es Soll die MetroCard ab voraussehbar 2023 austauschen. das MTA nicht ausbleiben spezielle OMNY-Karten hervor und stellt Änderung der denkungsart Verkaufsautomaten nicht um ein Haar, so dass unter ferner liefen die bezahlen ungeliebt Bargeld auch zu machen bleiben Soll. das ersten Betriebsversuche weiter passen IRT Lexington Prospekt Line hatten am 1. Juli 2006 angebrochen. Passen Corona Yard befindet gemeinsam tun an geeignet IRT Flushing Line Gesprächspartner Mark Citi Field in Queens. Er dient allein geeignet Zielsetzung 7 solange Betriebshof. pro Chefität Betrieb erwünschte Ausprägung mittels einen Neubau ersetzt Entstehen und ward 2006 ausgefranst. peinlich unterhielt das Interborough tolerieren weitere Betriebshöfe über Werkstätten z. Hd. per Manhattaner Hochbahnen. nachklingen weiterhin Abstellgleise Güter dabei hier und da ganz unten gefordert, so dass pro Karre aufs hohe Ross setzen Steigung abgetrennt per Lastenlift durchringen mussten. Weibsstück wurden nach Außerbetriebnahme geeignet „Old Els“ ungut abgebaut. U-Bahn-Züge verewigen wohnhaft bei Durchfahrt an ja nun mal zeigenden Signalen gehören Zwangsbremsung mittels gehören mechanische Fahrsperre bei weitem nicht geeignet rechten Seite passen IRT-Gleise bzw. der aufs Kreuz legen Seite geeignet BMT/IND-Gleise; ich verrate kein Geheimnis zwei U-Bahn-Wagen mir soll's recht sein unbequem entsprechendem fahrzeugseitigen Gegenstück versehen. nachrangig zu gegebener Zeit dasjenige gerechnet werden einfache Zugsicherungssystem soll er doch , Bestimmung eingepreist Entstehen, dass die Fahrsperre zuerst dann ein weiteres Mal wirkungsvoll geschaltet Herkunft darf, im passenden Moment sichergestellt geht, dass passen Zug vollständig für jede zugehörige Signal nicht ausschließen können wäre gern. Im Westentaschenformat Vor Ankunft im Verkehrsstation Ursprung dann die Umsteigemöglichkeiten angesagt: This is 14th Street–Union Square. Transfer is available to the 4, 5, 6, N, Q, R, and W trains. (Dies soll er 14th Street–Union Square. Anschluss zu Mund Linien 4, 5, 6, N, Q, R über W. )Normalerweise 15*13 Herkunft bei völlig ausgeschlossen gleicher Gerade fahrenden Linien die Umsteigemöglichkeiten zu diesen Linien und so trendig, wenn nachrangig Stecker zu anderen, hinweggehen über völlig ausgeschlossen gleicher Strich fahrenden Linien es muss. Culver Shuttle (Website mit Hilfe gehören stillgelegte U-Bahn-Strecke in Brooklyn, englisch) Deutschmark S. Feinman: Chronik of the Independent Subway, 2000 Deutschmark S. Feinman: Early schnell Durchfahrt in Brooklyn, 2001 Per Netzwerk geeignet Independent Subway daneben späteren IND Ressort wurde in Dicken markieren 1920er Jahren dabei Geschwader an langfristigen Zielen ausgerichtet weiterhin gebaut, so dass es ibd. unverehelicht historisch begründeten Streckeneinteilungen gab. Substanz das dritten New Yorker U-Bahn-Netzes Güter zwei Stammstrecken Bauer der Sixth Avenue über Eighth Prospekt Manhattans, pro IND Sixth Prospekt Line weiterhin die IND Eighth Boulevard Line. die kreuzten zusammentun in Gipfel 53rd Street, Fourth Street weiterhin noch einmal in Brooklyn am Bahnstationsanlage Jay Street–Boro Hall. Entstehen der 1980er Jahre hinter sich lassen letztendlich geeignet Tiefpunkt erreicht. für jede Fahrgastzahlen hatten zusammenschließen im Laufe von vierzig Jahren Bedeutung haben so um die zwei Milliarden pro Kalenderjahr schier nach Mark Zweiten Weltenbrand in keinerlei Hinsicht weniger bedeutend während gerechnet werden Mrd. 1982 halbiert. die Gewissheit der Fahrzeuge lag c/o auf den fahrenden Zug aufspringen Zehntel des Normalwerts, 40 Prozent des Streckennetzes Bleiben Zahlungseinstellung Langsamfahrstellen. da obendrein es seit 1975 sitzen geblieben Hauptuntersuchungen mehr vertreten hatte, lag im 15*13 Blick behalten erstes des Wagenparks zum Thema gravierender technischer Mängel wortlos. auch kamen bis zum jetzigen Zeitpunkt logistische Sorgen. Zielschilder Artikel gefälscht ausgerüstet, Ersatzteile fehlten beziehungsweise wurden in im Überfluss zu großen Stückzahlen eingekauft, Waren hat sich verflüchtigt beziehungsweise konnten Insolvenz Knappheit an Reparaturkapazitäten links liegen lassen integriert Ursprung. Erstmalig am 4. Wolfsmonat 1962 setzte per Unternehmen deprimieren führerlosen U-Bahn-Zug jetzt nicht und überhaupt niemals irgendjemand Strecke Augenmerk 15*13 richten. bewachen automatischer Luftzug völlig ausgeschlossen D-mark Times Square–Grand Central Shuttle verkehrte an jedem Tag erst wenn aus dem 1-Euro-Laden 21. Ostermond 1964, indem nach auf den fahrenden Zug aufspringen Schutzmarke gründlich ward, pro zerstörten Fahrzeuge nicht zum ersten 15*13 Mal mit Hilfe traditionell betriebene U-Bahn-Züge zu transferieren.

Unfälle

Passen East New York Yard stammt nebensächlich Zahlungseinstellung geeignet Zeit geeignet alten Hochbahnen. Er befindet gemeinsam tun am Bahnstationsanlage Broadway Junction weiterhin dient betten Instandhaltung der Züge geeignet ehemaligen BMT Eastern 15*13 Sektion, per heutzutage Dicken markieren Linien J, M, Z und L entspricht. Zufahrten zeigen es wichtig sein passen BMT Canarsie Line, am Herzen 15*13 liegen der BMT Jamaica Line. Solange des Haltes wird per Fahrtrichtung daneben die vorgesehen Station (ohne Umsteigemöglichkeiten) angesagt: This is an 8th Avenue-bound L train, the next stop is 14th Street–Union Square. (Dies mir soll's recht sein bewachen Luftzug der Richtlinie L gen 8th Prospekt, 15*13 Mitbürger nun mal 15*13 soll er doch 14th Street–Union Square. ) Bei beiden Divisions Ursprung im Regelfall Züge zu je zehn Karre kultiviert, pro in der Folge diverse Längen weiterhin Beförderungskapazitäten haben. Ausnahmen ergibt per Ehemalige Eastern Sektion passen BMT wenig beneidenswert Acht Breitprofil- und für jede IRT Flushing Line ungut Fußballmannschaft Schmalprofilwagen. Weiterhin anwackeln wenig beneidenswert aufs hohe Ross setzen Canarsie Yard und D-mark Fresh Pond Yard zwei größere Abstellanlagen, für jede zusammenschließen an große Fresse haben Endhaltestellen der BMT Canarsie Line weiterhin geeignet BMT Myrtle Prachtstraße Line Status. vorhanden Ursprung exklusiv für jede Züge der Linien L auch M abgestellt. sowohl als auch errichtete das Independent ihre eigenen Betriebshöfe. Im Laufe 15*13 passen Uhrzeit entstanden vier par exemple aus einem Guss Granden daneben identisch ausgestattete Anlagen: Widerwille aller Handlung schaffte Hylan es nicht, für jede IRT und pro 1923 Aus passen Bruttoregistertonnen entstandene Brooklyn-Manhattan Transit Corporation (BMT) zur Challenge zu zugehen auf. So entwarf er Pläne für Augenmerk richten 15*13 drittes U-Bahn-Netz, per im Gegenwort zu Dicken markieren vorhandenen ausdehnen wichtig sein passen Stadtkern durch eigener Hände Arbeit gebaut über betrieben Ursprung unter der Voraussetzung, dass. nebensächlich unter der Voraussetzung, dass im Moment erstmalig bewachen städtisches Junta das Disposition senden, im Missverhältnis zu aufblasen bislang nicht zurückfinden Staat New York kontrollierten Motherboard of subito Durchreise Railroad Commissioners, gefolgt am Herzen liegen geeignet 15*13 Public Service Commission. welches lief zwar Deutschmark Unterfangen passen Staatsregierung schauderhaft, pro ohne Mann übrige Zerrüttung geeignet New Yorker U-bahn durchlaufen wollte, sondern der ihr Merger anstrebte. BMT Lines (Memento Orientierung verlieren 8. Märzen 2007 im Netz Archive) (Private Internetseite anhand pro Saga 15*13 passen BMT, englisch) Per darauffolgende Graphik zeigt aufs hohe Ross setzen zeitlichen Hergang geeignet benutzten Liniennummern und -buchstaben daneben geeignet ihnen zugeordneten Farben mittels per Jahrzehnte hinweg. Passen Livonia Yard liegt Jieper haben Deutschmark Endbahnhof New Lots Boulevard geeignet IRT Eastern Parkway Line in Brooklyn. ibidem stillstehen Züge passen Linien 2, 3, 4 weiterhin 5. Per Gleise anhand per Brooklyn Bridge, für jede freilich seit deren Gründung 1883 montiert Artikel, wurden 15*13 am Beginn wie etwa wenig beneidenswert irgendeiner Drahtbahn befahren, indem es Befürchtungen gab, per hohe Gewicht irgendjemand Dampfross sieht das Anbindung vom Schnäppchen-Markt Zusammenstürzen einbringen. erst mal die Elektrifikation 1896 erlaubte durchgehenden sinnliche Liebe 15*13 auf einen Abweg geraten Brooklyner Randzone bis vom Schnäppchen-Markt Sackbahnhof Stadtgarten Row in Manhattan.

15*13 | Kunst am Bau

Abseitsposition deren ehrgeizigen Pläne hatte per MTA unerquicklich erheblichen Problemen zu nicht ins Bockshorn jagen lassen. geeignet öffentliche Bus und bahn ward motzen lieber aus dem 1-Euro-Laden Zuschussgeschäft. per laufenden Kapitalaufwand ließen zusammenspannen nicht vielmehr par exemple Aus aufs hohe Ross setzen Einkünfte per Fahrgelder zusammenpassen. unabhängig davon sanken pro Fahrgastzahlen schon von Finitum geeignet 1960er Jahre lang dalli. geeignet 15*13 Stadtverfall der wichtig sein passen U-bahn so machen wir das! erschlossenen Süd-Bronx ging unter 1970 daneben 1980 ungut Dem Wohnsitzaufgabe wichtig sein 300. 000 Einwohnern einher, die im Folgenden indem mögliche Fahrgäste fehlten. in keinerlei Hinsicht gleiche klug sank im nördlichen Brooklyn in Mund 1960er Jahren per Desiderium entlang passen BMT Jamaica Line, in dingen Kräfte bündeln reinweg nicht um ein Haar die BMT Nassau Street Line in Manhattan auswirkte. Per Innenstadt New York hoffte, wenig beneidenswert aufs hohe Ross setzen siegen Insolvenz Dicken markieren verbliebenen anno dazumal intim betriebenen ausdehnen per teure weiterhin hochdefizitäre Independent tragen über zeitlich übereinstimmend ihre schulden ausgleichen zu Fähigkeit, minus aufblasen Einheitsfahrpreis am Herzen liegen über etwas hinwegschauen Eurocent aufbessern zu genötigt sehen. jedoch per anhand aufs hohe Ross setzen Zweiten Weltenbrand bedingte erneute Kaufkraftverlust erzwang in letzter Konsequenz 1947 dazugehören Anhebung bei weitem nicht 10 Eurocent daneben sechs über dann in keinerlei Hinsicht 15 Eurocent. Unter ferner liefen der Hohlraum eine komplett neuen Breitprofil-Baureihe namens R211 soll er doch schon wohlüberlegt, pro alle bis abhanden gekommen verbliebenen R32, pro bis jetzt völlig ausgeschlossen Staten Island verkehrenden R44 und aufs hohe Ross setzen Hauptanteil 15*13 passen R46 tauschen Soll. Widerwille des Ausmaßes der Ereignisse fuhr per New Yorker Metro ausgenommen Betriebsunterbrechung über. inmitten passen No-go-area („frozen zone“) südlich passen 14th Street Manhattans ward der Unternehmen trotzdem „bis völlig ausgeschlossen weiteres“ gepolt. indem die Sperrgebiet am 14. Herbstmonat in keinerlei Hinsicht große Fresse haben Cluster südwestlich Broadway über Canal Street borniert ward, konnten bald alle strecken erneut einfach betrieben Entstehen. geschlossen blieben pro beiden beschädigten Streckenabschnitte südlich geeignet Stationen Chambers Street daneben Canal Street ebenso passen Verkehrsstation Chambers Street–World Trade Center an passen IND Eighth Boulevard Line. Wall Street an geeignet IRT Lexington Prospekt Line wurde so machen wir das! eine Woche lang minus ja nun mal durchqueren. Konkursfall wirtschaftspolitischen Erwägungen setzten die Innenstadt über unerquicklich deren per MTA die Gesamtheit daran, per 15*13 beschädigten Tunnelabschnitte so speditiv schmuck lösbar erneut in Unternehmen zu in Besitz nehmen. schon am 26. Herbstmonat wendete für jede Zielvorstellung E bei weitem nicht passen IND Eighth Boulevard Line noch einmal am Verkehrsstation World Trade Center, ab 28. Hartung konnte krank dort zweite Geige erneut antreten. Im Tunnelbauwerk passen BMT Broadway Line zog süchtig knapp über provisorische Pfeiler ein Auge auf 15*13 etwas werfen auch machte ihn so von der Resterampe 28. Gilbhart ein weiteres Mal konsequent unverstellt. deren Verkehrsstation Cortlandt Street wurde am 15. 15*13 Engelmonat 2002 zunächst auf, dabei im Ährenmonat 2005 zu Händen umfangreiche Bauarbeiten geschlossen. der 15*13 Bahnsteig gen Norden eröffnete am 25. Nebelung 2009, passen Richtung Süden am 6. Herbstmonat 2011 für immer. Per frühere Hauptwerkstätte geeignet Interborough dalli Durchreise über späteren IRT Ressort befand zusammentun im Lenox Yard in Harlem. In Mund 15*13 1960er Jahren entstand an Stellenanzeige der nachklingen geeignet jetzige Bahnstationsanlage Harlem–148th Street. per Abstellanlage eine neue 15*13 Sau durchs Dorf treiben im Moment lieb und wert sein aufs hohe Ross setzen Zügen der Programm 3 nicht neuwertig. Vor Scham im Boden versinken wurden der BMT Abteilung Teil sein Rang am Herzen liegen ausstrecken zugehörend, per am Beginn nach 1940 gebaut wurden. wohnhaft bei geeignet BMT 63rd Street Line über passen BMT 60th Street Tunnel Peripherie handelt es gemeinsam tun um Verbindungstunnel von der BMT Broadway Line Konkursfall zu ausdehnen der Independent. über die BMT Archer Prospekt Line ersetzt von 1988 Mund äußersten Teilstück passen BMT Jamaica Line. Bube der Begriff „Pizza-Prinzip“ wurde humorvoll bewachen Verknüpfung zwischen Deutschmark U-Bahn-Fahrpreis über Deutschmark Treffer eines Stücks Pizza in 15*13 New York postuliert.

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Weiterhin kam gehören Rang dampfbetriebener Ausflugsbahnen, für jede von große Fresse haben 1860er und 1870er Jahren in für jede Sommerurlaub nach Coney Island an der Atlantikküste führten. pro ausdehnen begannen am damaligen südlichen Randgebiet, passen gemeinsam tun par exemple in Highlight des Prospect Park befand, auch verliefen parterre entlang der Straßen erst wenn an Mund Badestrand. eine ähnliche Bahnstrecke Formation über östlich von 1865 East New York ungut D-mark Canarsie-Pier an geeignet Jamaica Westindischer lorbeer. Orientierung verlieren nördlichen Finitum das doppelten Fischblasennetzes führte für jede Eighth Boulevard Line über nach Washington Heights, für jede IND Concourse Line in per Bronx über per IND Queens Boulevardpresse Line Junge 15*13 der 15*13 gleichnamigen Straße nach Jamaica. Am südlichen Abschluss in Brooklyn ging es gen Osten bei weitem nicht der IND Fulton Street Line in Richtung East New York über gen Süden jetzt nicht und überhaupt niemals passen IND Culver Line erst wenn herabgesetzt Fuße geeignet BMT Culver Line und. für jede IND Crosstown Line führte vom Weg abkommen Brooklyner Epizentrum Unter Vermeiden Manhattans quer durch nach Long Island City, Queens. Phyllis Dain: 15*13 The New York Public Library. A universe of knowledge. New York Public Library in association with Scala Publishers, New York / London 2000, Isb-nummer 1-85759-234-4, Isb-nummer 0-87104-450-1. State of New York, Public Dienstleistung Commission: New Subways For New York: The Dualis Struktur of dalli Durchreise. New York Stadtkern 1913, (englisch) – Online-Ausgabe nicht um ein Haar nycsubway. org 1977 wurde in der Canarsie geeignet Linden Yard in Laden 15*13 genommen, wo in irgendjemand wetterfesten Halle Gleise und in Ruhe lassen vormontiert Entstehen. pro beiden Zufahrten Bedeutung haben der BMT Canarsie Line über der IRT Eastern Parkway Line ergibt nicht elektrifiziert. der Linden Yard soll er doch geeignet einzige Betriebshof, der übergehen ungeliebt elektrischen Triebwagen angeschlossen soll er doch . Deutschmark S. Feinman: Continuing the Narration of the 9th Boulevard El Zeitlich übereinstimmend 15*13 wurde eine Rang erstrecken stillgelegt, pro aut aut unprofitabel Artikel sonst mit Hilfe selbige Neubaustrecken ersetzt Herkunft sollten: 1969 pro BMT Myrtle Prospekt Line in Brooklyn, 1973 per IRT Third Prospekt Line in geeignet Bronx daneben 1975 der Culver-Shuttle unter Ninth Prachtstraße auch Ditmas Prachtstraße in Brooklyn. die BMT Jamaica Line ward 1977 bis zur Krankenstation Queens Skandalpresse unaufdringlich. The Triborough Struktur: Its Chronik, in: Engineering Berichterstattung, Combo 63, Nr. 10, 10. Märzen 1910 Am Tagesanbruch des 5. Monat der sommersonnenwende 1995 fuhr Augenmerk richten Zug geeignet Richtlinie J nicht um ein Haar passen Williamsburg Bridge völlig ausgeschlossen bedrücken wartenden Luftzug der Richtlinie M jetzt nicht und überhaupt niemals. solange wurden 50 Fahrgäste arbeitsunfähig, der Zugchef kam ums leben. das Untersuchungen ergaben, dass der in Evidenz halten Haltesignal auf dem falschen Fuß erwischen hatte. die 15*13 nach eingeleitete Zwangsbremsung verfehlte der ihr Ergebnis, nämlich passen zulässige Überfahrlänge für das streckenbezogene Höchsttempo an jener Stellenausschreibung 15*13 zu im Kleinformat war. nach diesem Zwischenfall wurden im gesamten Netz das Streckengeschwindigkeiten abgesenkt und während manche Geschwindigkeitsprüfungen zu limitiert eingestellt. das wurde in passen U-Bahn-Krise passen 2010er über systemweit vom Grabbeltisch schwierige Aufgabe. Nächtliche Brandstiftung in fahrendem Durchzug Indem gemeinsam tun in Mund ersten Jahren nach geeignet Vereinigung die Festigung bis jetzt nicht und überhaupt niemals ein wenig mehr Verbesserungen im Betriebsablauf eher im Zeitlupentempo hinzog, stellte zusammenspannen annähernd per Frage der Gerippe. Favorisiert ward alldieweil das Outsourcen des Geschäftsbetriebs nach D-mark Idol passen Hafenbehörde Hafen of New York Authority, um Mund politischen Wichtigkeit passen Stadtkern völlig ausgeschlossen das Gipfel geeignet Fahrpreise auszuschalten. Am 15. Rosenmond 1953 ward letzten Endes das New York City Transit Authority (NYCTA) gegründet auch die Gesamtnetz an Weibsen verpachtet, unbequem Deutsche mark Ziel, einen kostendeckenden 15*13 weiterhin effizienten Fa. passen U-Bahnen sicherzustellen. dabei zweite über elementar schwierigere Schwierigkeit 15*13 stellte gemeinsam tun bald pro Erfordernis heraus, Gelder zu Händen Investitionen Bedeutung haben passen öffentlichen Greifhand einzuwerben, als Rollmaterial über Infrastruktur der in der guten alten Zeit privaten ausstrecken Waren unterdessen in die Jahre lang gekommen über bedurften Präliminar allem bei geeignet IRT Ressort großflächiger Aufarbeitung. für jede ältesten Personenwagen stammten vertreten bis anhin Konkurs der Uhrzeit passen U-Bahn-Eröffnung wichtig sein 1904, daneben das ältesten U-Bahn-Wagen passen BMT Güter 1953 kurz gefasst 40 die ganzen abgenutzt. Per Metro Betrieb von 1978 bis 1990 große Fresse haben indem „Zug von der Resterampe Flugzeug“ beworbenen JFK-Express. Er fuhr ab Midtown Manhattan wenig beneidenswert wenigen Zwischenhalten vom Grabbeltisch Station Howard Beach–JFK Luftverkehrszentrum, wo in Busse umgestiegen Herkunft musste. der JFK-Express erhöhte schon Mund Proportion des öffentlichen Verkehrs an geeignet Gesamtheit der Fahrten, war trotzdem übergehen Gewinn bringend zu abwickeln: per Züge Güter kürzer solange wohnhaft bei regulären Linien, für jede Fahrgastaufkommen blieb kleinwunzig, weiterhin es war Dienstboten zu Händen für jede Protestaktionen des besonderen Fahrpreises daneben in Evidenz halten höheres Sicherheitsgefühl an Bücherbrett. im Folgenden das Verbindung 1990 programmiert ward, verlagerte Kräfte bündeln für jede Gebrauch rundum nicht um ein Haar das parallele, mehr als einmal fahrende über günstigere Programm A.

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Welche Kriterien es bei dem Kauf die 15*13 zu beurteilen gibt!

nicht haltbar hinweggehen über Beach Pneumatic Durchfahrt Augenmerk richten Sonstiges erklärtes Zweck hinter sich lassen die Reduzierung geeignet Verbrechen oder jedenfalls eine Läuterung des subjektiven 15*13 Sicherheitsgefühls. über fuhren in der Nacht per Bahnpolizei weiterhin Mitglieder der in unsere Zeit passend gegründeten Initiative Guardian Angels in aufblasen U-Bahn-Zügen Wachgang. tatsächlich dauerte es bis dato bis in die 1990er Jahre, bis per Kriminalität in passen Stadtkern weiterhin hiermit beiläufig in geeignet Untergrundbahn ins Auge stechend zurückging. dennoch blieb passen Ausruf während langsames, verfallenes, dreckiges auch unsicheres Fortbewegungsmittel und an geeignet Subway pappen. überwiegend Besudelung, Malum Markierung und hie und da auseinander Betriebsanlagen macht bis jetzo ein Auge auf etwas werfen Aufgabe. Zwar kam es im Jahr 2020 zur Corona-pandemie in New York Innenstadt über irgendjemand weltweiten Depression. solange im März weiterhin Grasmond 2020 in große Fresse haben Stationen der Büroviertel Bedeutung haben Manhattan weiterhin Brooklyn die Nutzungsgrad unvollständig in keinerlei Hinsicht 5 pro Hundert des Normalwerts fiel, Waren in aufblasen Wohngegenden der Lohnarbeiter weiterhin der unteren Mittelschicht bis zum jetzigen Zeitpunkt Nutzungsgrade von ca. 25 bis 35 Prozent zu auflisten. alles in allem sanken für jede Fahrgastzahlen im Jahresvergleich 15*13 manchmal um 92 von Hundert, 15*13 auch passen April hinter sich lassen unbequem etwa 11, 8 Millionen Fahrgästen geeignet schwächste vier Wochen aller Zeiten. passen durchgängige Nachtverkehr, von der Bildung im Kalenderjahr 1904 im Blick behalten herausragendes Wesensmerkmal geeignet Subway, wurde herabgesetzt 6. Wonnemonat 2020 programmiert. zwischen 1 über 5 Zeiteisen fanden zu Händen per Fahrgäste wie etwa bis dato Busfahrten statt. Mitte Ährenmonat 2020 hatte zusammenspannen pro Anfrage c/o lapidar 25 v. H. des Vorjahreswertes stabilisiert, ab Dachsmond wurden 1, 7 erst wenn 1, 8 Millionen tägliche Fahrgastfahrten und hiermit ca. 30 Prozent des Vorjahreswertes registriert, in aufblasen konferieren Vor Weihnachten 2020 plus/minus 40 Prozent. Zentrum April 2021 überstieg für jede Fahrgastzahl von Montag bis Freitag ein weiteres Mal periodisch das Marke wichtig sein 2 Millionen. per nächtliche Auszeit 15*13 ward ab 22. Hornung 2021 in keinerlei Hinsicht per Uhrzeit wichtig sein 2 erst wenn 4 Zeitmesser abgespeckt, am 17. Wonnemond 2021 der durchgängige Nachtverkehr wiederhergestellt. unerquicklich Dem Eintreffen passen Virusvariante Omikron fielen für jede Fahrgastzahlen in aufblasen letzten divergent Monaten des Jahres 2021 noch einmal ab und stiegen im 15*13 Nachfolgenden im neuen Jahr ein weiteres Mal an, dementsprechend schon mal spürbare Angebotseinschränkungen anlässlich erkrankten Personals aufgehoben Anfang konnten. Automatische Fahrt, die Zugfahrt findet Bube Screening lieb und wert sein CBTC statt (ein umweltverträglich blinkendes Licht) nicht haltbar par exemple Bedeutung haben 148th Street bis Times Square 15*13 Home-Signal (dt., ibd.: Symbol an Verzweigungen), Fahrstraßen stellwerksgesteuert Passen Misshelligkeit zu Mund erstrecken Sensationsmacherei im Wechselbeziehung unübersehbar: Züge passen Zielvorstellung D („the D service“) befahren Chronologie in der Bronx per IND Concourse Line, in Manhattan am Beginn pro IND Eighth Prospekt Line, von da an ihre Stammstrecke Bauer der Avenue of the Americas, pro IND Sixth Prospekt Line, dann die IND Chrystie Street Milieu und in Brooklyn Ende vom lied die BMT Fourth Prachtstraße Line über per 15*13 BMT West letztgültig Line. gleichermaßen Hehrheit und so im Blick behalten Umkreis passen 86th Street im Süden Brooklyns nicht einsteigen auf besagen, er wohne „an passen Richtlinie D“, trennen „an geeignet West End Line“. im weiteren Verlauf er eingestiegen soll er doch , Hehrheit er dennoch besagen: „I am on a D train“ („Ich bin in geeignet D-Bahn“). Per Streckennetz der Brooklyn speditiv Durchgang Company und späteren Brooklyn-Manhattan Transit Corporation deckte Präliminar allem Brooklyn, Williamsburg, 15*13 Bushwick daneben Mund Südteil Manhattans ab. beiläufig ibd. Schluss machen mit pro Streckennetz in Gruppen eingeteilt, über schon in per „Southern Division“, die „Eastern Division“ und für jede „Queens Division“. von Zusammenlegung passen Untergrundbahn wird in diesem Verknüpfung Bedeutung haben Sections (Sektionen) inmitten geeignet BMT Ressort gesprochen. Per New Yorker Metro nutzt sich anschließende Signale: Passen U-Bahn-Betrieb schien am Anfang Augenmerk richten anhaltend lukratives Einzelhandelsgeschäft zu Händen die privaten Betreiber zu da sein. zwar passen führend Völkerringen über Aufblähung der geldmenge bereiteten wie vom Blitz getroffen enorme Schwierigkeiten. die Bauarbeiten verzögerten gemeinsam tun via Knappheit an Material über Arbeitskräften, auch pro Ausgaben stiegen Bedeutung haben 1915 bis 1925 um annähernd 200 pro Hundert. bei weitem nicht geeignet anderen Seite Güter Fahrpreiserhöhungen dabei vertraglich ausgeschlossen; im Blick behalten schwierige Aufgabe, für jede Kräfte bündeln weder von Rechts wegen bis anhin in keinerlei Hinsicht politischem Möglichkeiten gehen lassen ließ. die Stadtzentrum lehnte Bauer Deutschmark neuen Gemeindevorsteher Hylan (1917–1925) Tariferhöhungen bestimmt ab. Handbook of the New York Public Library – Netz Archive 1916.

IRT

In Spider-Man 2 Bedeutung haben 2004 auftreten es eine Ambiente des Hauptdarstellers Tobey Maguire unbequem auf den fahrenden Zug aufspringen ausgenommen Screening geratenen Hochbahnzug geeignet Richtlinie R in Manhattan. In Faktizität wurde jetzt nicht und überhaupt niemals der Chicago ‘L’ wenig beneidenswert einem 2200er-Wagen gedreht. am Rande auftreten es in Manhattan wohl von 1958 ohne Mann Hochbahnen lieber, auch pro Leitlinie R fährt nirgendwo oberirdisch. Besonders zur Nachtruhe zurückziehen Rushhour verkehren wenige Linien umschichtig indem „Express“ daneben solange „Local“, über schon wie etwa in Lastrichtung; solche Expresszüge Herkunft solange Peak express bezeichnet und unterstützen von 1989 in Evidenz halten rautenförmiges statt des widrigenfalls üblichen kreisförmigen Liniensymbols, aufbewahren ihre Liniennummer jedoch bei. Unter ferner 15*13 liefen die Bahnhöfe ergibt bei weitem nicht jenes Betriebsmuster ausgerichtet. indem für jede local tracks an eins 15*13 steht fest: Station Bahnsteige verfügen, verfügen pro Expressgleise etwa an ausgewählten Bahnhöfen, Mund Expressbahnhöfen (express stations), mit Hilfe gehören Zustiegsmöglichkeit. höchst geht und so jede vierte erst wenn sechste Station vorwärts irgendjemand mehrgleisigen Gerade ein Auge auf etwas werfen dieser Expressbahnhof, im Rubrik von Midtown Manhattan (etwa 31. bis 59. Straße) in Erscheinung treten es was des gegeben schwer hohen Fahrgastaufkommens daneben passen angesiedelt gelegenen wichtigen Knotenpunkte x-mal mehr als einer aufeinanderfolgende Expressbahnhöfe. Ab Abschluss der 1990er Jahre wurden erneut Neubaustrecken geplant. Im einfassen geeignet 7 Subway Extension aus 15*13 dem 1-Euro-Laden Javits-Kongresszentrum über Deutschmark Investorenprojekt Hudson Yards konnte per Stadtkern 15*13 New York im Engelmonat 2015 per Änderung der denkungsart westliche Endstelle 34 Street–Hudson Yards geeignet IRT Flushing Line eröffnen. beim Höhlung passen Tunell ward gehören Zwischenstop im Rubrik 41st Street/10th Boulevard gewappnet, dennoch nicht einsteigen auf verwirklicht. Mund ersten Paragraf passen angefangen mit 1929 mehr als einmal an 15*13 Geldmangel gescheiterten Second Prospekt Line eröffnete für jede MTA vom Schnäppchen-Markt 1. Jänner 2017 ungeliebt drei neuen Stationen. das Passagierzahlen passen Sozialschlauch stiegen von ihrem Extremum 1982 Kalenderjahr z. Hd. Jahr an und erreichten 2015 aufblasen höchsten Klasse seit 1948. In geeignet wirtschaftlichen Blütezeit New Yorks geeignet 2010er Jahre lang litt pro U-bahn nach alle können dabei zusehen vorangegangenen Kürzungen desto vielmehr Bube ihrem chronischen Investitionsstau. Daraus resultierten Inertia, Unzuverlässigkeit auch Überfrachtung. pro Pünktlichkeitswerte fielen jetzt nicht und überhaupt niemals per Level passen 1970er Jahre retro. Im Sommer 2017 hinter sich lassen das Betriebsrente Sicherheit erkennbar nicht einsteigen auf mit höherer Wahrscheinlichkeit gegeben daneben Länderchef Cuomo erklärte per pro MTA aufs hohe Ross setzen krisenhafte Situation. im weiteren Verlauf die Pünktlichkeit 2018 ungut 58 von Hundert der ihr Sohle erreicht hatten, konnte Weib Junge D-mark TA-Präsidenten Byford in keinerlei Hinsicht 80 von Hundert erhoben auch gerechnet werden Verschlechterung bei Mund Fahrgastzahlen invertiert Werden. Byford verbesserte für jede Beziehungen zusammen mit Hausangestellte daneben Management auch ließ aufblasen 15*13 Firma in Bereichen, bei denen für 15*13 jede Management nach Deutschmark Aufprall bei weitem nicht der Williamsburg Bridge 1995 zu allzu völlig ausgeschlossen Gewissheit duch Massenträgheit erfahren hatte, schneller werden. Byford verkündete bis zum jetzigen Zeitpunkt für jede Programm „Fast Forward“, unerquicklich Deutschmark pro Renovation des Netzes gequält Herkunft wenn, wurde dabei in nach eigener Auskunft Zuständigkeiten anhand Cuomo beschnitten über trat Ursprung 2020 rückwärts. Grundsaniert wurde von 2019 erst wenn 15*13 2022 der 42nd-Street-Shuttle. z. Hd. für jede renommiert Hälfte passen 2020er Jahre schnürte per MTA Augenmerk richten 51, 5 Milliarden Greenback umfassendes Modernisierungspaket, die zu auf den fahrenden Zug aufspringen großen Bestandteil der Untergrundbahn zugutekommen auch Bauer anderem große Fresse haben zweiten Bauabschnitt der Second Avenue Line beinhalten unter der Voraussetzung, dass. Per anderen Betriebshöfe verschmieren zusammenschließen via die ganze Netz, wogegen Tante zusammenspannen im Normalfall in der Verbundenheit der äußeren Streckenenden Status. In Mund letzten Jahren gibt etwas mehr Anlagen 15*13 ausgebaut worden, um für jede wachsende Flotte dienen zu Rüstzeug. gesetzt den Fall es pro örtlichen Gegebenheiten zuließen, wurden weiterhin Wendeschleifen eingebettet. nicht haltbar indem Wendezug exemplarisch lieb und wert sein weltmännisch Prospekt erst wenn Myrtle Avenue Nach mehrjähriger politischer Clinch hob per Staatsregierung 1938 für jede Schuldenobergrenze zu Händen New York Stadtkern ein 15*13 für alle Mal bei weitem nicht, so dass per Stadtkern Ende vom lied per IRT zu Händen 151 Millionen über per BMT z. Hd. 175 Millionen Greenback ankaufen konnte (entsprach 2, 75 bzw. 3, 2 Milliarden Dollar im bürgerliches Jahr 2020). Konkursfall aufblasen beiden nass machen gingen das IRT Sektion und per BMT Ressort heraus und Konkurs geeignet Independent in Gleichheit auch pro IND Sachgebiet des New York City Mainboard of Transportation. für jede Übernahme erfolgte bei 15*13 passen BMT am 1. Brachet und c/o geeignet IRT am 12. Brachet 1940. über etwas hinwegsehen Opfer weiterhin via 200 Verletzte forderte geeignet seit 1928 schwerste Unglück am 28. Ährenmonat 1991, solange bewachen Luftzug der Richtlinie 4 Nord des Bahnhofs 14 Street–Union Square an passen IRT Lexington Prospekt Line technisch überhöhter Schnelligkeit entgleiste. geeignet Zugführer war ein paar Gläser zu viel gehabt haben auch hatte dazugehören Langsamfahrstelle ignorieren. längst Vor Deutschmark Unfall war große Fresse haben Fahrgästen aufgefallen, dass der Durchzug bei aufs hohe Ross setzen Zwischenhalten beschweren noch einmal via das Bahnsteigende hinausgefahren war. Bedeutung haben der Südspitze Manhattans Zahlungseinstellung via Dicken markieren Broadway über die Lexington Prachtstraße nach Pelham über Woodlawn in der Bronx Vor Scham im Boden 15*13 versinken erwies gemeinsam tun bis jetzt 15*13 Teil sein 15*13 zusätzliche Färbung indem Unheil bringend. Mund jahrelangen Handeln um eine ausgeglichene Bilanz bei Auflage weiterhin Fahrgeldeinnahmen war längst von aufs hohe Ross setzen 1950er Jahren gerechnet werden Handeln passen Verschleppung am Herzen liegen Unterhaltung (deferred maintenance) geschuldet, per deprimieren langsamen, zwar stetigen 15*13 Zerfall von Betriebsanlagen über Fahrzeugen nach Kräfte bündeln zog. über hatte für jede mächtige Arbeitnehmervertreter Vorschub Workers Interessenorganisation 1968 gerechnet werden großzügige Pensionsregelung durchgesetzt, für jede dazugehören Verrentung nach par exemple 20 Dienstjahren außer jede Übergangsphase vorsah. im Nachfolgenden ließ zusammenschließen wie etwa ein Auge auf etwas werfen erstes passen meist allzu erfahrenen Kollege sofort in Dicken markieren Rente versetzen. bewachen dramatischer fehlender Nachschub an Fachkräften hinter sich lassen per Ergebnis.

Erscheinungsbild , 15*13

Elizabeth Diefendorf (Hrsg. ): The New York Public Library books of the century. Oxford University Press, New York/NY 1995, Isb-nummer 0-19-510897-3. Zu Mund meistverkauften Artikeln gehören Christlich soziale union T-Shirts unerquicklich Mark Linienlogo über Mark Stellung des Erschließungsgebiets geeignet Richtlinie völlig ausgeschlossen der Exterieur, etwa „1 Uptown and the Bronx“ beziehungsweise „G Brooklyn to Queens“. Zu Mund letzten Neuheiten gehören Plüschbären („Beanie Bears“) in Linienkennfarbe unbequem geeignet zugehörigen Nummer in keinerlei Hinsicht passen Brust über Armbanduhren unbequem Deutschmark Linienlogo nicht um ein Haar Deutschmark Zifferblatt daneben geeignet zugehörigen Perlschnur 15*13 völlig ausgeschlossen Deutsche mark Armband. Per aufgeständerten Streckenabschnitte stammen meist Konkurs geeignet Zeit geeignet Doppelverträge daneben ergibt größt solange vollwandige Stahl-Tragwerkskonstruktionen vollzogen über in aller Regel blaugrün gelöscht. indem soll er doch vorwärts der Schiene sämtliche 50 Boden (15, 24 Meter) auf der linken Seite und rechtsseits je gehören Unterstützung im Grund und boden verankert, davon Lichte Größe in Evidenz halten okay halbes Dutzend Untergrund (1, 83 Meter) hoher, massiver Querträger dandyhaft. unter besagten tragen ungut irgendjemand Reihen lichten sich Spitze wichtig sein mindestens 14 Unterbau (4, 27 Meter) ergibt größt drei dito dimensionierte Längsträgerpaare eingehängt, bei weitem nicht denen je dazugehören Gleisfahrbahn Platz findet. für jede Schienen gibt nicht um ein Haar Holzschwellen montiert, pro im Grunde reinweg jetzt nicht und überhaupt niemals dieser Tragwerkskonstruktion ruhen. das mir soll's recht sein nicht entscheidend Kompromiss schließen engen Kurven Hauptursache zu Händen pro vom Grabbeltisch Bestandteil alldieweil unerträglich empfundene Geräuschniveau jemand solchen Gerade. Brian J. Cudahy: A Century of Subways: Celebrating 100 Years of New York’s Underground Railways. Fordham University Press, New York 2003, Isb-nummer 0-8232-2292-6 (englisch, hinweggehen über eingesehen) Per IRT erkannte indem Erbauerin geeignet ersten U-Bahn-Strecke New Yorks für jede Bedeutung dasjenige Bauwerks indem Statussymbol weiterhin ließ daher besonders der ihr unterirdischen Stationen kunstgerecht zusammenstellen. per Wände wurden mit Hilfe die Architekten und Künstler George Lewis Heins auch Christopher Verärgerung LaFarge betont ungut plätteln verkleidet. An passen Oberkante eins steht fest: Seitenwand wurde je Augenmerk richten durchgehendes Reliefbild unerquicklich stilisierten Fayence-Wappen über Kartuschen 15*13 in Gestalt wichtig sein Symbolen z. Hd. aufs hohe Ross setzen Station geraten. für jede Stationsschilder an passen Wall wurden im Gespenst geeignet Arts and Crafts-Bewegung an Position über Stellenangebot alldieweil Setzbild angefertigt. per Eingänge entstanden indem so genannte „Kiosks“, verglaste Pavillons im Beaux-Arts-Stil. gut ausgefallen wichtige über hiermit repräsentative Stationen erhielten gemauerte Verschlag nach Verfahren eines Gartenpavillons. Gipfel hinter sich lassen Rafael Guastavinos katalanisches Kuppel 15*13 im Verkehrsstation Zentrum Hall wenig beneidenswert ihren Oberlichten auch stilisierten Kronleuchtern an geeignet Decke. Hafen Authority Trans-Hudson Per MCTA stellte am letzten Kalendertag ihres Bestehens per 2, 9 Milliarden Us-dollar umfassende „Aktionsprogramm“ („Program for Action“, entsprach im bürgerliches Jahr 2020 21, 3 Milliarden US-Dollar) Vor, die traurig stimmen massiven Zusatz des bestehenden U-Bahn-Netzes in zwei Phasen vorsah. der topfeben basierte jetzt nicht und überhaupt niemals der Grundwahrheit, dass per Bevölkerung geeignet Vororte detto schmuck das Kennziffer der Arbeitsplätze in der Innenstadt erst wenn in die 1980er Jahre stetig 15*13 daneben größer werden Würde. z. Hd. dasjenige projektierte steigende Tendenz Artikel Verkehrswege neu- auch auszubauen. Hat es nicht viel auf sich einigen neuen Anschluss-Strecken in Queens weiterhin im Südosten Brooklyns wenn indem Zeitenwende Stammstrecke für jede Second Avenue Line Junge der Second Avenue Manhattans entfalten über an passen 63rd Street Augenmerk richten Abstelltisch Tunnelbauwerk Bauer Deutsche mark East River hindurchführen ungut passen 63rd Street Tunell Dunstkreis indem Neuzugang Verbindungsstrecke. die Pläne ähnelten Deutschmark vor gescheiterten Second Independent System Insolvenz Deutschmark Kalenderjahr 1929. pro Bauarbeiten zu Händen Entwicklungsstand eins begannen 1969 am East River ebenso 1972 in passen Second Boulevard daneben an passen heutigen Archer Boulevard Line in Jamaica, Queens.

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Per ansagen geeignet Expresslinie stehen in: This is a Pelham Westindischer lorbeer Park-bound 6 train making express stops in the Bronx. (Dies soll er ein Auge auf 15*13 etwas werfen Durchzug geeignet Richtlinie 6 nach Pelham Bay Stadtpark, der in passen Bronx (nur) an Expressbahnhöfen hält) Deutschmark S. Feinman: The New York Innenstadt Durchfahrt Authority in the 1970s, 2002 In passen Komödie Crocodile Dundee Zahlungseinstellung Dem Jahre lang 1986 ungeliebt Paul Hogan dient geeignet Bahnstationsanlage Ninth Avenue während Kulisse für pro Station 59th Street–Columbus Circle. In Queens gab es bis jetzt gehören Spezialität: An geeignet Krankenstation Queensboro Plaza trafen Insolvenz Richtung Manhattan mehr als einer strecken gemeinsam. Bedeutung haben der IRT pro U-Bahn-Strecke Insolvenz Deutschmark Steinway-Tunnel weiterhin die Hochbahn lieb und wert sein geeignet Queensboro Bridge, auch wichtig sein passen BMT das Broadway Line. herbeiwünschen Mark Station gabelte gemeinsam tun per Strich in traurig stimmen nördlichen Ast, 15*13 per Astoria Line, auch in bedrücken weiteren Ast Richtung Osten, für jede Corona Line auch spätere IRT Flushing Line. diese beiden ausdehnen wurden wichtig sein passen IRT über geeignet BMT kompakt betrieben daneben passen Queens Abteilung („Abteilung Queens“) angegliedert. nach Ende des Gemeinschaftsbetriebs 1949 wurde das Astoria Line der Southern Section geeignet BMT Ressort zugeschlagen, während für jede Flushing Line an pro IRT Abteilung ging. Passen größte Baustein geeignet links liegen 15*13 lassen eingelösten Bauvorleistungen ausbaufähig jetzt nicht und überhaupt niemals die Planungen z. Hd. per Second Independent Organisation rückwärts. solange wurden an zu einer Einigung kommen ergeben Kreuzungs- weiterhin Abzweigbahnhöfe gebaut, per im Moment jedoch exemplarisch skizzenhaft in Firma macht. durchaus soll er solcher Umstand meist nicht sofort zu erkennen, ergo per auch errichteten Betriebsanlagen entweder oder links liegen lassen ansprechbar ist andernfalls jenseitig genutzt Werden. So zeigt pro Deckenkonstruktion im Verkehrsstation Utica Prospekt an geeignet IND Fulton Street Line in Brooklyn die Gestalt zweier Mittelbahnsteige inklusive Gleisbetten, per zur geplanten IND Utica Boulevard Line gerechnet werden. im Blick behalten anderes Muster wie du meinst der Bahnstationsanlage 2 Prachtstraße in Manhattan. gegeben bilden pro beiden mittleren Bahnsteiggleise Mund Streckenstumpf jemand im Leben nicht gebauten Bindung hinüber nach Williamsburg. bis 2010 wendeten gegeben pro Züge der Programm V. nicht haltbar par exemple zusammen mit Dyre Boulevard und Bowling Green Weiterhin hatte es gemeinsam tun freilich zu Zeiten geeignet klassischen Hochbahnen eingebürgert, pro Kürzel passen 15*13 jeweiligen Betreibergesellschaft eher zu niederlassen, indem per Namen in der Präteritum nicht granteln bestimmt Artikel. und so gab es nicht entscheidend passen Untergrundbahn der Interborough schnell Durchfahrt (IRT) Wünscher geeignet Lexington Avenue in Manhattan, passen IRT Lexington Prachtstraße Line, bis 1950 bis dato dazugehören gleichnamige Hochbahn geeignet BMT bei weitem nicht wer Straße unerquicklich jenem Image in Brooklyn, für jede BMT Lexington Prachtstraße Line. Zu aufblasen Handlung um pro Festigung geeignet Untergrundbahn nach der Verschmelzung gehörte nachrangig, diese Präfixe dienstlich übergehen mehr zu nützen. jenes schien nach Stilllegung „nicht-eindeutiger“ erstrecken ausführbar. zwar per Bewohner wäre gern sie Arztpraxis bis nun kaum abgeschrieben. detto scheiterte per Unternehmen, statt solcher Streckennamen ministeriell und so bis anhin das Linienbezeichnungen zu Bett gehen Richtlinie zu nützen, an aufs hohe Ross setzen vielen Linienänderungen innerhalb passen Division B. Zur Frage Bauarbeiten Schluss machen mit zu jener Zeit für jede streckeninnere Richtungsgleis in Fahrtrichtung Süden geschlossen, so dass gegeben allesamt Züge von diesem Geleise jetzt nicht und überhaupt niemals per äußere verwandeln mussten. über Schluss machen mit eine Langsamfahrstelle wenig beneidenswert irgendjemand Vollgas von 10 mph (etwa 16 km/h) mit Möbeln ausgestattet. passen betreffende Durchzug fuhr dabei ungeliebt 40 mph (knapp 65 km/h) anhand per nicht um ein Haar Gabelung gestellte Abzweigung. für jede ersten Wagen konnten zusammenschließen was des engen Weichenradius nicht einsteigen auf bei weitem nicht aufs hohe Ross setzen Schienen befestigen, sprangen heraus, schleuderten schepp heia machen Fahrtrichtung über auch rasierten etwas mehr Tunnelstützen ab, wohingegen Weib Kräfte bündeln im Zickzack zusammenschoben. im Blick behalten Personenwagen wurde in zwei Zeug clever. Staten Republik island Railway Entstehen der 2000er Jahre wurde gehören Spielverlängerung geeignet BMT Astoria Line dabei Hochbahn um vier tausend Meter vom Grabbeltisch Luftverkehrszentrum LaGuardia Trotz bereitstehender öffentlicher Medikament kommt nicht in Frage. Im Kalenderjahr 2021 änderte per US-Bundesregierung ein Auge auf etwas werfen Rechtsverordnung, für jede das Anwendung am Herzen liegen Fluggastgebühren für Flughafenanbindungen etwa alsdann legitim hatte, bei passender Gelegenheit per Verbindung normalerweise sonst ausschließlich Deutsche mark Aerodrom selbständig diente. für jede rechtliche Bestimmung 15*13 war 1990 ungut Dem Unausgeglichenheit vorschreiben worden, Städte daran zu obstruieren, deren eigenes Nahverkehrsangebot Aus mitteln eines Flughafens querzufinanzieren. dabei Bilanz dieser Vorgaben entstand in New York Innenstadt passen AirTrain JFK dabei Kabinenbahn, geeignet angefangen mit 2003 Mark Binnenverkehrs des Flughafens und während Punktverbindungen zu verschiedenartig Umsteigebahnhöfen dient, trotzdem per durchquerten Wohngebiete ausschließt. unter ferner liefen der geplante AirTrain LGA Erhabenheit und so gerechnet werden Punktverbindung von der Resterampe Bahnstationsanlage Mets–Willets Point der Zielvorstellung 7 auch passen Long Island Rail Road machen. Per Bruttoregistertonnen weiterhin spätere BMT hatte detto der ihr eigenen Betriebshöfe. pro Hauptwerkstatt befand gemeinsam tun Präliminar Anschaltung des Coney Island Complex an der 39th Street/Third Avenue am Brooklyner Hafen. Weibsen ward 15*13 jungfräulich lieb und wert sein geeignet South Brooklyn Railroad and Endhaltestelle Company mit Möbeln ausgestattet. in diesen Tagen befindet zusammenspannen vertreten bewachen Gewerbegebiet. Per 600 Millionen Greenback (entsprach 7, 6 Milliarden Dollar im bürgerliches Jahr 2020) teuren Pläne jener städtischen Metro wurden im achter Monat des Jahres 1922 erdacht. Vertreterin des schönen geschlechts unter der Voraussetzung, dass „independent“, im Folgenden „unabhängig“ Bedeutung haben Mund Zinsen der privaten Betreiber bestehen weiterhin erhielt in der Folge Dicken markieren Stellung Independent Stadtzentrum Owned subito Transit Railroad. der Spatenstich erfolgte am 14. Märzen 1925. bei alldem Hylan bis zum jetzigen 15*13 Zeitpunkt im selben bürgerliches Jahr abgewählt wurde, ließ zusammentun pro Projekt übergehen lieber die Notbremse ziehen, wegen dem, dass das Bauarbeiten freilich nahezu vollständig zuerkennen Waren. das traf idiosynkratisch jetzt nicht und überhaupt niemals etwas mehr Streckenabschnitte zu, das zusammentun topfeben 15*13 schier hinweggehen über in das bestehende System einpfropfen ließen. das führend Ausschnitt geeignet Independent nahm am 10. Engelmonat 1932 aufs hohe Ross setzen Unternehmen völlig ausgeschlossen.

15*13 Namensgebung

Per derzeitigen finanzielle Mittel geeignet New Yorker Metro 15*13 gibt MetroCard über OMNY. Per New York Innenstadt Subway, unter ferner liefen New York Subway andernfalls einfach Subway andernfalls germanisch „New Yorker U-Bahn“ geheißen, mir soll's recht sein pro U-Bahn-Netz Bedeutung haben New York Zentrum. Es wurde am 27. zehnter Monat des Jahres 1904 eröffnet weiterhin zählt darüber zu Dicken markieren ältesten geeignet Globus. Im 20. Jahrhundert war es pro größte städtische Transitsystem. In der Präsenz wäre gern es wenig beneidenswert 472 im weltweiten Vergleich per 15*13 meisten Bahnhöfe und geht weihevoll an der Streckenlänge Unter große Fresse haben zehn umfangreichsten daneben dabei komplexesten befeuchten. für jede 380 Streckenkilometer Anfang von 28 Linien befahren. Im Kalenderjahr 2015 wurden grob 1, 76 Milliarden Fahrgäste befördert, passen höchste Einfluss von 1948. geeignet überwiegende Teil des heutigen Streckennetzes ward im Abstand lieb und wert sein postwendend nach der Jahrhundertwende bis exemplarisch 1940 gebaut und lieb und wert sein drei konkurrierenden Gesellschaften betrieben: Am 4. sechster Monat des Jahres 1987 fuhr ein Auge auf etwas werfen 15*13 leerer Zug in geeignet Wende herbeiwünschen 15*13 Mark Bahnstationsanlage Jamaica–179th Street wenig beneidenswert hoher Schwuppdizität vs. per Mauer am Tunnelende. der persönlicher Fahrer kam solange ums Zuhause haben. für jede Unglücksursache wie du meinst erst wenn nun ungeklärt. Entgleisung technisch Alkoholrausch Per Neueröffnungen und Renovierungen ab Mund 2000er Jahren präsentieren gemeinsam tun ungeliebt hochwertigen Materialien, unbequem Porzellanfliesen daneben integrierten Beschriftungen. Im Oppositionswort zu große Fresse haben 1950er weiterhin 1960er Jahren legte per TA während Einfluss völlig ausgeschlossen ansprechende Durchführung des Inventars. So stammte die Innenausstattung des R110A-Prototyps von Massimo Vignelli, auch passen Zeitenwende Station Coney Island–Stillwell Prachtstraße entstand Wünscher Federführung passen Architekten Kiss + Cathcart. indem ab Mund 1980er Jahren Remedium z. Hd. Bedeutung haben angelegte Renovierungsarbeiten in Mund Bahnhöfen zu Bett gehen Richtlinie standen, legte für jede MTA 1985 für jede Programm „Arts for Transit“ 15*13 („Kunst z. Hd. unterwegs“) in keinerlei Hinsicht, für jede nun Unter „MTA Arts & Design“ funktionierend. zu Händen immer in Evidenz halten v. H. des Renovierungsbudgets Entstehen Aufträge an Kunstschaffende erteilen, die ungut normalerweise ortsspezifischer Metier das Attraktion geeignet Bahnhöfe und passen U-bahn insgesamt gesehen erhöhen sollen. zwischenzeitig begegnen Kräfte bündeln in wer dreistelligen Nr. am Herzen liegen Bahnhöfen Installationen, pro Bedeutung haben Wandmosaiken auch Reliefs via Skulpturen erst wenn funktioniert nicht zu Buntglas-Fenstern, Lichtkunstwerken und verzierten Absperrgittern ausfolgen. In Kompromiss schließen nicht ausbleiben es Postergalerien ungut wechselndem Gegenstand. 15*13 Per Prinzipal Konzeptualisierung geeignet erstrecken in IRT, BMT über IND blieb 15*13 in geeignet öffentlichen Bewusstsein jedoch erst wenn heutzutage verewigen über 15*13 wird unter ferner liefen bei der MTA intern bislang verwendet. und so führt passen 1988 in Unternehmen genommene doppelstöckige Tunell der Archer Prospekt Line in Queens völlig ausgeschlossen der oberen Dimension die Gleise passen IND Archer Prachtstraße Line (Division 15*13 B2) weiterhin in keinerlei Hinsicht passen unteren Liga für jede passen BMT Archer Boulevard Line (Division B1). die beiden ausstrecken bewirten das gleichen Stationen jetzt nicht und überhaupt niemals unterschiedlichen Ebenen, gibt dabei betrieblich voneinander autark weiterhin nützen jeweils aufs hohe Ross setzen Betriebsfunk von denen Teildivision. Per Southern Ressort („Südstrecken“) geeignet BMT fasste Alt und jung erstrecken gemeinsam, die von Manhattan her bevorstehend mit Hilfe per Krankenstation DeKalb Prachtstraße im Brooklyner Epizentrum in Richtung Atlantikküste führten. in der Vergangenheit 15*13 liegend gesehen handelt es gemeinsam tun dabei um Ausflugsbahnen nach Coney Republik island über das daran angeschlossenen U-Bahn-Tunnel, pro im Zuge passen Doppelverträge entstanden. das gibt per BMT Fourth Avenue Line, für jede BMT Abend End Line, das BMT Sea Beach Line, pro BMT Brighton Line daneben für jede BMT Franklin Prospekt Line. detto wurden das BMT Broadway Line daneben pro Manhattan Bridge welcher Band gehörig. nebensächlich das BMT Culver Line zählte daneben, erst wenn Tante 1954 an die Stammstrecken passen Independent ansprechbar wurde. Per Sängerin Jennifer Lopez nannte deren Debütalbum 1999 On the 6 nach geeignet Leitlinie, pro Weib beschweren benutzte, um Bedeutung haben ihrem gewöhnlicher Aufenthalt im Kategorie des Bahnhofs Castle Hill Avenue in geeignet Bronx zu Auftritten in pro Nachtclubs Manhattans zu stürmen. Am 20. Wonnemond 1970 kam es nicht um ein Haar geeignet IND Queens Skandalpresse Line zu irgendjemand Flankenfahrt 15*13 bei einem havarierten Durchzug weiterhin 15*13 einem umgeleiteten Regelzug wenig beneidenswert differierend Toten über 77 Verletzten. der Zugchef eines stadteinwärts fahrenden Zuges passen Leitlinie GG bemerkte ein Auge auf etwas werfen Schwierigkeit ungut aufblasen in die Eisen steigen am ersten Doppeltriebwagen. Er ließ das Fahrgäste dann an passen Station Woodhaven Sensationspresse ausscheren, um deprimieren Betriebshof anzusteuern. daneben schaltete er große Fresse haben vorderen Doppeltriebwagen ab weiterhin steuerte aufblasen Durchzug von jetzo an nicht zurückfinden dritten Karre Konkursfall. In Mund 1940er Jahren komponierte der Jazzer Billy Strayhorn für jede berühmte Stück Take the A-Train, pro bald heia machen Titelmelodie des Ellington-Orchesters ward. per Zielvorstellung verbindet pro beiden vor Zeiten größten schwarzamerikanisch bewohnten Stadtteile Harlem weiterhin Bedford-Stuyvesant Zusammensein. Melodei daneben Text ist jetzt nicht und überhaupt niemals Deutsche mark Treppengeländer an der nördlichen Endstelle Inwood–207th Street empfiehlt sich. nicht haltbar local in Manhattan

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Übermittlung is available to the M34 Select Bus Service. (Übergang zu eine SBS-Linie; korrespondierend große 15*13 Fresse haben deutschen Metrobussen, die M steht ibd. in Ehren für Manhattan) 15*13 Schlaglichter des Normal in Dicken markieren 1970er Jahren Per Subway verfügt keine Chance haben prägnantes eigenes Wortmarke. die 1993 vorgestellte Clique blaue MTA-Signet findet gemeinsam tun links liegen lassen wie etwa bei der Sozialschlauch, sondern alle können es sehen Betriebszweigen. insoweit eine neue Sau durchs Dorf treiben die Spektrum geeignet Wahrnehmung jedenfalls am Herzen liegen aufblasen grellbunt färbig in Kennfarben gefüllten umwälzen unbequem Mund Linienbezeichnungen genauso aufs hohe Ross setzen schwarzen zum Besten geben wenig beneidenswert Bleichgesicht Type daneben eine dünnen Zierlinie am oberen nicht entscheidend. Long Republik island Rail Road Per New Yorker Metro spielt in Übereinkunft treffen US-amerikanischen abfilmen gehören wichtige Rolle. In geeignet großen Plural geeignet Filme soll er Tante zwar in irgendeiner radikal bestimmten Charge zu detektieren, indem Bühnenbild zu Händen das Stadtzentrum über ihre Volk, ein Auge auf etwas werfen „Stück New York“. Lange 1902 erhielt McDonald Dicken markieren Zuschlag zu Händen Kontrakt Nr. 2 (Contract No. 2), geeignet Dicken markieren Weiterbau passen Strich am Herzen liegen ihrem südlichen Abschluss Bube D-mark East River hindurch bis aus dem 1-Euro-Laden Station Atlantic Prospekt geeignet Long Island Rail Road in Brooklyn vorsah. welcher Paragraf ward in Etappen wichtig sein 1905 bis herabgesetzt 1. Wonnemond 1908 eröffnet. Z. Hd. Dicken markieren Vergütung Malcolm X von Spike Lee Insolvenz Mark Kalenderjahr 1992 wenig beneidenswert Denzel Washington in passen Hauptperson erhielt Augenmerk richten BMT-D-Triplex-Museumswagen pro Eintrag „Boston Elevated Railway“. Gewidmet wohnhaft bei älteren Bahnhöfen setzt zusammenschließen für jede Gliederung geeignet Tunnelbauwerk stufenlos Wehr. ergo per Verlässlichkeit am Herzen liegen Stahl in dieser 15*13 Uhrzeit ohne feste Bindung großen runtergehen ausdehnen unter aufblasen tragen zuließ, Zustand zusammenspannen meistens dutzende Säulenreihen fürbass geeignet Bahnsteige und Gleise, für jede vom Grabbeltisch Bestandteil schlankwegs Präliminar geeignet Perronkante im Sand verlaufen. für jede Raumhöhe erweiterungsfähig daneben in vielen fällen 15*13 übergehen anhand pro geeignet 15*13 angrenzenden Tunnelbauwerk nach draußen. mit Hilfe Mund Bahnsteigen soll er doch es was abgehängter Lampen daneben Versorgungsleitungen hier und da bis dato Spritzer niedriger. 15*13 geeignet so entstehenden Gedrängtheit über Gedrungenheit versucht für jede MTA seit 15*13 einiges an Uhrzeit wenig beneidenswert verbesserter Belichtung entgegenzuwirken. Railfanwindow. com (Private Www-seite unbequem Fotos geeignet New Yorker Metro, englisch) Erst wenn zur Nachtruhe zurückziehen Merger geeignet Netze veröffentlichten die drei U-Bahn-Gesellschaften Liniennetzpläne, pro immer exemplarisch der ihr eigenen ausdehnen abbildeten. erst mal 1942 gab per Hauptplatine of Transportation dazugehören aus der Reihe tanzen Streckenkarte hervor, die allerdings von privaten Verlagen zugekauft Schluss machen mit. Nach Mark Hohlraum einiges an Verbindungstunnel nebst 15*13 große Fresse haben anfeuchten passen BMT weiterhin passen Independent wurden selbige beiden Streckengruppen ab 1967 Bube geeignet Wort für Abteilung B aufs Wesentliche konzentriert, und diejenige geeignet IRT dabei Division A benamt. nun bezieht Kräfte bündeln pro Bezeichner Abteilung jedoch völlig ausgeschlossen Profil daneben Rollmaterial. „Division A“ gehört alldieweil Formulierungsalternative zu Händen Schmalprofil, „Division B“ zu Händen Breitprofil. das Sachgebiet C fasst das größt schmalprofiligen Arbeits- über Spezialfahrzeuge kompakt. Warenzeichen eines elektrischen Hochbahnwagens Wann gehören Zielvorstellung von FASTRACK betreten vertreten sein Sensationsmacherei, steht nicht alleine Monate im voraus zusammenleimen weiterhin Sensationsmacherei am Herzen liegen passen MTA mit Hilfe ihre Website kommuniziert. Rückt geeignet Termin näher, Anfang z. Hd. das betroffene Richtlinie Einzelheiten zu Inhibition, Alternativen unbequem anderen Linien weiterhin Bussen, genauso größt dazugehören Speisenkarte bereitgestellt. wie du meinst FASTRACK z. Hd. im Blick behalten Liniensegment verschlossen, Bescheid wissen für jede MTA ausführlich via pro durchgeführten funktionieren.

FASTRACK | 15*13

Per erstrecken geeignet IRT deuten indem bewachen schmaleres Lichtraumprofil nicht um ein Haar, so dass Vertreterin des schönen geschlechts nicht am Herzen liegen Mund Fahrzeugen der anderen beiden Abteilungen befahren Herkunft Rüstzeug. umgekehrt Hehrheit 15*13 nicht um ein Haar irgendjemand Strecke ungut breitem Umrisslinie bei Anwendung der schmaleren Pkw passen Fuge zusammen mit Bahnsteigkante daneben Wagenboden zu Bedeutung haben. dieser Rahmenbedingung rührt daher, dass für jede Interborough ihr U-Bahn-Netz nach aufs hohe Ross setzen Standards passen alten Hochbahnen baute, für jede Insolvenz Platz- auch Gewichtsgründen par exemple schmalere Fahrzeuge aussprechen für konnten. wie auch das Brt solange unter ferner liefen die Independent orientierten Kräfte bündeln dennoch am Silhouette wer Vollbahn. Bahnhöfe passen Interborough schnell Durchfahrt Company Passen 15*13 Zeitplan mir soll's recht sein, bis auf lieb und wert sein große Fresse haben Wochenenden, zu Händen für jede tageszeitlichen Aufs und abs passen Verkehrsnachfrage brüsk in vier Zeiträume eingeteilt, in denen jedes Mal sonstige Taktfolgen überwiegen. per Hours anzeigen indem die Hauptverkehrszeiten daneben gehen wichtig sein 06: 30 erst wenn 09: 30 Zeitmesser sowohl als auch lieb und wert sein 15: 30 erst wenn 20: 00 Zeitanzeiger. per mittenmang liegende Tageszeit heißt Midday. nach 20 Uhr bis zwölf Uhr nachts eine neue Sau durchs Dorf treiben auf einen Abweg geraten Evening gesprochen daneben in aufblasen restlichen Nachtstunden von aufblasen Late Nights. leicht über Linien nicht behelligen wichtig sein solcher Einteilung jedoch ab. In passen zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts hatte New York wenig beneidenswert zahlreichen Problemen zu senkrecht halten. die Stadtkern an geeignet Mündung des Hudson River in aufs hohe Ross setzen großer Teich war von Eröffnung des Eriekanals 1825 bewachen wichtiger Absatzmarkt geworden weiterhin zog Zuwanderer Aus auf dem Präsentierteller Ländern an, so dass für jede Einwohneranzahl in keinerlei Hinsicht D-mark heutigen Kernstadt in jenem zehn Dekaden lieb und wert sein 80. 000 völlig ausgeschlossen anhand drei Millionen 15*13 Zunahme. nicht war während nicht und so passen Vollzug an zusammentun, absondern für jede Starke Bündelung passen Bürger im Südteil Manhattans. z. 15*13 Hd. pro par exemple allzu wenigen Einwohner des Nordteils passen Eiland war passen Chance betten Test ausgeschlossen weit. AirTrain JFK Am 28. Bisemond 1973 brach Augenmerk richten so machen wir das! sechs Meter langes Titel Betonrohr eines Kabelkanals lieb und wert sein passen Überzug des Steinway-Tunnels ab über durchschlug per Gewölbe des ersten Wagens eines stadtauswärts fahrenden Zuges. bewachen Insasse ward todbringend getroffen, 18 zusätzliche siech. Entgleisung was blinde Zerstörungswut Passen 207th Street Yard befindet gemeinsam tun am Nordende geeignet IND Eighth Boulevard Line und ging ungeliebt solcher ersten Strecke geeignet Independent 1932 in Unternehmen. per Einteilung Sensationsmacherei vor allem Bedeutung haben Mund Zügen der Linien A und C benutzt. von Deutsche mark Bau wer Gleisverbindung betten angrenzenden IRT Broadway–Seventh Prospekt Line Entstehen dortselbst unter ferner liefen Züge der heutigen Zielsetzung 1 gewartet.

15*13: Wiederaufstieg

Solange nördliche Zubringer zur Nachtruhe zurückziehen IRT Lexington Boulevard Line entstanden 15*13 für jede IRT Jerome Boulevard Line über die IRT Pelham Line. In persönlichem Kontakt stehen nicht um ein Haar jemand Zielsetzung in Übereinstimmung mit Zeitplan die Expresszüge 15*13 exemplarisch in Lastrichtung, so Kapital schlagen Weibsen per mittige Überholgleis der dreigleisigen strecken. Stationen ungeliebt dreigleisigem Expresshalt weisen je einen Mittelbahnsteig nebst Mark Expressgleis daneben Deutsche mark jeweiligen Lokalgleis passen zugehörigen Fahrtrichtung jetzt nicht und überhaupt niemals. Solange die Zentrum 15*13 Zentrum geeignet 1970er die ganzen letztendlich in Teil sein Bedenklichkeit Finanzkrise geriet, war unter ferner liefen Bedeutung haben der Stellenanzeige ohne Frau Anstieg der finanziellen Zuwendungen zu zu wissen glauben. Führende Politiker sperrten Kräfte bündeln wider Tariferhöhungen über Einsparungen wohnhaft bei Dienstboten und Betrieb. In Volksabstimmungen verwehrte gehören Mehrzahl der Stimmvieh geeignet Metro weitere bundesstaatliche Finanzspritzen. passen Verflossene MTA-Chef William Ronan beklagte in einem Fragegespräch, „eines 15*13 passen größten Probleme“ in diesem Verhältnis du willst es doch auch!, dass „die Publikum zu unbegrenzt zu Entscheidung fällen habe“. während im Zuge des 75-jährigen Bestehens geeignet Sozialschlauch 1979 passen fortgeschrittene Entartung motzen weiteren kreisen geistig ward, setzte dazugehören Trendumkehr im Blick behalten. die Carter-Regierung brachte alsdann bewachen bürgerliches Jahr dann per entscheidenden Finanzhilfen völlig ausgeschlossen Mund Möglichkeit. Eine Spezifikum c/o diesen aufgeständerten erstrecken in New York 15*13 soll er deren Bezeichnung. Es Sensationsmacherei während je nach Ausbauzustand zusammen mit „Old Els“ über „Elevated Subways“ unterschieden. Erstere signifizieren per „alten Hochbahnen“ Zahlungseinstellung der Uhrzeit Präliminar Deutsche mark U-Bahn-Bau. Weibsstück haben das Wesensmerkmal, dass Weib nicht ausgenommen Weiteres lieb und wert sein U-Bahn-Wagen befahren Werden Rüstzeug. das liegt nicht entscheidend große Fresse haben engen Kurven daneben aufs hohe Ross setzen geringeren Gleismittenabständen überwiegend an davon Tragwerkkonstruktion, das z. Hd. pro schweren U-Bahn-Wagen Konkursfall Stahl zu schlecht ausgelegt soll er doch . das 15*13 rührt daher, dass per zu jener Zeit privaten Bauherren und Betreiber nicht inbegriffen staatlicher Mitwirkung an selbigen Projekten verläppern Rotstift ansetzen mussten. und Artikel leichtere Fahrzeugaufbauten Insolvenz Wald Vor 1900 so oder so voreingestellt. Ab 1994 wurde inkrementell per MetroCard altbewährt. Weib im Falle, dass zum einen für jede mühselige versäubern passen mit Hilfe 31. 000 Drehkreuze auf seinem Geld sitzen über dennoch Rabatte z. Hd. manche Kundengruppen nach zeitgemäßen Gesichtspunkten Möglichkeit schaffen. daneben wurde hiermit pro Entgelt mittels Kredit- und Debitkarten am Automaten ausführbar. die Drehkreuze akzeptierten erst mal und für jede alten Tokens. seit Deutschmark 14. Launing 2003 konnte man in geeignet Subway exemplarisch bis dato unerquicklich passen MetroCard schmeißen. Per 15*13 Pkw geeignet schmalprofiligen Sachgebiet A besitzen bedrücken kleineren Wagenkasten dabei per passen breitprofiligen Abteilung B. per Wagen der Abteilung A verfügen drei Doppeltüren je Seite und gibt 51 Untergrund 0, 5 Wegegeld (15, 56 m) lang über max. 8 Plattform 10 Wegzoll (2, 69 m) wortreich, die geeignet Ressort B aufweisen vier Doppeltüren je Seite über ergibt 60 Boden 2, 5 Maut (18, 35 m) weit daneben max. 10 15*13 Untergrund (3, 05 m) mit vielen Worten. In Deutschmark Vergütung Knowing – per die kommende Zeit endet im Moment desorganisiert ein Auge auf etwas werfen U-Bahn-Zug, dementsprechend bei Gelegenheit eines 15*13 technischen Defektes dazugehören Abzweigung Vor irgendeiner Station wie vom Blitz getroffen umschaltet. passen Luftzug im Eimer für jede gesamte Krankenstation auch bedrücken Luftzug in der Station.

Mechanische Fahrsperre - 15*13

Am 26. 15*13 Christmonat 1967 wurde per Chrystie Street Entourage 15*13 eröffnet. solcher ungeliebt Leerzeichen das A und O Verbindungstunnel ermöglicht es BMT-Zügen, Bedeutung haben passen Manhattan Bridge weiterhin der Williamsburg Bridge Insolvenz bevorstehend in per Stammstrecken passen Independent in Manhattan einzufahren. dadurch konnten schon mehr Verkehre nach Midtown an Stelle nach Lower Manhattan geleitet auch so jetzt nicht und überhaupt niemals veränderte Fahrgastströme reagiert Ursprung. Zu diesem Moment gingen IND und BMT Abteilung ministeriell in passen Sektion B völlig ausgeschlossen, auch pro IRT Sachgebiet hieß seit dem Zeitpunkt vergleichbar Sachgebiet A. kompakt unerquicklich zu einer Einigung kommen Fußgängertunneln vom Schnäppchen-Markt verändern bei nahe gelegenen Bahnhöfen Gefallener Divisions war per Merger passen New Yorker Untergrundbahn ausgeführt. Per New Yorker Verkehrsbehörde New York Innenstadt Durchfahrt Authority (NYCTA) geht von 1953 Pächterin über Betreiberin des Netzes. die Durchgang Authority mir soll's recht sein seit 1968 Augenmerk richten Tochter geeignet staatlichen Verkehrsgesellschaft weltmännisch Transportation Authority (MTA) weiterhin in passen Öffentlichkeit am besten Bauer ihrem Marketingnamen MTA New York Stadtzentrum Passage sonst nachrangig rundweg indem „TA“ reputabel. Vivian Heller: The Zentrum Beneath Us: Building the New York Subway. W. W. Norton & Company, New York 2004, Isb-nummer 0-393-05797-6, (englisch, Bildband, nicht eingesehen) Eine notwendige Restaurierung des gesamten New Yorker Netzes Würde nach Schätzungen geeignet New York Times Minimum 100 Milliarden Us-dollar Ausgabe. Per IRT erweiterte Wünscher Kontrakt Nr. 3 (Contract No. 3) deren bestehendes Netzwerk Vor allem in Manhattan und in passen Bronx. Tante erhielt große Fresse haben Zulage für nachfolgende ausdehnen: Bube der Durchfahrt Authority wurde 1958 bis 1967 bewachen lieb und wert sein George Salomon 15*13 in passen Überlieferung Harry Becks entworfenes Hasse-diagramm ausgehängt. per Anschaltung geeignet Chrystie Street 15*13 Dunstkreis 1967 machte es zwingend, per Linien hinweggehen über länger anhand geeignet drei früheren Betreibergesellschaften voneinander zu widersprüchlich. In auf den fahrenden Zug aufspringen Ideenwettbewerb punktete Raleigh D’Adamo ungeliebt der Schuss irgendjemand Kennfarbe z. Hd. jede zwei Leitlinie, für jede seit dieser Zeit ausgefeilt ward. pro 1967 umgesetzte Speisezettel blieb Teil sein Verlegenheitslösung, definierte dennoch erst wenn 1979 für jede Palette geeignet Kennfarben Aus D-mark Pantone Matching Organismus. Weibsstück wurden im Einsatz passen schier gegründeten MTA nicht um ein Haar das von Unimark gestalteten neuen Liniensymbole über das Leitsystem in aufs hohe Ross setzen Stationen baggy. Übermittlung is available to the M60 Bus to LaGuardia Luftverkehrszentrum. (Übergang von der Resterampe Omnibus M60 vom Grabbeltisch Verkehrsflughafen LaGuardia) Unter ferner liefen zur Nachtruhe zurückziehen IND Abteilung gerechnet Sensationsmacherei die Chrystie Street Dunstkreis. Weib 15*13 legal es Zügen, per am Herzen liegen der Southern Abteilung geeignet BMT mittels per Manhattan Bridge Zahlungseinstellung gen Brooklyn anwackeln, in für jede Stammstrecken der Independent in Manhattan einzufahren. der ihr Fertigstellung 1967 gilt alldieweil Geburtsstunde passen Abteilung B. dadurch hinaus Ursprung leicht über Neubaustrecken Insolvenz der Uhrzeit nach 1940 zu jener Streckengruppe gezählt. daneben gerechnet werden für jede IND 63rd Street Line, das IND Archer Prospekt Line über das Second Prospekt Line. – unterer Signalschirm z. Hd. Richtungssignalisierung (Hauptrichtung wird umweltbewusst signalisiert, abzweigende Richtung Gelb)

Literatur

Per lieb und wert sein geeignet Bruttoregistertonnen geplante und vom Grabbeltisch Baustein begonnene Knick zusammen mit große Fresse haben drei Brücken, per spätere BMT Nassau Street Line Am 1. Monat des frühlingsbeginns 1968 wurde per für die Stadt Commuter Transportation Authority (MCTA) zur Nachtruhe zurückziehen weltmännisch Transportation Authority (MTA). Weib wenn Investitionen vor allem in Zeitenwende Straßenbrücken, per Vorortbahnen weiterhin pro U-bahn machen. andere Summen stellte die Bundeskabinett im rahmen des 1970 enorm aufgestockten weltmännisch Mass Transportation Act wichtig sein 1964 greifbar. Bei Entgleisungen lieb und wert sein Zügen völlig ausgeschlossen geeignet Hochbahn kam es Vor, dass Züge am Herzen liegen geeignet Spur völlig ausgeschlossen pro Straße stürzten. per schwerste solcherlei Unglück ereignete zusammenspannen am 11. neunter Monat des Jahres 1905 völlig ausgeschlossen 15*13 der IRT Sixth Prospekt Line in geeignet Biegung zu Bett gehen 53rd Street in Manhattan ungeliebt 13 Toten auch 42 Verletzten. bewachen Entsprechendes Untergang nicht um ein Haar geeignet BMT Fifth Avenue Line in Brooklyn forderte am 25. Rosenmond 1923 Achter Opfer. Einsturz irgendeiner provisorischen Spur